Вена - Киев - Транзит

Поздравляю ! А почему не взял дизель все таки экономичность темболее у нас дизелей просто нет и механику не повелся на вариатор по каким соображениям?? просто интересно :

Алекс писал(а):Поздравляю ! А почему не взял дизель все таки экономичность темболее у нас дизелей просто нет и механику не повелся на вариатор по каким соображениям?? просто интересно :

Дизель не брал по следующим соображениям (все сугубо имхо):
не люблю как дизель тарахтит (вот был бы это 6-ти цилиндровый дизель Мерседес по звуку - можно было бы подумать);
опасения насчет качества дизтоплива в Украине, особенно зимой;
дизель чуток дороже здесь;
остальное (запах, заправка в перчатках и т.д.) это уже мелочи.

Механика - это мое! Соображения следующие (имховые, ессссно ...):
люблю сам управлять машиной, езжу только на скорости, т.е. торможение двигателем, подбор передачи и т.д.
вариатор - это было бы еще 1,5 килоевро дороже, я лучше на эту сумму 4х4 взял
переключение меня абсолютно не напрягает
слышал про возможность перегрева вариков при пробуксовках и тд. Сам не знаю, но решил исключить такую возможность в принципе
слышал про невозможность (ок ок, не будем столь категоричными - пускай будет затрудненность) раскачать машинку на варике
коробка дешевле в эксплуатации и ремонте (тьфу-тьфу, об этом лучше вообще не думать - мысли материальны )
Отаке ...

На вариаторе вполне нормально тормозится двигателем. На ТО-2 мне с легким удивлением сказали "у Вас степень износа колодок 15% передних и 10% задних"

levsha писал(а):На вариаторе вполне нормально тормозится двигателем. На ТО-2 мне с легким удивлением сказали "у Вас степень износа колодок 15% передних и 10% задних"

Абсолютно не спорю. Только думаю варик тормозит двигателем по своей программе, а я по своей
У меня тоже на Соньке колодки по полтора раза больше положенного проходят. Говорят, что это хуже для коробки, сцепления (что впрочем выглядит логично), но Сонька 100 тыс. без проблем пробежала и дальше будет. Думаю нынешний уровень технологий производства сцепления и мех.коробки дает определенный запас устойчивости для такой езды. Ну и еще думаю, что о такой манере езды с точки зрения безопасности никто спорить не будет. Машина всегда на скорости, причем на такой, какая нужна мне из условий движения - то ли запас тяги вверх, если скоро надо ускориться, то ли запас по торможению, если дальше надо тормозиться.

levsha писал(а):На вариаторе вполне нормально тормозится двигателем. На ТО-2 мне с легким удивлением сказали "у Вас степень износа колодок 15% передних и 10% задних"

А кстати интересно, как тормозит двигателем вариатор? Это в псевдоручном режиме? Если так, то это не так далеко от ручной коробки , которую я с удовольствием и вполне сознательно выбрал.
Или при сбросе газа? Если второе, то до какой скорости он тормозит?

pilot
В обычном режиме "Д" тормозит вариатор при убирании ноги с газа. Плавненько так тормозит почти до полной остановки. Если хочешь, чтобы тормозил активнее, тогда переходишь в ручной режим и передёргиваешь псевдопередачи, но это лениво делать. Проще тормоз придавить.

pilot писал(а):А кстати интересно, как тормозит двигателем вариатор? Это в псевдоручном режиме?

Да, так тормозит.

pilot писал(а):Или при сбросе газа?

И так тоже тормозит

pilot писал(а):Если второе, то до какой скорости он тормозит?

Ну я не пробовал специально будет ли он тормозить двигателем до полной остановки. Вряд ли, конечно. Скорее всего до какой-то минимальной скорости, близко к той, на которой будет ехать если стоя включить D и отпустить тормоз, но не нажимать на газ

Ну все вполне логично, не спорю.
Тогда это просто мое личное "вот хочу" насчет коробки. А хОчу це гирше ниж болыть ...

Своё "хочу" и "нравится" сильнее каких угодно доводов. И придумывание оправданий своему "хочу" это уже больше для самоуспокоения

Не в качестве спора, но все же ...

pilot писал(а):Механика - это мое! Соображения следующие (имховые, ессссно ...):
люблю сам управлять машиной, езжу только на скорости, т.е. торможение двигателем, подбор передачи и т.д.
вариатор - это было бы еще 1,5 килоевро дороже, я лучше на эту сумму 4х4 взял
переключение меня абсолютно не напрягает
слышал про возможность перегрева вариков при пробуксовках и тд. Сам не знаю, но решил исключить такую возможность в принципе
слышал про невозможность (ок ок, не будем столь категоричными - пускай будет затрудненность) раскачать машинку на варике
коробка дешевле в эксплуатации и ремонте (тьфу-тьфу, об этом лучше вообще не думать - мысли материальны )
Отаке ...

Вот мои доводы, повторюсь - сугубо имховые, но их целый набор. "Хочу" и "нравится" в них не так много, это было завершающим пунктом только.
Рассмотрели возможность торможения двигателем на варике - я все понял. По другим пунктам возражения будут?
Да и не убеждаю я никого брать механику (если так можно было воспринять, то прошу прощения, не имел я этого ввиду), я просто отвечал на вопрос ко мне - почему я лично выбрал коробку.

Я тоже ни в коем случае не собирался переубедить или доказать что был сделан неправильный выбор или еще чего подобного. Тем более что по остальным пунктам возражений нет

Красотища, Поздравляю!!!

Airman писал(а): Красотища, Поздравляю!!!

Спасибо, вчера как раз этим и занимался . К тому же в салоне кроме ковриков, еще и бутылку шампанского подарили с золотинками (типа "Золото Полуботка") - ляпота-а-а. Ну есссссно этой бутылки только на затравку и хватило А дальше уж другими напитками.

Поздравляю. Машинка супер

pilot писал(а):Механика - это мое!... 1,5 килоевро дороже, я лучше на эту сумму 4х4 взял...

Тоже самое я твердил манагерам в салоне когда заказ оформлял.
Кстати, понимаю что выбор уже зделан, но интересно: была ли возможность заказать с новым 1.6 TDI? И на сколько он дороже чем 2.0 бензин?