Защита двигателя и антикор днища

PSYcho писал(а):

elektron писал(а):Дружище,а можно взять простую линейку и померять у стоящей на ровном машины от земли до этой защиты?ПЛИЗ-З-З!!!!

Хорошо. Только лишь бы ты спал спокойно я рулеткой померяю и напишу расстояние от защиты до земли и от заднего защитного козырька до земли, даже штанов не пожалею

Спасибо!Я непременно отомщу при встрече. Сам ужо на днях буду на машине,а защиту приходится заказывать в Голосеевском.Ты случайно не там же ставил?Ой,пардон...Днепропетровск от Киева далече... Все равно спасибо!!!

elektron писал(а):Ты случайно не там же ставил?Ой,пардон...Днепропетровск от Киева далече... Sad Все равно спасибо!!! Podmigivanie

Ставил на Свободе, так как брал в Киеве

PSYcho писал(а):

elektron писал(а):Ты случайно не там же ставил?Ой,пардон...Днепропетровск от Киева далече... Sad Все равно спасибо!!! Podmigivanie

Ставил на Свободе, так как брал в Киеве

Ну надеюсь,что защиты по Киеву у дилеров одинаковы!

elektron писал(а):Хм...

Судя по фоткам защита-таки съедает сантиметра ТРИ относительно уровня заводской пластиковой.Оченьжаль.Получается не 200мм,а наверное 160 или 170.Да при торможении вдруг передок просядет еще на пару...Огорчает. ИЛИ ПО ФОТО ТОЧНО НЕ СКАЖЕШЬ?Но уже видно,что ниже штатной.
Это как раз самое нужное место для просвета.А тот защитный колпачек намного менее существенен.

Дружище,а можно взять простую линейку и померять у стоящей на ровном машины от земли до этой защиты?ПЛИЗ-З-З!!!!

Не бери дурного в голову. Не съедает она 3 см.
А еще есть у Кашкая и более нежные точки и без защиты и ниже.

И вообще, если оттяпать 3 см от горизонта, сколько это получится на бордюре? Реши уравненьице для колес в 16 дюймов?
Или ты собрался грязь пузом пахать?

Или ты собрался грязь пузом пахать?

А ведь иногда так и хочется грязюку с пеньками поварочить, а незя!!!!!

skiff писал(а):

Или ты собрался грязь пузом пахать?

А ведь иногда так и хочется грязюку с пеньками поварочить, а незя!!!!!

skiff я тут уже писал свою мысль по этому поводу.
Человек, покупающий Кашака, в большинстве случаев берет его или в кредит,
или потому, что не дотягивает на следующую ступеньку недополноприводов,
или потому, что хочет и жип иметь и на расходниках сэкономить.
(Некоторое наличие иных фанатов лишь подтверждает это.)
И будет ездить аккуратно, чтоб сберечь машинку.
Ну не будет грязь месить такой человек.
Ты вроде тоже писал, что для говен другой автомобильчик есть.
Отсюда логичный вовод - +/- 2 см просвета не критичны.
Критичны у нас сами по себе авто с клиренсом ниже 155
(150 сндарт бордюра).

Хочешь, устроим опрос на тему -Кто готов купить мады на кашака?-

Случай описанный сегодня в ветке про проходимость лишь подтверждает
мои слова.

Gots

Да я не спорю,просто эта машинка подкупает и провоцирует на крупные подвиги,а когда в эти подвиги влез то понимаешь сразу что к чему!!!!

Gots писал(а):

skiff писал(а):

Или ты собрался грязь пузом пахать?

А ведь иногда так и хочется грязюку с пеньками поварочить, а незя!!!!!

skiff я тут уже писал свою мысль по этому поводу.
Человек, покупающий Кашака, в большинстве случаев берет его или в кредит,
или потому, что не дотягивает на следующую ступеньку недополноприводов,
или потому, что хочет и жип иметь и на расходниках сэкономить.
(Некоторое наличие иных фанатов лишь подтверждает это.)
И будет ездить аккуратно, чтоб сберечь машинку.
Ну не будет грязь месить такой человек.
Ты вроде тоже писал, что для говен другой автомобильчик есть.
Отсюда логичный вовод - +/- 2 см просвета не критичны.
Критичны у нас сами по себе авто с клиренсом ниже 155
(150 сндарт бордюра).

Хочешь, устроим опрос на тему -Кто готов купить мады на кашака?-

Случай описанный сегодня в ветке про проходимость лишь подтверждает
мои слова.

Речь не про это.Речь про то,что металлическая защита может не уменьшать просвет,каким он идет в заводском варианте,а может уменьшить его и иногда довольно значительно.Если в машине заявлено 200 мм клиренса,то разговоры типа "не менее 155" не проходят,потому что тогда нет смысла менять Ланос на Кошку,имея ввиду увеличенный просвет.Я сейчас не говорю про другие преимущества Кошки перед Ланосом.Я имею ввиду,что если зимой я заехал в колею с почти ледяным горбом посередине,накатанный ЗИЛами,который пропускаю "между ног",то на Кошке я должен чувствовать себя значительно более надежно,чем на Ланосе в смысле уверенности,что я не лягу на этот горб защитой Кошки,если я лег на него защитой Ланоса.
Посему я и говорю,что 200мм есть "вэри гуд",180-отлично,но уже не 200,а 160-170 -ЛАЖА,нет разницы от 90% дешевых легковушек!!!

elektron

Я думаю что ты уже видел снимки защиты кашкая и смог убедится что впринципе 200мм остаются неизменными и днище остается ровным без ступеней!!!!

Мужики изначально КЛИЕРЕНС это УГОЛ (А)
ПРОСВЕТ это по ВЕРТИКАЛИ (В) смотри ссылку http://upload.com.ua/get/900152845

Может коряво но думаю наглядно. Кто хочет добится проходимости берите себе трактор. Надеюсь никого не обидел.

elektron писал(а):что я не лягу на этот горб защитой Кошки,если я лег на него защитой Ланоса.
Посему я и говорю,что 200мм есть "вэри гуд",180-отлично,но уже не 200,а 160-170 -ЛАЖА,нет разницы от 90% дешевых легковушек!!!

ИМХО.
1. Защита для того и есть, чтобы ее сломать в случае чего.
Это расходник. Долгоиграющий, но расходник.
2. Не надо ездить по колее пробитой ЗИЛом ни на Ланосе, ни на Кашкае,
ни на Дискавери.
Кроме сесть на пузо есть вероятность не выехать из этой колеи вообще.
3. 165+ достаточно. 200, в повседневной жизни, спасает от случайностей
+ удобство вождения.

Для разрешения спора и удовлетворения общественного интереса я проведу замер расстояния от всех выступающех точек днища автомобиля до поверхности дороги, дабы окончательно расставить все точки над i завтра-послезавтра. буду бить фактом

graff писал(а):Мужики изначально КЛИЕРЕНС это УГОЛ (А)
ПРОСВЕТ это по ВЕРТИКАЛИ (В) смотри ссылку http://upload.com.ua/get/900152845

Может коряво но думаю наглядно. Кто хочет добится проходимости берите себе трактор. Надеюсь никого не обидел.

Насколько помню, углы в сантиметрах до сих пор не мерялись. А именно в таких единицах производители указывают этот показатель (клиренс). А те углы, что на рисунке, до сих пор называли что-то вроде углов съезда-въезда (здесь я точно не помню)

PSYcho писал(а):Для разрешения спора и удовлетворения общественного интереса я проведу замер расстояния от всех выступающех точек днища автомобиля до поверхности дороги, дабы окончательно расставить все точки над i завтра-послезавтра. буду бить фактом

Ждем!!!