Miś z Polski

BMB
Согласен, Боря, я в курсе. Но итальянцы не любят их так называть.
А вообще, интересно ведь - миллионы лет назад это было дно мирового океана...

Фотки класс. Спасибо Костя за интересные фотоотчёты. Молодец!

Kostya писал(а): Если сравнить с Кешиком, тотна тех же автобанах с той же загрузкой и на тех же скоростях Коди ведет себя более по-легковому что-ли.

В моём восприятии Кодиак больше универсал, чем кроссовер. Поэтому и ощущения такие.

STORM
Ну, недалеко от истины.
Если очень грубо, то Коди - это прокачанный Суперб с клиренсом в 19 см.
Сегодня утром на идеальном отрезке Хемниц-Дрезден разогнал без особых сложностей до отсечки в 185-187 км/ч. Обороты при этом живут в области 2500-2700, идет уверенно и абсолютно контролируемо. Как и Кашкай, на скоростях >130-140 км/ч порывы ветра уже ощутимы.

Крайняя короткая остановка на маршруте домой - Дрезден. Не могли не заскочить в город, в одном из дворцов которого снимали самый любимый фильм моей супруги - «Три орешка для Золушки».
Королевский, монументальный, многовековой и, одновременно, один из крупнейших культурных центров современной Германии. И пусть вас не вводит в заблуждение почерневший от времени песчанник: город был практически полностью уничтожен бомбардировками союзников весной 1945-го. Все, что вы увидите вокруг, заботливо восстановлено в течение почти полувека. Все говорит о былой роли саксонского города - дворцы и их украшение, сады, золотые скульптуры на шпилях зданий и площадях. Ну и река! Эльба тут прекрасна: в низких берегах с тяжелыми каменными мостами.
Очень удобно под старым городом расположили подземный паркинг, так что вы сможете оставить машину, побродить по улочкам Altstadt и выпить горячего шоколада у стен королевского дворца.
Еще одни 750 км, и мы дома. >3500 км за плечами, 4 страны, новые города, знания, умения и эмоции. И Коди прошел боевое крещение достойно - надежный и комфортный друг, с такой же страстью к путешествиям, как и мы сами.

Впервые вижу так мало людей в Дрездене. Прикольно

BMB
Наверное, ветер сильный всех распугал. Было +7, но с ног сдувало. Хотя, группу руссо-туристо таки встретили. Экскурсовод там отжигала: перед вами - фраукирхе, ну «фрау», вы знаете, - это фрау, а «кирхе» - это кирхе.

Kostya писал(а):группу руссо-туристо таки встретили. Экскурсовод там отжигала: перед вами - фраукирхе, ну «фрау», вы знаете, - это фрау, а «кирхе» - это кирхе.

Понятно. Самый большой недостаток Дрездена, Праги и м.б. Будапешта - вот эти самые фрау и кирхе. В других городах их тоже полно, но тут уж как-то сильно концентрированно.

Kostya писал(а): В Мэстрэ останавливались с целью уделить полный день визиту в Венецию, что и осуществили. Несмотря на дождь, смогли получить удовольствие от прогулок по лабиринтам его улочек, поездок на маршрутках-корабликах, посещения соборов, колоколен и конечно же потрясающих бесконечных адриатических пляжей острова Лидо.

Да, удивительный город, удивительная история, удивительная архитектура. Конечно с погодой вам не повезло. Но зато нет табунов туристов, Риалто и площадь Сан Марко почти пустые. Мы были в октябре и обилие китайцев напрягало.

которая и пояснила нам все хитрости местных продавцов и то, почему бокары из муранского стекла искать не стоит.

А в чем хитрости и почему не стоит?

поставил Италию в планы одного из летних отпусков. Ее стоит посмотреть не проездом на лыжи, а целенаправленно и обстоятельно.

Если будете ехать этой же дорогой, советую заехать в Джимону. Там красивый собор, замечательный вид на долину и горы, кастелло, восстанавливаемый после землетрясения. Там нет суеты больших городов, все уютно и по хорошему провинциально. Как нибудь соберусь и выложу фотографии. Нам Италия очень понравилась. Хочется еще там побывать.

альтист Данилов
Хитрости в том, что почти во всех лавках изделия из итальянского хрусталя втюхивают как муранское стекло. А на самом деле, из него всего-навсего такие себе столовые стаканы и зверушки-безделушки производят. Хотя, хрусталь весьма красивый.
А китайцы все в Хальштадте, такое у меня впечатление сложилось...

В общем, после возвращения из отпуска, подбираемся в 16000 ки пробега. Таки решил я заменить масло с фильтром в движке на полдороге к регламенту (каждые 30 тысяч км). Авторизованных сервисов Шкоды тут очень много, далеко не все они дилеры. Например, дилер VW у меня под домом - одновременно и сервис Шкоды. А частная СТО неподалеку - авторизованный сервис ВАГ-Ниссан. Разброс цен на замену масла с фильтром 600-700 злотых, но можно и сэкономить, купив маслице в официальном магазине с документами и приехать на СТО с ним. Но тут есть свои нюансы - поляки пишут, что тут тоже гуляет куча подделок. Шкода хоть и одобрила всего две марки для своих авто - Кастрол и Шелл - заливая любые другие вы автоматически не слетаете с гарантии на двиг и его компоненты типа турбины (при условии, чтот масло куплено не на базаре, или в интернете не пойми у кого). По условиям гарантии и для того, чтобы получить бесплатные ТО-30 и ТО-60 тысяч км, я согласился проходить обслкживание только на авторизованых сервисах ВАГ. База общая у них электронная, все тречится там, потому нет сервисной книжки как таковой, а любой дилер видит всю историю моей тачки. Можно и не делать внеплановую замену масла, тогда ТО вообще мне не будут стоить ничего до окончания срока лизинга, но ХЗ, отдам ли я машину, или оставлю еще на несколько лет. Что дает такая поивязка к такому официальному обслуживанию, кроме гарантии? По сути, только то, что в случае, если я таки решу машину не оставлять, то дилер, продавший мне авто, заберет у меня его по верхней планке рынка, что может быть на несколько тысяч выше остаточной стоимости, то есть, на допы для новой машинки будет бонус.

Заменили маслице. 4,7 литра Castrol 5w30 Long Life. Да пробка, да крышка, да фильтр. 600 злотых. Правда, лучший авторизованый сервис ВАГ в Варшаве.
Ну что, все еще хотите в Европу?

Kostya писал(а):600 злотых.

1432,7 грн. Правда за 4,4 л Ниссан 5W40.

Kostya писал(а):Ну что, все еще хотите в Европу?

Кто хотел, тот уже сдрыснул

Torpedo
Правильно! Нужно ценить то, что имеете.