Готовимся к зимнему сезону - полируем Кашачков!

Сэнсэй писал(а):некрашенный пластик нужно закрывать малярным скотчем по контуру, жижкость оставляет на нём белесый налёт.

Можно поступить проще и с пользой: перед нанесением защитного покрытия на кузов, обработать пластиковые и резиновые детали средством для пластика и резины. Например, таким

Сам неделю назад обработал Кешу любимым Wurth "Глянцевое покрытие"


Пользуюсь им уже года 4-е, результатом больше чем доволен.

А вот, что действительно важно при обработке - обязательно делать это в закрытом помещении. На улице пыль и песок обязательно попадут на нанесенное покрытие и этот абразив будет втерт в краску при располировке.
Желательно, для лучшего эффекта, после нанесения покрытия, выдержать машинку в течении суток в закрытом помещении.

BMB
А та жижа "Чёрный хром", как я понял, придаёт некрашеному пластику блеск и глянец? Мине такэ не подходит, раз сделали его с завода матовым, значит будет матовым. Да и обрабатывать дополнительные мои пластиковые молдинги на дверях - гемор, проще скотч по границе быстренько наживить - и дело с концом.

BMB писал(а):Желательно, для лучшего эффекта, после нанесения покрытия, выдержать машинку в течении суток в закрытом помещении.

только не в нашем регионе. После мойки через час в гараже с закрытыми вент каналами уже покрывается заметным слоем пыли. Я мою, вытираю и сразу же наношу воск, и располировываю. иначе точно как абразивом будет.

Сэнсэй писал(а):А та жижа "Чёрный хром", как я понял, придаёт некрашеному пластику блеск и глянец? Мине такэ не подходит, раз сделали его с завода матовым, значит будет матовым. Да и обрабатывать дополнительные мои пластиковые молдинги на дверях - гемор, проще скотч по границе быстренько наживить - и дело с концом.

Эти "жижи" есть разные. Есть придающие блеск и есть матовые. Я всегда беру матовые. В обработке молдингов особого гемора нет - на тряпочку нанес, тряпочкой протер. Если даже попадет на кузов - не беда, уберется при нанесении защитного покрытия.

Aleksandr писал(а):После мойки через час в гараже с закрытыми вент каналами уже покрывается заметным слоем пыли. Я мою, вытираю и сразу же наношу воск, и располировываю. иначе точно как абразивом будет.

Так я говорю о том, что надо дать "выстояться" после нанесения покрытия. А то, что покрытие надо наносить сразу же после мойки, это от региона не зависит.

И могу порекомендовать еще одну штуку к зиме:

Карандаш по уходу за резиной. Предотвращает зимой замерзание резиновых уплотнителей на дверях, стёклах и крышке багажника. Защищает резину от растрескивания. На основе оленьего жира. Эффективность выше, чем у аналогичных силиконовых карандашей.

BMB писал(а):Так я говорю о том, что надо дать "выстояться" после нанесения покрытия. А то, что покрытие надо наносить сразу же после мойки, это от региона не зависит.

быстро читал и понял по своему

BMB писал(а):

Сэнсэй писал(а):некрашенный пластик нужно закрывать малярным скотчем по контуру, жижкость оставляет на нём белесый налёт.

Можно поступить проще и с пользой: перед нанесением защитного покрытия на кузов, обработать пластиковые и резиновые детали средством для пластика и резины. Например, таким

Сам неделю назад обработал Кешу любимым Wurth "Глянцевое покрытие"


Пользуюсь им уже года 4-е, результатом больше чем доволен.

А вот, что действительно важно при обработке - обязательно делать это в закрытом помещении. На улице пыль и песок обязательно попадут на нанесенное покрытие и этот абразив будет втерт в краску при располировке.
Желательно, для лучшего эффекта, после нанесения покрытия, выдержать машинку в течении суток в закрытом помещении.

Есть в арсенале первая бутылочка.Черепашка. Не нравится. Больше нравится для таких целей- хадо кондиционер для резины и пластика