Первые впечатления Qashqai 2,0 CVT, 4WD

BMB писал(а):Lock работает до 40 км/ч. Затем автоматически переключается на Auto.

Немножко не так. Lock работает до 10 км/ч, при превышении его переходит в режим авто. Если превышение не перешло границу в 40 км/ч и снова скорость опустилась ниже 10 км/ч, то снова автоматом включается Lock. А если превысил 40 км/ч, то в Lock при замедлении уже не перейдёт, так на auto и останется.
С режима 2WD задний мост не подключится никогда. Неоднозначная трактовка российского перевода мануала связана со сложностями перевода, смотрите первоисточник. На больших скоростях в режиме auto Халдексом кратковременно передаётся на задние колёса небольшой момент, для моментальной стабилизации движения в случае проблем. А в lock на зад перекидывается жёстко почти половина крутящего момента. Если эта же половина будет перекидываться на больших скоростях, то нежный Халдекс просто умрёт, в нём же не обычные железные шестерёнки, а нежные пластинки с гидравликой.

Сэнсэй писал(а):На больших скоростях в режиме auto Халдексом кратковременно передаётся на задние колёса небольшой момент, для моментальной стабилизации движения в случае проблем. А в lock на зад перекидывается жёстко почти половина крутящего момента. Если эта же половина будет перекидываться на больших скоростях, то нежный Халдекс просто умрёт, в нём же не обычные железные шестерёнки, а нежные пластинки с гидравликой.

понял, но я не хочу существенно поднимать порог режима lock, скажем до 30

bykovdima
По-моему, в мурзилке писали, что в режиме Lock нельзя ездить больше около получаса, грозит перегревом Халдекса. Дык, это на 10 км/ч. А на 30, получается, пару минут можно кататься? Тогда смысла не вижу в этих минутах.

Сэнсэй писал(а):в режиме Lock нельзя ездить больше около получаса

знаю

Сэнсэй писал(а):Дык, это на 10 км/ч. А на 30, получается, пару минут можно кататься?

откуда такая арифметика?
и потом я не собираюсь часами ездить в 4вд лок, просто хотелось бы преодолевать трудности на дорогах в режиме 4вд лок, но с большей скоростью, чем 10км\ч

Сэнсэй писал(а):bykovdima
По-моему, в мурзилке писали, что в режиме Lock нельзя ездить больше около получаса, грозит перегревом Халдекса. Дык, это на 10 км/ч. А на 30, получается, пару минут можно кататься? Тогда смысла не вижу в этих минутах.

ну смысл выехать из какого-нибудь дерьмища,если вдруг нелегкая занесет,а потом перейти на монопривод и спокойно ехать в намеченном направлении,а ехать на постоянном полном расход будет отличаться и не в лучшую сторону,так что в этом плане все грамотно продумано!

bykovdima
Арифметика с потолка, иссесна Но, вроде ж, штатный алгоритм согласуется и с твоими пожеланиями: включил lock, на проблемном участке тянешься менее 10 км/ч и гребёшь всеми четырьмя, а на менее проблемном разгоняешься в авто-режиме до 39 км/ч, подгребая задними по необходимости и сохраняя возможность при торможении автоматически снова погрести всеми четырьмя. В буераках, для которых приходится lock включать, наверное, стрёмно ездить с большей, чем 10 км/ч скоростью. А если хочется быстрее, значит, не такие уж это и буераки.

Я так понимаю, что на Кашаках с 4WD все ездят в режиме "Auto"? Или переходят в этот режим, в зависимости от ситуации (дождь, снег и т.д.)? Вот, сегодня например, ливень прошел, дороги мокрые, и я точно знаю, что буду ехать по мокрой брусчатке домой. Для лучшей управляемости, желательно включить задний привод? Или не заморачиваться и до зимы ездить на переднем? Интересен, именно опыт городского вождения.

Bloodhound писал(а):Я так понимаю, что на Кашаках с 4WD все ездят в режиме "Auto"? Или переходят в этот режим, в зависимости от ситуации (дождь, снег и т.д.)? Вот, сегодня например, ливень прошел, дороги мокрые, и я точно знаю, что буду ехать по мокрой брусчатке домой. Для лучшей управляемости, желательно включить задний привод? Или не заморачиваться и до зимы ездить на переднем? Интересен, именно опыт городского вождения.

Пробовал и так и так, и скажу, что по трассе, в сухую погоду разницы не заметил можно и 2wd, а вот в городе сейчас только АUTO потому как устойчивей, старт более ровный, колёса не прокручиваются, зимой проездил на летней резине(НЕ ПРОПАГАНДА ) в Авто режиме ЕСП ни разу не включился на льду.

Сэнсэй писал(а):bykovdima
Арифметика с потолка, иссесна Но, вроде ж, штатный алгоритм согласуется и с твоими пожеланиями: включил lock, на проблемном участке тянешься менее 10 км/ч и гребёшь всеми четырьмя, а на менее проблемном разгоняешься в авто-режиме до 39 км/ч, подгребая задними по необходимости и сохраняя возможность при торможении автоматически снова погрести всеми четырьмя. В буераках, для которых приходится lock включать, наверное, стрёмно ездить с большей, чем 10 км/ч скоростью. А если хочется быстрее, значит, не такие уж это и буераки.

про буераки согласен, там быстро и не поедишь. но была у меня ситуация зимой: поднимался на горку по скользкой дороге, и как-то вяленько поднимался, видать режим авто не считал необходимым подключать задний мост.... хотя я ж не знаю подключался он или нет , мож там действительно было слишком скользко и 4вд не особо помогал
+ какое-нибудь болото лучше проскакивать на полном приводе и скорости побольше чем 10км\ч

Bloodhound писал(а):Я так понимаю, что на Кашаках с 4WD все ездят в режиме "Auto"? Или переходят в этот режим, в зависимости от ситуации (дождь, снег и т.д.)? Вот, сегодня например, ливень прошел, дороги мокрые, и я точно знаю, что буду ехать по мокрой брусчатке домой. Для лучшей управляемости, желательно включить задний привод? Или не заморачиваться и до зимы ездить на переднем? Интересен, именно опыт городского вождения.

всегда езжу в 2вд, перед проблемным участком включаю 4вд.
этой зимой ездил в авто + включал лок иногда
прошлой зимой ездил в 2вд + включал 4вд (лок) по ситуации

Всегда езжу в auto. Даже на сухой дороге можно попасть на участок с рассыпанным песком или гравием, которые резко ухудшат сцепление с дорогой. ИМХО, не стОит эта мифическая экономия полулитра топлива даже одного седого волоса, в случае чего. А представить себе, произошло что-то (ттт) на принудительном 2wd, сколько непечатных слов будет произнесено в свой адрес, ведь всего-то надо было крутнуть барашек на auto и забыть о нём, ведь за него заплачено.

Сэнсэй
+ 100500!

Сэнсэй
давай оговоримся: режим авто + ЕСП = безопасный способ неожиданного подключения заднего моста
режим авто без ЕСП - спорный момент

Bloodhound: укажи в профиле точно комплектацию автомобиля. Тогда не будет возникать вопросов рестайл у тебя или нет, есть или нет ESP, какая магнитола

bykovdima
Угу. Но для рестайлов эта оговорка не актуальна, у них у всех двухлитровиков есть ESP. А с прошлого года и 1,6-литровикам ESP начали ставить.