В Україні авто можуть обкласти 40% податком

[Airman]

вот уроды ... но бюджет-то им наполнять нада, шоб компенсировать усе наворованное непосильным трудом

В Україні авто можуть обкласти 40% податком
Сьогодні, 06:50 | Автомобілі | Відголос.com | Корреспондент.net

У Верховній Раді України зареєстрували законопроект, який вносить зміни до Податкового кодексу України щодо оподаткування багатства і предметів розкоші, і пропонує ввести податок на авто, що становить 40% його вартості.
Новий законопроект опублікували на офіційному сайті Верховної Ради.
Проект пропонує обкладати податком легкові автомобілі з циліндром двигуна, що становить більше 3990 куб. см. При цьому податок складе 40% від вартості автомобіля при покупці на митній території України або при розмитненні (з урахуванням ПДВ).
У той же час уряд запропонував ввести податок в 10% від вартості покупки на мотоцикли, в яких об'єм двигуна складає більше, ніж 995 куб. см.
Вживаний транспорт податком обкладатися не буде.
Нагадаємо, сьогодні в парламенті України зареєстрували згаданий законопроект, надходження від якого до бюджету, за попередніми оцінками, можуть скласти близько 500 млн грн на рік.

[Airman]

О, пардон, уже кинул тему на своей волне (што уж в этом году надаменять машинку) и токо тут прочитал о 3990 кубов, сорри...
но энти уроды могут и на нас нацелицца

[Bober]

Airman

не все так гладко

Міжвідомча комісія з зовнішньої торгівлі ухвалила рішення підвищити мита на імпортні автомобілі. Про це повідомив міністр економічного розвитку і торгівлі України Петро Порошенко в Києві в середу, 6 червня.

Документ поки що ще не опублікований і не набрав чинності. Не відомі також і розміри мит, що вводяться, та інші подробиці.

"Рішення комісією ухвалено, але зараз проводяться відповідні консультації з нашими найбільшими торговельними партнерами, по завершенню яких рішення буде оголошено", - сказав Порошенко.
"Я стверджую, що на сьогоднішній день є всі підстави для того, щоб таким чином захищати ринок в Україні. Чому українські виробники та український ринок повинні бути захищені 6-10% митом і це когось хвилює, тоді як ті ж виробники в Росії захищені 20-25% мита та успішно розвивають свою промисловість, збільшуючи інвестиції в галузь, і це нікого не хвилює", - заявив він.
Тому чиновники пропонують на додачу до існуючого 10-відсоткового мита стягувати 6,46% митної вартості з автомобілів з об'ємом двигуна 1-1,5 л, і 15,1% з транспортних засобів з об'ємом двигуна 1,5-2,2 л. Фактично в цей діапазон об’ємів двигуна потрапляють до 80% всіх автомобілів в Україні.

Ще у вересні 2011 року уряд затвердив звернення до СОТ щодо підвищення ввізних мит імпортних автомобілів з 10% до 25%. Тоді ж повідомлялося, що натомість члени СОТ можуть вимагати від України зниження митних ставок по інших товарних групах.

[BMB]

Bober
Ну надо же как-то выводить на рынок топа мировой автоиндустрии Богдан-Моторс. Тем более, что с ЗАЗом уже схема отработана.

[Владимир+2]

post-902-1338993828[1].gif (25.73 KiB) Просмотров: 1551

"Глупые мы, счастья своего не понимаем.
Это ведь они о нас заботятся.
Будет своя промышленность развиваться,
Страна станет богатой и сильной.
Ну и мы все заживём счастливо".

[Airman]

Ну надо же как-то выводить на рынок топа мировой автоиндустрии Богдан-Моторс. Тем более, что с ЗАЗом уже схема отработана

Іномарки в Україні можуть подорожчати на чверть
11.06.2012
Іномарки в Україні можуть значно подорожчати найближчим часом. Міністерство економічного розвитку пропонує підняти ввізне мито на них. Щоправда, захищаючи виробників, влада може зашкодити простим громадянам.

Платити чверть вартості за імпорт машини в Україну. Таке нововведення запропонувала міжвідомча група з вивчення питань ввізного мита. Мовляв, у такий спосіб влада намагається захистити вітчизняного виробника. Підтримав ініціативу і Міністр економічного розвитку і торгівлі Петро Порошенко.

Володимир Горник, заст. нач. управління Міністерства розвитку економіки: "Ми хочемо запропонувати все таки ініціювання Україною перегляду зв'язаних ставок ввізного мита перед світовою організацією торгівлі з 10 до 25 відсотків на імпорт автомобілів світових виробників".

Імпортери обурені. Кажуть: Порошенко лобіює власні інтереси. Адже урядовець володіє автомобільним заводом. А нововведення має змусити простих українців пересісти з іномарок на вітчизняні машини.

Обережніше збільшувати мито радять й аудитори. Кажуть: країни-автовиробники можуть відповісти зустрічними санкціями. Нагадаємо, восени Узбекистан ввів мито на транспортні засоби з України від 5 до 20 %. У відповідь наша держава дозволила ввозити з Узбекистану не більше ніж три автомобілі за рік. І це водночас, що їхні Daewo тисячами розходилися на нашому ринку. Такого удару по власному автовиробництву Узбекистан не витримав і відмінив кабальне мито. Україна - теж.

[Airman]

Спецпошлины на иномарки приведут к полному краху украинского автопрома
13 июня 2012
Если трезво взглянуть на вещи, на сегодняшний день – украинского автопрома, в его современном понимании, нет.
Я считаю, всегда нужно говорить правду, потому что правда – органическая потребность человека. Те немногочисленные автомобили, которые производятся, не могут удовлетворить ни потребности в комфорте, ни в безопасности ни в эстетике даже представителей среднего класса. Поэтом мне решительно не понятно, что будет поддерживаться с помощью спецпошлин на иномарки?
Убежден, искусственное ограничение конкуренции еще никогда не стимулировало развитие. Работает известный принцип: если за потребителя не нужно бороться – производители расслабляются. Поэтому, вне всяких сомнений, цены на украинские машины стремительно взлетят вверх, только не за счет повышения качества, а за счет отсутствия конкурентной борьбы.
Во-первых, пострадает средний класс. Средняя стоимость автомобиля, которые покупают украинцы – 18,5 тысяч долларов. С одной стороны, увеличение стоимости автомобиля, ориентировочно на 15% (точная цифра на данном этапе не известна), - серьезно ударит по карману людей, которые покупают бюджетные авто. В конечном счете, получим, некий, «налог на роскошь» для среднего класса. С другой, выбор машин существенно ограничится. Целый ряд автоимпортеров просто не захочет идти на нестабильный украинский рынок. Платежеспособность украинцев уменьшится, зачем рисковать своей прибылью, если можно успешно зарабатывать на других рынках?
Во-вторых, пострадает Госбюджет. К сожалению, даже на своих ошибках мы не учимся. В 2009 в Украине запускали аналогичный эксперимент. Тогда, надбавка была на уровне 13%. Чем это закончилось? По подсчетам экспертов рынка, меньше чем за пол года бюджет потерял от 500 миллионов до 1 миллиарда гривен. Мало кто помнит, что сегодня в поступлениях от импорта в государственную казну – ввоз автомобилей находится на втором месте после нефти и газа.
В-третьих, дискредитация на международной арене. Украина является членом ВТО. В рамках Организации действительно возможно проведение, так называемых, спецрасследований, когда национальный бизнес по непонятным причинам закупает иностранный продукт, несмотря на наличие аналогичного в стране, вводятся временные спецпошлины. Но, еще никогда спецрасследования не проводились в отношении товаров народного потребления, чем фактически являются автомобили. Поэтому реакция ВТО может быть адекватна украинской политике - введение аналогичных спецпошлин на предметы украинского экспорта - АПК, металлургию и так далее. Кстати, с таким предложение крупнейшие автопроизводители уже обратились к Еврокомиссии.
К сожалению, в Украине пока не все мыслят стратегически. Очень часто тактика заменяет выверенный долгосрочный план. Недавно один коллега из США, рассказал, что в некоторых Штатах для развития национальной экономики внедряют прогрессивную систему оплаты налогов. Так, у человека, есть два варианта: либо заплатить официально, согласно своей налоговой декларации, либо реинвестировать налоги в предметы ценностей – машину, квартиру и так далее. Таким образом, и государство довольно, и человек счастлив. Украинские подходы на этом фоне выглядят рудиментами прошлого.
Мир стремительно меняется и категорически нельзя с этим не считаться. В современных условиях, даже ограничив выбор и повысив цену на иномарки, заставить людей ездить на некачественных отечественных автомобилях – не возможно. Точно также, смешно надеяться на улучшение качества наших машин за счет полной ликвидации конкурентов. Поэтому, люди скорее найдут способ как купить иномарку по старой цене, нежели согласятся на схему, которую предлагает сегодня МЭРТ.
Автор: Игорь Богатырев, экономист

[himera_neo]

що становить більше 3990 куб. см.

Да чого ви лякаєтесь!!! Я повністю підтримую цей законопроект! Такі автівки купують буржуї, які на нашому поті та крові їх вкрали!!! Звичайний (читай НОРМАЛЬНИЙ) громадянин брати чотирьохлітровий автомобіль не буде. А якщо є зайві гроші на такі авто - то хай знайдуть ще 40% на податки.

[Airman]

Автоимпортеры подали в суд на комиссию Порошенко
18 июня 2012, 10:09
Спецпошлины на импорт авто просят признать незаконными из-за админреформы.
Автоимпортеры подали в суд на комиссию Порошенко
Иномарки будут дорожать
От спецпошлин на импорт авто выиграют взяточники
Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров решила бороться с введением спецпошлин на импорт авто через суд, пишет "Коммерсант-Украина" со ссылкой на партнера юрфирмы Arzinger (представляет интересы ВААИД) Павла Ходаковского.
В пятницу ассоциация подала иск в Окружной админсуд Киева к Межведомственной комиссии по международной торговли, которую возглавляет министр экономики Петр Порошенко.
Ассоциация требует признать незаконным решение комиссии о начале расследования в отношении импорта автомобилей, поскольку оно принималось во время проведения админреформы, когда 16 из 22 членов МКМТ были уволены из министерств или переведены на другие должности.
Расследование в отношении импортных автомобилей было начато в июне 2011 года. Тогда ассоциация "Укравтопром" подала жалобу в МКМТ и Минэкономики с требованием увеличить ввозную пошлину, которая сейчас составляет 10%, до 33,4-47% для защиты отечественных производителей от импорта.
В конце мая этого года МКМТ приняла решение об увеличении пошлин. По данным газеты, речь идет о введении дополнительной пошлины в 6,46% от таможенной стоимости для автомобилей с объемом двигателя 1-1,5 л и 15,1% объемом 1,5-2,2 л сроком на три года.
Напомним, нардеп от Партии регионов Виктор Янукович-младший считает, что украинский рынок пострадает от спецпошлин импорт авто.

Источник: <a href="http://economics.lb.ua/auto/

[Airman]

и ще по той-же теме базар: в Украине подорожают иномарки
22 июня, пятница, 2012 7:12
В этом году введут дополнительную пошлину на иномарки. Об этом сказал министр экономического развития и торговли Петр Порошенко. Пошлина, по его мнению, позволит увеличить продажи отечественных автомобилей.
Пошлина на иностранные авто составляет 10% их стоимости. Дополнительная пошлина будет зависеть от объема двигателя иномарки. Для машин с объемом 1-1,5 л дополнительный платеж составит 6,46%, с двигателями 1,5-2,2 л - 15,1%.
- Из-за этого решения цены на иномарки поднимутся на 17 процентов. Если сейчас, например, "Форд Фокус" стоит 149 900 гривен, то после введения пошлины его цена будет 175 383 гривны, - рассказывает 39-летний Олег Назаренко, директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров. - Машины с объемом двигателя 1,5-2 литра покупает средний класс украинцев. Богачи берут машины с объемом 3,5 литра и больше. Поэтому выбор для водителей невысокого достатка уменьшится.
Сначала иностранные производители перестанут ввозить к нам много моделей, на которые небольшой спрос. А потом некоторые иностранные компании вообще откажутся поставлять свою продукцию, потому что по высоким ценам их машины покупать не будут.
Против повышения пошлин выступают в Европейском Союзе. Еврокомиссар по вопросам торговли Карл де Гухт сказал, что дополнительные пошлины могут ухудшить ситуацию вокруг создания зоны свободной торговли между ЕС и Украиной.
- Думаю, в Европе введут санкции против Украины. В ответ перестанут покупать металлургическую и химическую продукцию. Россияне, которые экспортируют к нам 30 тысяч своих машин в год, поднимут цену на газ. Петр Порошенко причастен к украинскому автобизнесу. Ему принадлежит автомобильный завод "Богдан" в Черкассах. Ему выгодно, чтобы больше покупали отечественных машин.