Miś z Polski

Мне понравился адаптивный круиз и контроль полосы на Линке (на трассе). Легкое отклонение от полосы и сам подруливает, а сильное начинает вибрировать руль. Если сменить полосу без вкл поворота, то нужно приложить легкое усилие.

Sysopaty писал(а):Эта штука меня очень раздражает.

Понимаешь, в Польше и прочих странах Европы у меня, как и многих (практически у всех), не возникает желания тулить по левой полосе при наличии свободной правой. Даже не смотря на потенциальный нехилый штраф. Просто учат их тут так, наверное: опередил - и свалил вправо моментально. Так что такие приколы только в плотном трафике на скорости ловил, например, возвращаясь домой в Вс, когда все ряды перед ВаВой заняты. Даже не знаю, что делал бы, если бы вне трафика такое было... Наверное, притормозил бы ещё, перестроился влево и ждал бы, пока меня пропустят. Тут не принято опережать справа, моргать, и тем более сигналить.

Sam писал(а):Легкое отклонение от полосы и сам подруливает, а сильное начинает вибрировать руль. Если сменить полосу без вкл поворота, то нужно приложить легкое усилие.

Извини, что-то тут не так. Надо раскрыть термин "отклонение от полосы". Со всем уважением. Не обижайся.

Мне кажется, могу ошибаться, Lane Assist у всех одинаково работает. Разница может быть только в усилии сопротивления рулению. По крайней мере, так на всех авто с Lane Assist, на которых я ездил. Усилие разное. Алгоритмы поведения одинаковые - пока видит полосу ряда, пытается подруливать, чтоб остаться в ряду, если усилие руления водителя превышает усилие сопротивления Lane Assist'а, автомобиль пересекает полосу и отключает подруливание. Усилия подруливания Lane Assist - разные у разных производителей, это да.

Kostya, так в европе, вроде, лпережение справа на трассе запрещено

Sysopaty,кмк, вы, с Sam, описываете одно и тоже, помноженное на разницу в восприятии и выражении

oreh писал(а):По дизелям: тестдрайвил 150лс, я на такой машине не смогу ездить, 1. Ощущаю сильное давление на уши/голову, мне сказали, что после прогрева пройдет, но нафига мне это, если щас некислый плюс , но оно будет прогреваться хз сколько, а у меня, в основном, короткие поездки,

Имхо. не заметил разницы в 2.0TDI/150 и 2.0TDI/190. Ни в шуме, ни в вибрациях, ни в чём-то ещё, вот честно. Поэтому и не стал переплачивать за по сути заводской тюнинг, который самому сделать дешевле. Вот 1,4TSI - тот да, погромче, и колбасит его заметнее.

oreh писал(а):2. Стою в повороте налево, появляется окно, нажимаю газ, а оно еле шевелится, хочется выйти подтолкнуть, всераюсь, жму сильнее и оно рвет с пробуксовкой...наверное, можно привыкнуть...

Странно, нехватки мощи я вообще не вижу, даже когда врубаю со старта Е-режим и пытаюсь сделать машину овощем. Адекватно отвечает на педаль газа,причём и в гружёном состоянии. А вот то, что про "рвёт" - охоже на то, как машина ведёт себя в спорт-режиме. Я лично его не люблю и не включаю практически никогда. А может и ДСГ6 так себя ведёт, не знаю, на 6-ке не катался. А вот ДСГ7 - это каеф!

Kostya, понимаешь, я не могу сказать что он сильно шумел, рычал или выбрировал, я могу сказать ровно то, что сказал, я ощущал всю поездку дискомфорт в области ушей-внутрь головы, меня как "давило".
По старту - я думаю, это дело привычки, но не хотела ехать при том же нажатии, как я привык ездить, потом - да, рвет, сразу - нет, может там, после твоего выпоску что-то подприкрутили - я хз. Уверен на 100%, что дедо совсем не в нехватее мощи. Во время самой езды - все хорошо, я ожидал каких-то рывков при переключении передач, но нет, едет плавно, приятно

oreh писал(а):Kostya, так в европе, вроде, лпережение справа на трассе запрещено

Именно. Но, встречаются и тут уникумы.
Я о том, что это баг радара. Я уверен, что он не научен специально ловить авто слева и не превышать его скорость. Хотя, на мониторе он показывает авто слева, в соседней полосе.

Kostya, думаю, это не баг, а фича!
Н-р, левый ряд едет не быстро и система понимает, что нужно подумать "почему"

oreh писал(а):я ощущал всю поездку дискомфорт в области ушей-внутрь головы, меня как "давило".

Ага, резонанс! Я такое пару раз ловил на определённых скоростях, когдаокно.окна открываешь. На Кашкае ни разу такого не было. Но, у тебя, видимо, музыкальный слух.

oreh писал(а):Во время самой езды - все хорошо, я ожидал каких-то рывков при переключении передач, но нет, едет плавно, приятно

Это фишка ДСГ - преселективной трансмиссии. Если ты ощущаешь пинки при переключении - скоро финиш двухмассовому маховику. Пишут, что при корректной эксплуатации ресурс моховика больше 300К км, при пофиг какой - до 200К ходит без проблем.

oreh писал(а):думаю, это не баг, а фича!

Пусть будет так. В любом случае - полезная фича.
Как минимум, экономи деньги, если провтыкал камеру в какой-нить Германии, где за такие реверансы любят штрафовать аж бегом.

oreh писал(а):думаю, это не баг, а фича!

Мне тоже слабо верится, что это прям "баг". Типа целый концерн не отловил за много лет?

Kostya, не слух точно не муз, скорее всего именно этот диапазон просто перекрывают мои уши. Это как кто-то не любит когда скребут пл стеклу или еще чему, а я не могу слушать, когда рвут бумагу, вплоть до болевых ощущений доходит

oreh

Может ты ездил в мороз? Непрогретый, он действительно какое-то время работает нештатно. И это слышно.