Стук в подрулевом пространстве.

oreh писал(а):Опять же, для шлицевое можно решить как в инете предлагал - сантех хомутом

Там довольно толстая внешняя трубка вала, не знаю как ее можно сжать хомутом.
Я еще встречал варианты:
- снять вал и поработать по нему кувалдой
- просверлить дырку миллиметров на 6, нарезать резьбу и вкрутить винт.
СТО по рулевым рейкам кстати отказались это делать.

oleg_t, хомут, этот тот, который трубу к трубе притягивает, ты на его толщину посмотри ну и труба только кажется такой вот мегатолстой

Два вышеуказанных варианта вполне дают позитивные результаты. На матизе (у дочки) мастер работал кувалдой, стука до сих пор нет от шлицов (конструкция безопасности). Товарищ на Киа Соул сверлил и винтик - более предпочтительней где регулировка руля по вылету, под себя подстроил и затянул, зима пришла - отпустил, корректировка руля и затянул. И там и там стука нет.

Вообще, дребезг легко в диагносте, да и логика здесь живет - если при изменении вылета руля он не меняется, значит карданчики, если меняется или пропадает, это шлицы. (это если диагностировать шлиц/кардан).

oreh писал(а):oleg_t, хомут, этот тот, который трубу к трубе притягивает, ты на его толщину посмотри ну и труба только кажется такой вот мегатолстой

Зема, но не могу я себе это представить, там реально толстая внешняя труба. Вот если бы в торце этой трубы болгаркой прорезать канавки в 3.5см, думаю можно и стянуть супер хомутом.

так бывает писал(а):Вообще, дребезг легко в диагносте, да и логика здесь живет - если при изменении вылета руля он не меняется, значит карданчики, если меняется или пропадает, это шлицы. (это если диагностировать шлиц/кардан).

Когда задвигал руль вниз до упора - дребезжало намного меньше.
Но прикол в том что вылет вверх-вниз регулируется где-то в районе электроусилителя, т.е. не рулевым валом на котором шлицы, а выше верхнего карданчика.

так бывает писал(а):Зема, но не могу я себе это представить, там реально толстая внешняя труба.

боян не мой, говорю, что видел на просторах нета, но там же, на просторах нета

так бывает писал(а):Вот если бы в торце этой трубы болгаркой прорезать канавки в 3.5см, думаю можно и стянуть супер хомутом.

речь о хомутах, которые используют сантехники для врезки труб. Толстый, 4 крепежных болта, оно стянет шо угодно без всяких канавок, да и "стягивать" - тебе там нужно буквально доли мм выбрать

вот типа такого:

| +

вот здесь чувак предлагает не зажимать верхнюю часть, а одеть хомут на верх и низ, подложив резинку для меньшей трубы, такое вообще дома проделать - полчаса времени
https://www.drive2.ru/l/6781674/

oreh писал(а):Вобщем, стучало у меня под рулем стучало и вконец задалбало, купил 2 крестовины карданчиков и поменял нафиг, стук закончился, надолго или нет - х.з., но пока счастлив.

Саша, новые карданчики не застучали?

oleg_t писал(а):

oreh писал(а):Вобщем, стучало у меня под рулем стучало и вконец задалбало, купил 2 крестовины карданчиков и поменял нафиг, стук закончился, надолго или нет - х.з., но пока счастлив.

Саша, новые карданчики не застучали?

Пока нет, тьфутьфу. Особое место проверки - участок брусчатки по дороге на работу.

oreh
А при вращении руля на месте в разные стороны на неработающем двигателе были какие-то стуки или люфты? (у меня такого нет, но на брусчатке такое дребезжание в р-не руля шо капец). До сих пор уверен что это электроусилитель.

oleg_t писал(а):oreh
А при вращении руля на месте в разные стороны на неработающем двигателе были какие-то стуки или люфты? (у меня такого нет, но на брусчатке такое дребезжание в р-не руля шо капец). До сих пор уверен что это электроусилитель.

Чтобы что-то почувствовать нужно обхватить рукой карданчик и подергать руль. Вообще я ж говорил, ребята которые меняли даже после замены думали шо я делаю лишнюю процедуру, по их мнению все было ок. Где-то читал другте лечение - куски резины затолкать туда. Можешь попробовать

Это свершилось!
В руле больше не стучит. А как стучало, как стучало...
Заменил крестовины рулевого вала (карданчики), поставил GMB ST-1639.
В одной крестовине был минимальный люфт, который на брусчатке становился отбойным молотком, работающим в районе руля.

oleg_t писал(а):Это свершилось!
В руле больше не стучит. А как стучало, как стучало...
Заменил крестовины рулевого вала (карданчики), поставил GMB ST-1639.
В одной крестовине был минимальный люфт, который на брусчатке становился отбойным молотком, работающим в районе руля.

А можно по подробней, люфтило в нижней или верхней? управление стало сбитей, все же люфток? У меня всегда мандражка, а вдруг после сборки руль криво поставят, не попадут в шлицы, как они все это дело фиксировали ?

так бывает, у меня стал, открутили сам рул и повернули, как надо. Мне не понравилось решение, но снимать вал и переставлять еще меньше хотелось. Вообще народ пишет в инете, что метки при снятии ставят. Та и открутить, по идее, можно было бы как удобно, а потом поставить колеса прямо и снять, но х.з.