Miś z Polski

[bykovdima]

попытается разбудить водителя (это, я так понимаю, вкупе с еще одним ассистентом водителя), воздействуя звуками и колебаниями. Если не подействует, то включит аварийку и потихоньку остановится.

вот это клевая штука. все остальное и в других (современных) машинках есть

[Kostya]

bykovdima
Я боюсь, что и это уже в куче машин есть. Например, Ниссан первые системы контроля движения в полосе на Патрол еще в 2010-м ставил.
Поосто у меня этого раньше не было. А теперь есть. И это очень полезная штука. Советую всем. Парк-ассистент не нужен, круговой обзор и датчики 360 не нужны так как эта штука! )))

[bykovdima]

Kostya
согласен, в кашкае нет много чего, 10 лет все же.

круговой обзор и датчики 360

нужен

[Kostya]

bykovdima
Ну, мне круговой обзор и датчики 360 не нужны. Вполне хватает камеры заднего вида с парктрониками спереди и сзади и боковых зеркал. Возможно, если бы ездил на дачу или съезжал с дорог в менее проходимые места, то заказал бы 4х4 в купе с круговым.

[BIS]

Контроль полосы хорошая штука, только там где эти полосы есть. Давеча катался по тёмному по трассе Киев-Харьков от Красногоровки до Подола. Это просто слалом какой-то Ремонт с кучей смен полос. Я даже нужный поворот в Белоцерковке пропустил. Хотя катался там сотню раз. А что сказал бы контроль полос по поводу ям в колено остаётся только гадать

[Kostya]

BIS
У поляков разметка, пожалуй, лучшая в Европе.

[BIS]

Kostya
Ну ты это, на неньку на бляхах как приедешь, крепче за баранку держись
Не доверяй этим буржуйским штучкам

[Dr.Feelgood]

катался по тёмному по трассе Киев-Харьков от Красногоровки до Подола. Это просто слалом какой-то Ремонт с кучей смен полос.

100%.

[Kostya]

BIS
Естесственно!
Это же ассистенты водителя. Вся ответственность на прокладке между рулём и сидением.

[levsha]

А я контроль полос отключил: очень много узких полос когда я сознательно заезжаю немного на обочину а он меня назад возвращает, и очень много ремонта с временной разметкой поверх основной, где он часто вообще теряется.
Все машины с контролем полосы, на которых я ездил, контролировали водителя что он продолжает рулить.

[oreh]

Контроль полосы хорошая штука, только там где эти полосы есть. Давеча катался по тёмному по трассе Киев-Харьков от Красногоровки до Подола. Это просто слалом какой-то Ремонт с кучей смен полос. Я даже нужный поворот в Белоцерковке пропустил. Хотя катался там сотню раз. А что сказал бы контроль полос по поводу ям в колено остаётся только гадать

Все это так, но дремать начинаешь как раз на хороших участках, где езда перестает быть напряжной, там, как правило и разметка есть. Раньше относился к таким штукам, как к ненужным у нас, а вот последние пару поездок в карпаты понял, что не помешалобы иметь

[levsha]

oreh
Меня швейцарские дороги всегда в тонусе держат. А ехал с Милана по автобану, и через минут 10 уже на сон клонит, на 130км/час ...

[levsha]

Есть ещё одна полезная система, комбинация контроля полос и контроля слепых зон: если начинаешь перестраиваться а там кто-то есть, то машина будет пытаться вернуть тебя назад. У тебя такое тоже должно быть.

[Dr.Feelgood]

Меня швейцарские дороги всегда в тонусе держат

Там серпантины думаю ещё те.

[levsha]

Это же ассистенты водителя. Вся ответственность на прокладке между рулём и сидением.

Некоторые владельцы тесл об этом начинают забывать, начинают рассматривать свои машины как самостоятельные. Как минимум один уже за это поплатился своей жизнью ...