Miś z Polski

[oreh]

Лучше иметь ла и не использовать, если не нужен, чем хотеть, но не иметь, доплата была типа 400$, но щас не будет вообще

[Sam]

Мне понравился адаптивный круиз и контроль полосы на Линке (на трассе). Легкое отклонение от полосы и сам подруливает, а сильное начинает вибрировать руль. Если сменить полосу без вкл поворота, то нужно приложить легкое усилие.

[Kostya]

Эта штука меня очень раздражает.

Понимаешь, в Польше и прочих странах Европы у меня, как и многих (практически у всех), не возникает желания тулить по левой полосе при наличии свободной правой. Даже не смотря на потенциальный нехилый штраф. Просто учат их тут так, наверное: опередил - и свалил вправо моментально. Так что такие приколы только в плотном трафике на скорости ловил, например, возвращаясь домой в Вс, когда все ряды перед ВаВой заняты. Даже не знаю, что делал бы, если бы вне трафика такое было... Наверное, притормозил бы ещё, перестроился влево и ждал бы, пока меня пропустят. Тут не принято опережать справа, моргать, и тем более сигналить.

[Sysopaty]

Легкое отклонение от полосы и сам подруливает, а сильное начинает вибрировать руль. Если сменить полосу без вкл поворота, то нужно приложить легкое усилие.

Извини, что-то тут не так. Надо раскрыть термин "отклонение от полосы". Со всем уважением. Не обижайся.

Мне кажется, могу ошибаться, Lane Assist у всех одинаково работает. Разница может быть только в усилии сопротивления рулению. По крайней мере, так на всех авто с Lane Assist, на которых я ездил. Усилие разное. Алгоритмы поведения одинаковые - пока видит полосу ряда, пытается подруливать, чтоб остаться в ряду, если усилие руления водителя превышает усилие сопротивления Lane Assist'а, автомобиль пересекает полосу и отключает подруливание. Усилия подруливания Lane Assist - разные у разных производителей, это да.

[oreh]

Kostya, так в европе, вроде, лпережение справа на трассе запрещено

[oreh]

Sysopaty,кмк, вы, с Sam, описываете одно и тоже, помноженное на разницу в восприятии и выражении

[Kostya]

По дизелям: тестдрайвил 150лс, я на такой машине не смогу ездить, 1. Ощущаю сильное давление на уши/голову, мне сказали, что после прогрева пройдет, но нафига мне это, если щас некислый плюс , но оно будет прогреваться хз сколько, а у меня, в основном, короткие поездки,

Имхо. не заметил разницы в 2.0TDI/150 и 2.0TDI/190. Ни в шуме, ни в вибрациях, ни в чём-то ещё, вот честно. Поэтому и не стал переплачивать за по сути заводской тюнинг, который самому сделать дешевле. Вот 1,4TSI - тот да, погромче, и колбасит его заметнее.

2. Стою в повороте налево, появляется окно, нажимаю газ, а оно еле шевелится, хочется выйти подтолкнуть, всераюсь, жму сильнее и оно рвет с пробуксовкой...наверное, можно привыкнуть...

Странно, нехватки мощи я вообще не вижу, даже когда врубаю со старта Е-режим и пытаюсь сделать машину овощем. Адекватно отвечает на педаль газа,причём и в гружёном состоянии. А вот то, что про "рвёт" - охоже на то, как машина ведёт себя в спорт-режиме. Я лично его не люблю и не включаю практически никогда. А может и ДСГ6 так себя ведёт, не знаю, на 6-ке не катался. А вот ДСГ7 - это каеф!

[oreh]

Kostya, понимаешь, я не могу сказать что он сильно шумел, рычал или выбрировал, я могу сказать ровно то, что сказал, я ощущал всю поездку дискомфорт в области ушей-внутрь головы, меня как "давило".
По старту - я думаю, это дело привычки, но не хотела ехать при том же нажатии, как я привык ездить, потом - да, рвет, сразу - нет, может там, после твоего выпоску что-то подприкрутили - я хз. Уверен на 100%, что дедо совсем не в нехватее мощи. Во время самой езды - все хорошо, я ожидал каких-то рывков при переключении передач, но нет, едет плавно, приятно

[Kostya]

Kostya, так в европе, вроде, лпережение справа на трассе запрещено

Именно. Но, встречаются и тут уникумы.
Я о том, что это баг радара. Я уверен, что он не научен специально ловить авто слева и не превышать его скорость. Хотя, на мониторе он показывает авто слева, в соседней полосе.

[oreh]

Kostya, думаю, это не баг, а фича!
Н-р, левый ряд едет не быстро и система понимает, что нужно подумать "почему"

[Kostya]

я ощущал всю поездку дискомфорт в области ушей-внутрь головы, меня как "давило".

Ага, резонанс! Я такое пару раз ловил на определённых скоростях, когдаокно.окна открываешь. На Кашкае ни разу такого не было. Но, у тебя, видимо, музыкальный слух.

Во время самой езды - все хорошо, я ожидал каких-то рывков при переключении передач, но нет, едет плавно, приятно

Это фишка ДСГ - преселективной трансмиссии. Если ты ощущаешь пинки при переключении - скоро финиш двухмассовому маховику. Пишут, что при корректной эксплуатации ресурс моховика больше 300К км, при пофиг какой - до 200К ходит без проблем.

[Kostya]

думаю, это не баг, а фича!

Пусть будет так. В любом случае - полезная фича.
Как минимум, экономи деньги, если провтыкал камеру в какой-нить Германии, где за такие реверансы любят штрафовать аж бегом.

[Sysopaty]

думаю, это не баг, а фича!

Мне тоже слабо верится, что это прям "баг". Типа целый концерн не отловил за много лет?

[oreh]

Kostya, не слух точно не муз, скорее всего именно этот диапазон просто перекрывают мои уши. Это как кто-то не любит когда скребут пл стеклу или еще чему, а я не могу слушать, когда рвут бумагу, вплоть до болевых ощущений доходит

[Sysopaty]

oreh

Может ты ездил в мороз? Непрогретый, он действительно какое-то время работает нештатно. И это слышно.