Утро. Не завелся. Позвонил. Завелся.

Tim-Donbass писал(а):Когда начинает видеть удачные импульсы от датчика коленвала, и на катушках появляется искра.

Ну вот смотри, стандартная ситуация: первый запуск - не завелась, второй запуск - нормальная заводка. Ничего не заблокировалось.
Теперь (моя ситуация) - первый запуск -не завелась, последующие запуски - нет схватывания (так происходит при залитых свечах). Допустим, что сработала блокировка ЭБУ. Что, в таком случае, привело к ее разблокировке? Ведь машина, в итоге, завелась классическим "жигулевским" способом "продувки свечей" - педаль газа в пол.

Чтобы предполагать сценарий поведения, нужно знать причину отказа. А причин может быть много. Кстати ты не писал что заводил машину с полным газом.И абсолютно не обязательно что свечи были залиты.Может как раз наоборот -нажимая на газ ты показал ЭБУ что надо дать больше топлива на форсунки.

На моем старом Кашкае 1.6 на котором сейчас ездит отец три раза была неприятная ситуация - не заводилась машина. Стартер работает, но ничего не хватает. Грешили на иммобилайзер. Последний раз машина перед тем как не завестись не хотела становиться на сигналку, закрыли центральным замком. Это дало повод для размышления. Решили проверить предохранители. После того как выняли-вставили под капотом предохранитель на 40 ампер (он вроде отвечает за вентилятор охлаждения радиатора) - заиграла сигналка, и машина начала заводиться. Отаке - видимо окислились контакты.

20.01 просто с утра не завелась крутит а не заводится. 4wd 2.0л CVT пробег 30т. погода была около 0гр. долго и вот с 19.01 упала до -23 до этого дня как часы заводилась. заметил не сразу что не слышу включения бензонасоса. (при включении зажигания должен на 1 секунду включатся и затем при вращении стартером постоянно работать.) проверил предохранитель,-в норме. сигналка насос не блокирует. запаха не сгоревшего бензина из глушителя нет. значит свечи не залиты, подумал я. В итоге снял подушку заднего сидения, открыл люк бензонасоса, скинул клемму с него и померил на ней мультиметром ЧЕРНЫЙ масса, ЧерноЖелтый +12. при включении зажигания напряжение появляется. одел разъем на место, несос не работает, не гудит. взял фент для волос и направил его из салона прямо на крышку насоса через люк. погрел где то 5 минут. после чего при включении зажигания насос загудел и машинка завелась. возможно при резком похолодании, да при плохом топливе в верхней части насоса образуется иний или лед который блокирует насос. при оттаивании все работает будто ни чего и не было. "ГРЕЙТЕ НАСОСЫ" и прислушивайтесь к ним. что скажете?

Может не в тему, но зимой всегда держу бак не менее 60% наполнения, чтобы не создавался конденсат.

docker писал(а):Может не в тему, но зимой всегда держу бак не менее 60% наполнения, чтобы не создавался конденсат.

40% не даст конденсат?

iQashqai писал(а):40% не даст конденсат?

Думаю, что даст, но меньше... Полнее надо бак зимой заливать...

BMB писал(а):В общем прихожу сегодня утром на паркинг, завожу. Сначала все как обычно: вжик ... но заглох. Редко, но бывает. Второй раз...А фиг вам! Стартер крутится, но никаких намеков на хоть маленькую вспышечку. Еще раз. То же самое. Поставил/снял с охраны, закрыл/открыл с ключа. Результата нет. Проверил предохранители - норма.
...................
Вернулся к машинке. Погладил, сказал хорошие слова, вставляю ключик: стартер начал крутиться, чуть поддал газку - робкие еле заметные вспышки, газ в пол (продувка)...Ура!!! Кеша радостно взревел мотором!

Прошло полтора года. Сегодня опять повторилось то же самое. Причем вчера заводился только от вида ключа. Что за нафиг?

Х.З. Воздух в магистрали? Бак пустой?

Бак на 3/4. Воздух? А откуда ему взяться? Вчера заводился.

Сигнализация не чудила перед этим?
Возможно предохранители где-то окислились.

Да нет, с сигналкой проблем не было. Предохранители чистенькие, смотрел. Разве что .... Когда машина не завелась с первой попытки, не выключал зажигание, а еще раз довернул на запуск стартера. Может из-за этого какая-то блокировка сработала?

BMB писал(а):Бак на 3/4. Воздух? А откуда ему взяться? Вчера заводился.

Где то уплотнительное кольцо пересохло, уплотнение на бензонасосе, хомут где то прослаб чуть чуть-чуть. Нужно искать. Бенз течь не будет, а потеть будет, этого хватит. Днём было тепло, ночью холодно. Перепад температуры, и подсосало воздуха. Вариантов то немного на самом деле. По твоим описаниям похоже на воздух. Что ещё? Топливный фильтр? Тогда бы и при наборе скорости были рывки. Зажигание? Отпадает. На ходу бы троила и стреляла. Нужно искать подсос воздуха. Причём он очень несущественный. Завёлся, целый день будешь ездить. Если долго стоять и при этом будет перепад температуры то может повториться. А может долго не повторяться. Какие ещё варианты? Давление в баке как? Когда открываешь крышку воздух подсасывает или выталкивает? Если подсасывает, то из-за вакуума может такое быть. Прочистить нужно клапан в бензобаке. Вряд ли сигналка это. Иммобилайзер вполне может быть. Тогда консалтом должно сразу определить ошибку. Заедь на диагностику.

STORM

Коллега, спасибо! Но не вариант! Машина стоит на подземном паркинге, перепада температур нет. На сервисе был 2 недели назад. Консалт подключали - все чисто.
По тому, как оно выглядит и лечится - чистый залив свечей. Но такого же быть не должно?!