На кого будет похож Qashqai второго поколения

[Torpedo]

Новый Nissan Qashqai станет стопроцентным ''европейцем'' (По материалам Журнал ''Колеса'')

Один из самых продаваемых кроссоверов в Старом Свете - Nissan Qashqai - в течение ближайших двух лет должен уступить место в продуктовой линейке автомобилю второго поколения, который станет полноценным "европейцем".

По словам главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, японский концерн намерен разработку кроссовера Qashqai второй генерации осуществить полностью в Великобритании, где и будет организована сборка городского "паркетника".

В создании дизайна модели примут участие специалисты дизайн-студии Nissan Design Europe, расположенной в Паддингтоне, техническую "начинку" для автомобиля разработают в центре Nissan Technical Centre Europe в городе Кранфилде. На проект по выпуску нового поколения Qashqai Nissan планирует выделить сумму €215 млн.

Кроссовер Nissan Qashqai первого поколения, дебютировавший на мировом рынке в 2006 году, в 2009-м прошел рестайлинг. Модель, выпускаемая на заводе в английском Сандерленде, где ежедневно собирают около 1 200 экзепляров Qashqai, во многих странах входит в десятку наиболее востребованных автомобилей.

[himera_neo]

По словам главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, японский концерн намерен разработку кроссовера Qashqai второй генерации осуществить полностью в Великобритании, где и будет организована сборка городского "паркетника".

Чомусь мені здається, що Японії гаплик. Та швидкість, з якою вони виносять виробництво і скуповують фірми по всьому світу наводить на погані думки про Японські острова((((( Нещодавно фірму моєї жінки (Австрія) купили японці за величезні гроші.

[himera_neo]

"Завод Nissan в Сандерленде занимается производством кроссовера Qashqai уже более года. В день с конвейера предприятия сходит 1200 автомобилей. Ни одна другая модели не производится в Великобритании в таких объемах. Каждый кроссовер состоит из 3 997 частей, 83,6% из которых поставляют 224 местные компании. Кроме «Кашкая» на этом же заводе выпускаются хэтчбек Nissan Note и еще более компактный Juke."

[Дядя Женя]

Так вроде и первое поколение полностью разрабатывалось в Великобритании, с нуля. Молодыми кадрами Ниссана. Проба пера, так сказать. Попали в новую нишу маркетологи. Интересна статистика по моторам, с которыми лучше всего продаются Кашкаи в Европе.

[healix]

Интересна статистика по моторам, с которыми лучше всего продаются Кашкаи в Европе

А типа есть варианты?
Дизель - всему голова в Европе!

[Дядя Женя]

Интересна статистика по моторам, с которыми лучше всего продаются Кашкаи в Европе

А типа есть варианты?
Дизель - всему голова в Европе!

Это понятно, интересно какой больше предпочитают 1.5 или 2.0 топовый Кашкай вообще со 150 кобылами. Почему Киа к нам возит новый Спортейдж с 1.7 и 2.0 дизелями, а Ниссану слабо...


Компания «Nissan» объявила о разработке следующего поколения Qashqai. Новый проект буде выполнен и внедрен в производство на берегах Туманного Альбиона. Именно поэтому руководство франко-японского автопроизводителя планирует встречу с премьер министром Великобритании Дэвидом Кэмероном, чтобы обсудить планы относительно новой разработки. Создание обновленного городского «паркетника» будет включать как обновления в интерьере авто, так и в экстерьере. Производство нового Qashqai будет проходить на заводе Nissan - в городе Сандерленд (Великобритания). Проект получил значительные инвестиции - 215 млн. евро. И японцы планируют выпускать больше кроссоверов, чем ранее. «Факт разработки обновленных Nissan Qashqai демонстрирует силу и жизненность автомобильной промышленности Великобритании»- сказал Дэвид Кэмерон на встрече.

[skiff]

У нас в стране с одинаковым успехом не производят ни дизеля нормального ни бензина. Так отмазки " дизеля нормального не делают" не катят, у нас и бензина нормального не делают. Но бензиновые моторы то поставляют.
Пускай тогда по такой же логике и бензиновые машины не завозят. Хоть справедливо будет
Проблема не столько в топливе, сколько в двигателях и специалистах по их обслуживанию.
Бензиновый двигатель намного проще починить и настроить, чем дизельный. И специалистов по бензиновым двигателям везде валом, а грамотных дизелистов (не тех, кто в состоянии просто запустить движок, работает - ну и ладно, гони деньгу; а тех, кто может грамотно движок отрегулировать) днем с огнем не сыщешь.
Дизельный движок только в теории простой как двери. На самом деле это очень тонкая вещь.

З.Ы. Отсюда и нежелание производителей обучать местных спецов, т.е. фактически инвестировать средства. А без них поставлять машины с дизельными движками - бомба замедленного действия.

З.З.Ы. Кое-кто из производителей рискует и/или инвестирует ресурсы в наш сервис, а кто-то не желает риска.

[Shadow]

У нас в стране с одинаковым успехом не производят ни дизеля нормального ни бензина. Так отмазки " дизеля нормального не делают" не катят, у нас и бензина нормального не делают. Но бензиновые моторы то поставляют.

Ну тоже не совсем так... Некоторые автопроизводители до недавнего времени турбированые бензиновые моторы на Украину тоже не поставляли именно из за плохого качества бензина...
Очевидно "зажигалки" менее чувствительны к качеству топлива чем дизеля...

[BH/BX]

Дело не в специалистах - это относительно дизель двигателя. Вон икстрейл и пазфандер официально дизельные продаются. Тут маркетинговый просчет скорее. Да, обслуживание дизеля стоит дороже. И не дело в качестве топлива тоже. Дизель схавает нормально и не сильно качественное топливо. Возможно некорректное сравнение, но на судах дизели облуживают обычные механики, понятно, что понятие расход на судне - нет такого понятия особо. Кстати главные двигатели работают на мазуте. Он дешевле. Только в порту и на маневрах переходят на солярку. А на новых судах есть системы позволяющие постоянно работать на мазуте вместо соляры.

[Shadow]

И не дело в качестве топлива тоже. Дизель схавает нормально и не сильно качественное топливо.

Если это не зима... А летом - есть опыт Ford Kuga, где люди сажевые фильтры меняют чуть ли ни после каждой заправки...

[YURAZ]

На судах,что дизелька,что тяжелое топливо обязательно сепарируются.Стоят сепараторы для легкого и тяжелого топлива.Был случай,когда одни чудаки(на букву М) залили в расходной танк(цистерну) не сепарированную дизельку для грузовых дизелей.Дизель проработал около четырех часов и встал.Пришлось потом чистить ТНВД менять все топливные фильтры,форсунки и т.д. По поводу новых судов работающих на мазуте-устанавливаются новые насосы и система,для промывки системы от мазута при переходе на дизельку гл.двигателя и котла.Это в основном распространяется на порты Европы и США. пардон за много букаф.

[Nik]

Читал статистику по Рено-кенгу - 75 % дизелей 1,5л "встают" после +- 100тыс. км пробега от местной солярки. + дачии с теми же двигателями + наверное и на Дустере если есть дизель двиг. будет тот-же.

[YURAZ]

На дустере ставят чипованые форсунки.если вылетает то ремонту не подлежат,нужно ставить новую,а новая стоит 3500-4000 т гр штука.

[skiff]

BH/BX

Дело не в специалистах - это относительно дизель двигателя

Сегодня заезжал к оф.дилеру за охлаждающей жидкостью.В кулуарах был скандал,два клиента ждут вердикта по машинам....икс трейлы и оба дизеля.
Оказывается наши фирмачи не знают что с машинами и поэтому вызвали спеца из Киева(!).У нас да же определить (поставить диагноз) не могут,куда уж ремонтировать...На первых посфайдерах были большие проблемы с дизелем, моторы снимали у оф.диллера и отправляли в Киев на диагностику(это стоило дофига фирме),но что делать когда нет спеца.

[Дядя Женя]

А в чем проблема лить в свой дизель импортную солярку? Благо такой сейчас хватает. И сети заправок по всей Украине. Давно известно что солярка у нас - моча. А последние дизеля идут с непосредственным впрыском. КИА между прочим возит новый Спортейдж 1.7 и 2.0. дизель CRDI, ФОЛЬЦ возит всю линейку дизелей TDI. Моторы не уступают по динамике, а жрут на порядок меньше. Я давно еще читал сравнение Мерса Е-класс с бензиновым и дизельным мотором, кажется 3.2. Дизель почти по всем параметрам уделал бензиновый аналог: динамика, расход, крутящий момент. Скорость только максимальная у него была на смешных 5-7 км меньше но и на пару тысяч баксов дороже сама машина. Было это в то время когда только стали делать дизеля с непосредственным впрыском, CDI у Мерса.