Сегодня таки взял ту машинку о которой писал: кашак 2 литра, передний привод на ручке.
Загнал перед покупкой на СТО продиагностировал на компе, ходовую, компрессию, геометрию, лакокрасочное покрытие. Все в идеале. Комплектация SE.
Вечером погонял на нем, после моей шкода октавия это просто самолет, пишу в состоянии эйфории, машинка прет как танк, при переключении на 2ю и активной работе педалькой газа пробуксовывает в движении
Совсем не жалею, что не взял спорта в базе, комплектация там ниочем, из допов нифига нету
Так что принимайте и меня в свои дружные ряды,и не пинайте больно поначалу за глупые вопросы
Re: Если бы вы сейчас брали машину - взяли бы вы кашкай?
Ср апр 24, 2013 22:31:08
aki писал(а):- что диагностировать на ТО в первую очередь при проверке.
Прикол, я пока для тебя мурзилку оформлял, ты уже купил Кошака Поздравляю! Ну, значится, тогда уже его сам по-хозяйски обсмотри на основе написанного ниже.
Как-то я уже советовал новичку, дополню свой текст:
Посмотреть в сервисную книжку на регулярность обслуживания, загнать на подъёмник у знакомого СТО и пройтись с пошатыванием монтировочкой по всем сайлент-блокам, начиная от передних рычагов. Стуки, в основном, из-за резинок появляются. Ссылки по резинкам в ходовой: Сайленты передних рычагов. Сайленты переднего подрамника. Задние амортизаторы
если сайленты в аммортах отслоились, то, чуть ослабив болт, это будет выглядеть так:
И вот так это постукивает, если отслоилось полностью:
Пошатать-подёргать наконечники рулевой рейки и стойки переднего стабилизатора. Если люфтят, то сразу на замену.
Проверить хозяина через "мамой клянусь" на предмет отсутствия пожирания масла. Дерзко покрутить змейку на скорости с прислушиванием к возможному вою-стукам в поворотах от ступичных подшипников. Если в скоростном повороте гудит одно переднее колесо, то, вероятно, ступичному кранты, а он отдельно не меняется, а только вместе со ступицей. На месте чуток подгазовывая и удерживая тормоз удостовериться, что движок в натяжке не передаёт стуков и вибраций в салон из-за порванных подушек двигателя. О нижней подушке движка
Боковая подушка диагностируется полегче: становишься лицом к движку, слева от него большая такая алюминиевая загогулина, начинаешь её дёргать, расшатывая движок. Видишь, как внутри подушки металлический рычаг ходит. Если с постукиванием ходит, то подушка померла, она маслонаполненная и ремонту не поддаётся. Видео - тут: http://www.youtube.com/watch?v=9dq2PuBmUXc
Ну, и моё любимое найти пустынный ровный асфальт, обнулить расход и проехать 30-40 км на скорости 60 без обгонов и остановок. Если оранжевый глаз в конце покажет на вариаторе 5-5,5 расход - значит всё пучком, машинку любили. Гляньте на баранку руля: если её кожа вся в мелкой перфорации, то это руль старого образца, верхний слой его облезет со временем. И на приборном козырьке дорестайла обсмотрите на облезлости, частый момент. Стоя на месте, активно покрутите руль с опущенными стёклами окон, чёткий хруст расскажет о предстоящей замене опорных подшипников. Если б/у машинка шумоизолирована сзади (багажник и арки), то это огромный плюс. Звуковой комфорт будет несравненно лучше". По отзывным кампаниям: Ниссан делает всё бесплатно, в т.ч. и негарантийным машинам. Проверить перед покупкой можно по VIN-коду машинки, пользуясь ссылкой отсюда: http://www.qashqai-club.com/bb3/viewtop ... 2&p=277667 . Почти все отзывные кампании описаны здесь: http://www.qashqai-club.com/bb3/viewtop ... =40&t=9464
Поздравляю! Ну, значится, тогда уже его сам по-хозяйски обсмотри на основе написанного ниже.
