QASHQAI-CLUB.COM

Встала такая вот дилема. Оба варианта 2wd, мкпп.
Цена почти одинаковая.
Мне как то больше по душе обычный, но батя убеждает, что комплектация фигня, большая часть фич никогда не используется, а вот багажник в обычном слишком маленький (сейчас у нас универсал д-класса).
Но еще больше меня пугает динамика, у этого +2 разгон до 100 почти 13 секунд, а это, как некоторые говорят "оно не едет нефига".
На +2 двухлитровый не хватает, да и ест он больше.
В общем, нужны весомые аргументы.
Я где-то читал, что +2 заметно качественнее собран. Это правда?

Надо покатаццо,иначе не выберешь!Насчет сборки врядле,собирают на одном заводе,насчет динамики тоже,+2 не намноготяжелее,по-этому сильно не услышишь разницы,единственное,что говорят,так это +2 помягче,но я разницы не услышал!

А вы выпишите для себя разницу в комплектациях и определите что из этого нужно/не нужно.

Я бы советовал доскрести деньжат и брать +2,но в более старшей комплектации.
Чтобы потом не жалеть.
В свое время выбирал между ноутом, форд фьюжин и кашкай. Денег хватало на первые два, а хотелось кашкай.
Нужно брать то, что хочется, иначе удовольствия от приобретения не будет

mlvart писал(а):Я где-то читал, что +2 заметно качественнее собран. Это правда?

ИМХО Думаю, что нет, собирают одинаково.
Выбирать в любом случае Вам, что для Вас предпочтительнее динамика или багажник.
Верного выбора.

mlvart
А може все ж таки почекати або позичити до +2 SE? Найпростіша комплектація двієчника виглядає дуже вже голою. Я би брав звичайного чи двієчника в SE...

Щодо 1,6 нічого не скажу, бо в мене 2,0... Але досвід багатьох форумчан говорить про цілковиту достатність 1,6. Тому тут можеш навіть не сумніватися. Навіть з 2,0 - це не беха, у машмни інше призначення. Такі характеристики як об'єм багажника та довжина бази - на твій розсуд, особисто для мене вони були дуже суттєвими. Але бокс на даху виправить перший недолік, а відсутність великогабаритних дорослих позаду у поіздках на довгі відстані - другий.
Екстер'єрні фішки - диски (металеві чи легкосплавні), ручки дверей (чорні чи фарбовані) тощо - також справа смаку. А от клімат, ПТФ та ESP, на мою думку, мають бути обов'язково. Доречі, зверни увагу на формати музики, що іі сприймає аудіосистема; мп3 досить зручно: флеху умикнув та забув. Хоча, я особисто 70% часу слухаю радіо, 30% диски.
Щодо м'якості, то дійсно двієчник м'якіший за рахунок подовженоі бази та того, що кути встановлення задніх аммортів наче б то трохи інші. Якість збирання не відрізняється, просто у багажнику всі панелі з пластику на відміну від звичайного. Отаке.

mlvart
Кашкай+2 чуть мягче из-за удлиннённой базы, по багажнику - очень заметно больше обычного Кошака. Умельцы выбрасывают третий ряд сидений, выравнивают фанерой пол и получают мегабагажник.
ХЕ можно покупать, если уж очень сильно не дотягиваешь по деньгам. Если есть возможность потерпеть/одолжить, то SE, конечно, значительно приятней. Машинка - это ж не только 4 колеса с рулём, хочется ж ещё и 21-й век ощутить с комфортом, а у ХЕ ни датчика дождя, ни круиза с ограничителем, ни противотуманок, ни ESP, ни легкосплавных дисков, ни панорамной крыши, ни кожаных/серебристых отделок внутри, ни 2-зонного климат-контроля, ни карманов в спинках сидений, одна печалька...

Сэнсэй
У двіечників в ХЕ є два варіанта - з ESP та без неі...

Тут действительно кому что важнее. Я брал ХЕ но 2.0. То есть мог взять 1.6 но SE. Для меня много важней лишних 400 куб. чем

Сэнсэй писал(а): датчика дождя, ни круиза с ограничителем, ни противотуманок, ни ESP, ни легкосплавных дисков, ни панорамной крыши, ни кожаных/серебристых отделок внутри, ни 2-зонного климат-контроля, ни карманов в спинках сидений,

Моё мнение - брать хороший б/у обычный Кашкай в максимальной комплектации. Для дорестайла это Tekna Pack и Navi Pack. Это если ты хочешь получить удовольствие от машины. Батю не слушай - когда-то и Жигули были верхом комфорта. Я уверен что он будет тебе говорить что механика это лучше чем автомат.
Если вдруг не хватает багажника - раскладывается кусочек заднего сидения и влазит практически все

snap писал(а):Надо покатаццо,иначе не выберешь!

С этим как раз проблема - на тестдрайве только 2л вариаторы.
Придется счастливых владельцев просить покатать.

Voyager писал(а):А вы выпишите для себя разницу в комплектациях и определите что из этого нужно/не нужно.

Ну как то так:
ПТФ - на текущей машине я ими при маневрировании во дворах подсвечиваю (хорошо светят в стороны). На трассе не использую (только встречных слепить). А как с этим у кашкая?
Поясничная поддержка - обычно на максимум ставил, всегда мало. А вот кашкае посидел - вообще супер. Но ведь это можно подушечкой заменить
Mild-flow - идея нравится. Не люблю когда в лицо дует. Даже обдув стекла инногда неприятно. Оно меня спасет?
Климат - как я понял из отзывов по нему - и кондея бы хватило.
Круиз - честно говоря сам никогда не использовал, но мечтаю. У кого есть, пользуетесь постоянно?
Подвижный подлокотник - что то как я его не крутил, все равно какой-то короткий и низкий. Он вообще под какое положение рук рассчитан?
Привод зеркал - очень приятно конечно, но не обязательно.
Отделки кожзамом, хромом, кармашки всякие - не нужно это. Краска ручек под хром, кстати, наоборот раздражает.
Магнитола - еще не слушал. Есть надежда, что в SE менять не придется.
Литье - маст хев конечно. Но можно и потом купить.
Ничего важного не забыл?

F1 писал(а):Я бы советовал доскрести деньжат и брать +2,но в более старшей комплектации.
Чтобы потом не жалеть.
В свое время выбирал между ноутом, форд фьюжин и кашкай. Денег хватало на первые два, а хотелось кашкай.
Нужно брать то, что хочется, иначе удовольствия от приобретения не будет

Вот как раз ваш вариант, наскребаем на кашкай.

oleg_t писал(а):Моё мнение - брать хороший б/у обычный Кашкай в максимальной комплектации. Для дорестайла это Tekna Pack и Navi Pack. Это если ты хочешь получить удовольствие от машины. Батю не слушай - когда-то и Жигули были верхом комфорта. Я уверен что он будет тебе говорить что механика это лучше чем автомат.
Если вдруг не хватает багажника - раскладывается кусочек заднего сидения и влазит практически все

В более дорогих комплектациях не вижу смысла. Музыку, навигацию, камеры - можно доставить потом. Выйдет лучше, а может и дешевле.
А на новую машину ниссан финанс нулевой кредит дает.

Kostya писал(а):Сэнсэй
У двіечників в ХЕ є два варіанта - з ESP та без неі...

В 2-х литровом +2 ХЕ присутствует многое чего в 1,6 нет. Например легкосплавные диски R17, ESP и т.д., а ПТФ купил у Алексея и поставил на СТО, с установкой обошлось в 2 раза дешевле чем их стоимость на СТО без установки.

Из плюсов +2 отметил для себя складывание сидений в ровню поверхность. Спать будет удобно
Но что-то сижу думаю сейчас - а запаска у него где? Когда осматривал багажник, не увидел ее...

Владимир+2 писал(а):

Kostya писал(а):Сэнсэй
У двіечників в ХЕ є два варіанта - з ESP та без неі...

В 2-х литровом +2 ХЕ присутствует многое чего в 1,6 нет. Например легкосплавные диски R17, ESP и т.д., а ПТФ купил у Алексея и поставил на СТО, с установкой обошлось в 2 раза дешевле чем их стоимость на СТО без установки.

А подрулевой переключатель поддерживает доустановку? Там вроде бы нет нужного положения?

XE имеется ввиду конечно с ESP.
А литье 17 меня как то не воодушевляет.
Кстати, вопрос по литью.
В прошлом году ездили к родственникам, намотали около 5тк. За эту поездку два раза ночью попадали в ямки. Передок успевал увести в сторону, а вот задним колесам досталось.
Диски стальные - вмятина 2-3 см получается на ободе. Надо с собой топор брать, чтоб обухом выпрямлять и ехать дальше.
На кашкае, думаю, тоже попаду и не раз. (хотя колесо тут больше, все равно шанс задеть диск при наших дорогах есть)
Вопрос: не поколет ли диск и не пообрывает ли сайленты, если он останется цел и отдаст удар на подвеску?
Интуитивно мне кажется R16 это дело будет лучше переносить.

у нас нет подрулевых переключателей ни на одной модели.

а круиз реально рулит. постоянно пользуюсь.