QASHQAI-CLUB.COM

Всем привет. Я новенький. Мне 24 года и я только вот смог заработать на первое авто. Хочу купить на вторичном рынке Qashqai в пределах до 15000$. Много уже перечитал про машину. Думал брать вариатор, но уж сильно напугали его износом на 150 000.
К вам несколько вопросов:
1.Хотел бы у вас спросить совет, стоит ли брать Qashqai с пробегом в 100000-150000?
2.Если выбирать среди 2008 года и такого пробега - что в таком случае лучше взять: механику или вариаторную коробку?

Я понимаю, что б/у авто - это как кота в мешке. Но я уже столько насмотрелся видео про Qashqai, перечитал кучу форумов и т.п. Понимаю, что ручка/вариатор у людей мнение практически 50/50. Но вот хотел бы в общем узнать мнение форумчан на счет авто 2008 года =)

з.ы.Если топик не в том месте - я заранее извиняюсь, не нашел у вас каких-то обсуждений на такую тему. Может и искал плохо.

Onlink писал(а):вот хотел бы в общем узнать мнение форумчан на счет авто 2008

вот как в том анекдоте - ЕЗДИТ!

1. Механика это прошлый век, для города однозначно нет.
2. Зачем тебе Кашкай? Нравится внешне? Нужен хороший клиренс?
Особого комфорта ты от него не получишь, а деньги на ремонты он будет тянуть неслабо. 2.0 двигатель прожорливый. Бери лучше авто такого плана: viewtopic.php?f=72&t=15079

У мене 2008 року Механіка. Склалося так, що зараз половину тижня сиджу за механікою, половину - за варіатором(також Нісановським). "Мій вибір - механіка!" - майже як передвиборне гасло вийшло
Правда машинки з пробігом 40 - 60 тис. км.

За 15 тыщ. можно купить Кешу и поновее выпуска. И комфорт у машинки довольно приличный. Намного мягче ездит большинства авто В-класса. Вариатор - рулит. Механика - для гонщиков. А для ремонтов - есть клубное СТО Инг-Авто с хорошими ценами сравнительно с официалами.

Onlink, у меня тоже 2008 с пробегом 120000, скажу тебе, шо в этом году машина потребовала денег и не могу сказать, что копейки

Маю машинку 2008 року. 100К. Нарікань, окрім дрібниць, на кшталт скрипів, які усуваються елементарно, немає. На свій розмір двигун (2,0) достатньо економічний. Варіатор ні на що не проміняю. Всі знайомі, коли садяться в машинку, дивуються - "Невже їй вже 7 років?" Якось проводили мініопит в родині - "А на яку б машинку помінялись?". Результат - "Хіба що на мерседес, та й то тому що не було ще мерседесів у власності"
Кліренс, компактність, комфортний салон, електронні навороти від вищих класів (але це вже залежить від комплектації).

oleg_t писал(а):1. Механика это прошлый век, для города однозначно нет.
2. Зачем тебе Кашкай? Нравится внешне? Нужен хороший клиренс?
Особого комфорта ты от него не получишь, а деньги на ремонты он будет тянуть неслабо. 2.0 двигатель прожорливый. Бери лучше авто такого плана: viewtopic.php?f=72&t=15079

1. У меня на районе очень плохая дорога, трамвайная калия. Нужно высокое авто.
2. Да, вот такие моменты я и хотел узнать, что по обслуживанию будет обходиться. Смотрел обзоры, говорят о расходниках, подшипниках и т.п. Но для пробега 100 000 думаю проблем будет намного больше.

Еще рассматриваю Мазду 6, хонду цивик (но она уж больно низкая), Тойота королла, ситроен С4 не хочу брать, т.к. француз, говорят с запчастями туго.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Маю машинку 2008 року. 100К. Нарікань, окрім дрібниць, на кшталт скрипів, які усуваються елементарно, немає. На свій розмір двигун (2,0) достатньо економічний. Варіатор ні на що не проміняю. Всі знайомі, коли садяться в машинку, дивуються - "Невже їй вже 7 років?" Якось проводили мініопит в родині - "А на яку б машинку помінялись?". Результат - "Хіба що на мерседес, та й то тому що не було ще мерседесів у власності"
Кліренс, компактність, комфортний салон, електронні навороти від вищих класів (але це вже залежить від комплектації).

Но вот я боюсь, что от 100 000 и вариатор уже себя может непредсказуемо вести. Вроде бы инженеры Ниссана заявляют о 150 000. Сейчас активно читаю этот форум, и русский клуб, хочу о вариаторе больше инфы узнать. А там возможно действительно не кашкая возьму, а какой-то седан.
Но пока очень сильно горю именно кашкаем. Хотя для первого авто - это достаточно круто, как по мне

Onlink писал(а):Вроде бы инженеры Ниссана заявляют о 150 000.

"Вроде Володи, а похоже на паровоз" Посилання можна?
В клубі є люди, що наїздили значно більше. Щось я не чув скарг саме на варіатор.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):

Onlink писал(а):Вроде бы инженеры Ниссана заявляют о 150 000.

"Вроде Володи, а похоже на паровоз" Посилання можна?
В клубі є люди, що наїздили значно більше. Щось я не чув скарг саме на варіатор.

Ну вроде бы сами инженеры называли эту цифру. Хотя в обзорах говорят о 200 000, что не мало:
https://youtu.be/Oqy6OdgCGNE?t=4m29s

Onlink писал(а):Вроде бы инженеры Ниссана заявляют о 150 000

шо это за "вроде бы"? инженегры ниссана заявляют совсем другое, а именно: "гарантия на вариатор 150000 или 5 лет", заметь на все остальное в авто, в т.ч. и на двиг - 100000 или 3 года, но ты планируешь брать авто 7 лет и >100000, не боишься?

Говорить то говорят, но в самом деле что-то никто не отписывался еще об умершем вариаторе

Onlink
Бери Мазду-3 автомат 1.6 в кузове хетчбек, где-нибудь 2010 г.в. - 2013 г.в. (лучше конечно найти дешевле и свежее).
Машина приятная во всех отношениях.
Даже масло в коробке не нужно менять.
Единственный недостаток - низкая.

oreh писал(а):Onlink, у меня тоже 2008 с пробегом 120000, скажу тебе, шо в этом году машина потребовала денег и не могу сказать, что копейки

Не знаю на сколько много, у меня в хозяйстве также есть ВАЗ-21099 и я дурею от цен на его запчасти.
К примеру на ВАЗ реле поворотов стоит 90 грн. Тросик сцепления 210 грн (раньше за 40 покупал), щетки на генератор 110 грн. Запчасти нужно покупать чуть ли не каждый день . За 2 года на ВАЗ потратил намного больше денег чем на Кашкай.
Так что фиг его знает. Как повезет.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Варіатор ні на що не проміняю.

Механику ни на что не променяю.