5 лет с Кошаком
Добавлено: Чт ноя 29, 2012 15:59:18
Заканчивался мохнатый 2007-й год. Жена выхватывала взглядом в потоке машин корму редчайшего на то время авто с непривычным названием «Qashqai» и говорила как он ей нравится и всё такое. Присмотревшись, и я согласился, что сзади и сбоку – красавчик, а при просмотре передка не согласился с видом газелеобразных фар. Встречают, как известно, по одёжке. Осмотревшись по сторонам да почитав характеристики, понял, что конкурентов-то особо и нет. Тем более, учитывая цену понравившейся мне рыбацко-грибацко-гламурной комплектации 2.0 4WD CVT TeknaPack и сравнив её с такой же комплектухой у RAV-4 и Subaru Forester. Штатные 17-е легкосплавы, ксенон, бесключевой доступ, 20-сантиметровый клиренс, кожа, вариатор, ESP, 2-зонный климат-контроль, 6-дисковый чейнджер, круиз-контроль и всевозможные датчики света, дождя, хорошего настроения... Решено. Начали интересоваться покупкой. И тут выясняем, что даже на машинки за 35 килоуе бывают очереди, причём, до 9 месяцев. Слегка офигев, зарегистрировались на нашем любимом форуме и вчитались во вздохи ждунов и эйфорию первопроходцев. Перспектива ронять слюни ближайшие месяцы как-то совсем не радовала, да и Новый Год 2008 был на носу, не мешало бы побаловать семью подарком. Но живём-то в уникальной стране 
Торговля очередью на Qashqai была одним из самых прибыльных бизнесов у приближённых к салонам шустряков. Предложения от них регулярно мелькали и на форуме, причём, активно пользовались спросом, несмотря на 4-значную сумму в у.е. за «услуги». Промелькнула и объява о «горящей» очереди от форумчанина. Поговорив по телефону и сбив цену к трём знакам, взяли время «на подумать» и помчались по салонам с целью хоть посидеть в салоне Кашкая. Ага, щазз. Ни одной машины ни в одном салоне нет, всё продано с колёс. Шёл третий день с момента решения, что будем целиться на Кашкай. Поглазев ещё раз на картинки да отслюнявив денежные знаки, пошли знакомиться в автосалон с машинкой и продаваном очереди, причем, только снаружи дали посмотреть авто почему-то. А сейчас народ на тест-драйвы ездит, оттенки серебристого выбирает, за допы-подарки торгуется
И пошло-поехало: судорожное пролистывание тем про допы, сигналки, зимние шины, страховки, список приёмки и т.д., и т.п. И вот наступил час «Х», умеренно затонированный Кошак с лёгким хром-пакетом, сигналкой+Спайдером, парами бензина в баке и готовыми документами гостеприимно распахнул нам дверь. Опущу шероховатости по сверке всего с форумным «листом приёмки» и дальнейшей беседе со специалистами автосалона на счёт оригинально выполненной тонировки, человеческий фактор в среде минАгеров автосалонов – это легенда. Да и минАгеры были успешно побеждены в итоге.
Первое личное авто – это всегда праздник. Я долго был убеждённым пешеходом, т.к. в семье не было абсолютно никакой надобности в авто: работа сидячая, маршрут «дом-работа-дом» успешно преодолевался на метро ровно в 2 раза быстрее, чем на такси, неплохая рыбалка была в 10 минутах хода от дивана, школы-садики-магазины-кинотеатры были рядом с домом, возить никого никуда не нужно было. Но по работе машинка была уже пару лет, поэтому особо и не сопротивлялся давлению супруги.
Пошли первые дни новой жизни: первый заезд на шиномонтаж на переобувку, первые женские истерики по заезду задом в узкие ворота гаражного кооператива, первые успешные выезды на рыбалку в Среднее Зажопье (ЖЫП же, ёксель-моксель). В общем, четырёхколёсный член семьи очень органично прижился и купался в лучах любви и уважения. Рабочая машинка отбирала у Кашкая положенный ему пробег. Да так успешно, что в конце гарантийного 3-летнего срока пробег не дошёл и до 25 тыс. км. Регулярно перекапываемые братские Кашкай-форумы добавляли знаний в области успокоения пресловутых сверчков, всё сводилось к банальному «смазать-подмотать-подтянуть» - и уверенность в том, что авто и его комплектация выбраны очень удачно, только росла. В качестве благодарности машинка в скорости обзавелась вибро-шумоизоляцией багажника, арок, передних дверей, задних и пятой дверей, капота, нержавеющими накладками на пороги и другими полезными плюшками. Почитывая ужасы на братских форумах про разваливающиеся в руках Кашкаи, подходил к зеркалу и всматривался что же со мной не так? У меня за все 5 лет владения авто список неприятностей был довольно скромный:
1. Гарантийная замена двух задних амортизаторов на 18 тык из-за отслоения сайлентов. Поголовный баг амортов тех годов выпуска.
2. Гарантийная замена правого переднего рычага из-за всё того-же отслоения заднего сайлента на 25 тык.
3. Постгарантийная замена заднего сайлента в левом переднем рычаге.
4. Выполненная заводская программа по бесплатной замене реле вентилятора и установке стопорного кольца рулевого вала.
5. Выполненная заводская программа по бесплатной замене топливного насоса.
Вот и всё. И где же эти бесконечные грюки-стуки-замены-конфликты? Можбыть, в других комплектациях всё по-другому или развесовка 1,6-литровика другая, что даёт совсем другие впечатления, даже не знаю…
По своей инициативе «дотюнинговал» передние опорники да систему отопления. Творчески подходил к прохождению гарантийного ТО, исключив ненужную замену платиновых свечей на ТО-2, проведённое «аж» на 18 тык (2 года), и другие «очень нужные» обязательные работы.
Теперь вот поздравил Кашкая с праздничком новыми втулками заднего стабилизатора (на всякий случай), новыми передними тормозными колодками (родные отходили 42 тык) да поменяю левую стойку переднего стабилизатора, ибо появился слабенкий люфт.
Вот такие вот пироги. Считаю очень удачной нашу машинку: и в городе на ней не стыдно покататься, и припарковаться в центре получается в разы быстрее, чем у лэндкрузеров-пароходов, и на трассе держится очень уверенно, и 5 звёзд безопасности греют душу, и расход вполне вменяемый, и в лесу с грязью на крыше смотрится вполне органично
В общем, очень доволен, того же и Вам желаю!
Торговля очередью на Qashqai была одним из самых прибыльных бизнесов у приближённых к салонам шустряков. Предложения от них регулярно мелькали и на форуме, причём, активно пользовались спросом, несмотря на 4-значную сумму в у.е. за «услуги». Промелькнула и объява о «горящей» очереди от форумчанина. Поговорив по телефону и сбив цену к трём знакам, взяли время «на подумать» и помчались по салонам с целью хоть посидеть в салоне Кашкая. Ага, щазз. Ни одной машины ни в одном салоне нет, всё продано с колёс. Шёл третий день с момента решения, что будем целиться на Кашкай. Поглазев ещё раз на картинки да отслюнявив денежные знаки, пошли знакомиться в автосалон с машинкой и продаваном очереди, причем, только снаружи дали посмотреть авто почему-то. А сейчас народ на тест-драйвы ездит, оттенки серебристого выбирает, за допы-подарки торгуется И пошло-поехало: судорожное пролистывание тем про допы, сигналки, зимние шины, страховки, список приёмки и т.д., и т.п. И вот наступил час «Х», умеренно затонированный Кошак с лёгким хром-пакетом, сигналкой+Спайдером, парами бензина в баке и готовыми документами гостеприимно распахнул нам дверь. Опущу шероховатости по сверке всего с форумным «листом приёмки» и дальнейшей беседе со специалистами автосалона на счёт оригинально выполненной тонировки, человеческий фактор в среде минАгеров автосалонов – это легенда. Да и минАгеры были успешно побеждены в итоге.
Первое личное авто – это всегда праздник. Я долго был убеждённым пешеходом, т.к. в семье не было абсолютно никакой надобности в авто: работа сидячая, маршрут «дом-работа-дом» успешно преодолевался на метро ровно в 2 раза быстрее, чем на такси, неплохая рыбалка была в 10 минутах хода от дивана, школы-садики-магазины-кинотеатры были рядом с домом, возить никого никуда не нужно было. Но по работе машинка была уже пару лет, поэтому особо и не сопротивлялся давлению супруги.
Пошли первые дни новой жизни: первый заезд на шиномонтаж на переобувку, первые женские истерики по заезду задом в узкие ворота гаражного кооператива, первые успешные выезды на рыбалку в Среднее Зажопье (ЖЫП же, ёксель-моксель). В общем, четырёхколёсный член семьи очень органично прижился и купался в лучах любви и уважения. Рабочая машинка отбирала у Кашкая положенный ему пробег. Да так успешно, что в конце гарантийного 3-летнего срока пробег не дошёл и до 25 тыс. км. Регулярно перекапываемые братские Кашкай-форумы добавляли знаний в области успокоения пресловутых сверчков, всё сводилось к банальному «смазать-подмотать-подтянуть» - и уверенность в том, что авто и его комплектация выбраны очень удачно, только росла. В качестве благодарности машинка в скорости обзавелась вибро-шумоизоляцией багажника, арок, передних дверей, задних и пятой дверей, капота, нержавеющими накладками на пороги и другими полезными плюшками. Почитывая ужасы на братских форумах про разваливающиеся в руках Кашкаи, подходил к зеркалу и всматривался что же со мной не так? У меня за все 5 лет владения авто список неприятностей был довольно скромный:
1. Гарантийная замена двух задних амортизаторов на 18 тык из-за отслоения сайлентов. Поголовный баг амортов тех годов выпуска.
2. Гарантийная замена правого переднего рычага из-за всё того-же отслоения заднего сайлента на 25 тык.
3. Постгарантийная замена заднего сайлента в левом переднем рычаге.
4. Выполненная заводская программа по бесплатной замене реле вентилятора и установке стопорного кольца рулевого вала.
5. Выполненная заводская программа по бесплатной замене топливного насоса.
Вот и всё. И где же эти бесконечные грюки-стуки-замены-конфликты? Можбыть, в других комплектациях всё по-другому или развесовка 1,6-литровика другая, что даёт совсем другие впечатления, даже не знаю…
По своей инициативе «дотюнинговал» передние опорники да систему отопления. Творчески подходил к прохождению гарантийного ТО, исключив ненужную замену платиновых свечей на ТО-2, проведённое «аж» на 18 тык (2 года), и другие «очень нужные» обязательные работы.
Теперь вот поздравил Кашкая с праздничком новыми втулками заднего стабилизатора (на всякий случай), новыми передними тормозными колодками (родные отходили 42 тык) да поменяю левую стойку переднего стабилизатора, ибо появился слабенкий люфт.
Вот такие вот пироги. Считаю очень удачной нашу машинку: и в городе на ней не стыдно покататься, и припарковаться в центре получается в разы быстрее, чем у лэндкрузеров-пароходов, и на трассе держится очень уверенно, и 5 звёзд безопасности греют душу, и расход вполне вменяемый, и в лесу с грязью на крыше смотрится вполне органично
В общем, очень доволен, того же и Вам желаю!
