QASHQAI-CLUB.COM

У меня на Ниссан Кашкай напряжение в прикуривателе вчера скакнуло до 14,2 v, сгорел провод на навигатор. Подскажите в чем может быть неисправность?

А как определил что до 14,2 Вольт?
Не думаю что это критичное напряжение.
А вообще не провод должен сгорать, а предохранитель, ну или сам навигатор.

Походу расшифровывались показания с бортового самописца.

Нормальное бортовое напряжение 13.8-14.5. Провод может сгореть только если его закоротили на минус.

У меня напряжение в прикуривателе 12,5-12,7 В. Есть такая приспособа , втыкается в прикуриватель и показывает напругу.
Вот такая вот:

12.5 должно быть на заглушенном двигателе. На заведенном 13.8-14.5 в зависимости от включенных приборов.

STORM писал(а):Есть такая приспособа ,

Какая от неё польза? Есть лампочка зарядки,если она тухнет после запуска, проблем нет. Это аналогично стрелочному датчику давления масла в салоне- абсолютно бесполезная вещь.

На навигатор идет 5V. Поэтому если сгорел провод- он мог сгореть только после преобразователя 12V-5V. Это бывает. Но тогда должен был "сгореть" и навигатор.

Взагалі якщо провід згорів від 14.2V , то це гівно, а не провід. Навіть якщо там номінал 5V, а не 12V. Так що мабуть все ж таки закоротка була десь ближче до навігатора, а не скачок напруги.

Tim-Donbass писал(а):12.5 должно быть на заглушенном двигателе. На заведенном 13.8-14.5 в зависимости от включенных приборов. Какая от неё польза?

На заведённом двигателе 12,5. Какая польза? Ну наверное узнать , что на заведённом двигателе в прикуривателе напряжение 12,5 вольт , а не 13,8-14,5 Как то так.

Игорь1106 писал(а):У меня на Ниссан Кашкай напряжение в прикуривателе вчера скакнуло до 14,2 v, сгорел провод на навигатор. Подскажите в чем может быть неисправность?

Чуток не по теме: я себе в прикуриватель взял двойник польский со встроенным предохранителем (разбирается, можно менять), теперь все идет через него.

Напряжение на прикуривателе скорее всего равно напряжению бортовой сети.
На заведенном двигателе это действительно 13,5-14 вольт, иначе аккумулятор не будет заряжаться нормально.
Провод от вольтов не горит, он горит от амперов. Значит большой ток протекал, а значит где-то возможно коротило в той цепи, куда провод шел.

Напряжение в "розетке 12v" действительно равняется напряжению бортовой сети.

STORM писал(а):На заведённом двигателе 12,5. Какая польза? Ну наверное узнать , что на заведённом двигателе в прикуривателе напряжение 12,5 вольт , а не 13,8-14,5 Как то так.

Если "приспособа" показывает 12.5 на заведенном двигателе, то либо она врет, либо у тебя нет зарядки.Обычный вольтметр разрешит твои сомнения. Вот как-то так.

Нашел причину - закоротила плата в штекере (Китайская дешевка). Поставил новый шнур - все работает. А напряжение "в розетке 12 V" действительно равняется напряжению в бортсети!

Tim-Donbass писал(а): Если "приспособа" показывает 12.5 на заведенном двигателе, то либо она врет

Значит врёт.