Устранение скрипов, стуков и прочих сверчков

snap писал(а):

Alex32 писал(а):

snap писал(а):Камрады,дайте дельный совет ?Вот и я добрался до раздела со стуками Что-то несистематично постукивает справа спереди,

Подвеску разгружали, при осмотре?

Да,подняли на два домкрата и потом проверяли.

Надо не так......сначала поднять, потом что-то подложить под рычаг и приспустить немного, чтобы разгрузить шаровую

В общем определил я что у меня дребезжит спереди в р-не торпедо - это рулевое, скорее всего электроусилитель, хотя возможно и верхний рулевой карданчик или сама телескопическая рейка.
Как определил: при езде по брусчатке максимально сдвинул руль вперед и вниз - в машине тишина.

На российских форумах описывалась эта проблема.
Электроусилитель полечить никто не пытался, смирились.
А карданчики меняли по многу раз - хватает ненадолго.

oleg_t писал(а):В общем определил я что у меня дребезжит спереди в р-не торпедо - это рулевое, скорее всего электроусилитель, хотя возможно и верхний рулевой карданчик или сама телескопическая рейка.
Как определил: при езде по брусчатке максимально сдвинул руль вперед и вниз - в машине тишина.

На российских форумах описывалась эта проблема.
Электроусилитель полечить никто не пытался, смирились.
А карданчики меняли по многу раз - хватает ненадолго.

Вот -вот, я всегда говорил, что надо рулем играться до тех пор, чтобы максимально уйти от угла атаки на шлицах в валу. Сдвинув руль вперед и вниз - это не выход из положения, рулить не удобно, да и вылазить-залазить в машину также. Я, например, немного дал на себя (3 см от обычного положения)), и немного вниз (овал руля выровнял с козырьком), тоже стала тишина.
И еще раз повторюсь, есть дедовский способ решения "гуляющих" рулей с вибрацией на шлицах (эта проблема не только ниссанов) - в районе вала там где шлицы сверлим отверстие диаметром 6мм, нарезаем резьбу, затем выставляем руль по своей высоте вылета и затягиваем винтом, ктр упрется в шлицы подвижной части. В этом случае, если руль необходимо корректировать (например в зимний период), винтик отпустить, корректировка руля и затянуть. Зато потом тишина.
Некоторые этот вопрос решают сварочным аппаратом, тогда уже без корректировок.

А как быть с тем что рейка должна складываться при лобовом ударе, чтобы руль не повредил водителя?

oleg_t писал(а):А как быть с тем что рейка должна складываться при лобовом ударе, чтобы руль не повредил водителя?

Если сварка , то привет грудная клетка , а если винтик , то сложится телескоп

Вытянул руль на полную, опустил на 3 см. - дребезг не прошел.
Насколько я понимаю если руль вытянут на полную то в шлицах болтаться уже не должно?
Значит электроусилитель или карданчик.

Наоборот , если телескоп вытянуть на полную то по логике люфт усиливается .

Alexsoff
А вы такой винтик сможете вкрутить?

Да смогу !

Alexsoff писал(а):Да смогу !

Через 7 тыс. у меня плановое ТО, тогда и вкрутим

Так,съездил и я сегодня на СТО со своим стуком справа:ездили,крутили,шатали,давили,в общем ничего не нашли,кроме как с правой стороны отбойник аморта болтается в своем посадочном месте.Не знаю может он давать непостоянный ,плавающий стучок!?

snap писал(а):Так,съездил и я сегодня на СТО со своим стуком справа:ездили,крутили,шатали,давили,в общем ничего не нашли,кроме как с правой стороны отбойник аморта болтается в своем посадочном месте.Не знаю может он давать непостоянный ,плавающий стучок!?

конечно , можешь у двойняшек спросить .......

можешь у двойняшек спросить .....

Та что-то тезка молчит,я ж думаю он мои посты читает !!?

можешь у двойняшек спросить .....

Та что-то тезка молчит,я ж думаю он мои посты читает !!?

snap писал(а):Не знаю может он давать непостоянный ,плавающий стучок!?

Может.