Хочу купить Qashqai (2008, овер 100к пробега) - первое авто

Sysopaty писал(а):А потом вдруг бац, тебе жизенно необходимо проехать на машине, с той самой, смешной уже сейчас, управляемой вручную заслонкой карбюратора. А ты весь такой руки из жопки, но романтичный..

Да я и сейчас уже не уверен, что даже на жигуле куда-то доеду, не то что на чем-то более советском. Так что я уже пропавший человек

BMB писал(а):

levsha писал(а):автомат не переключает внимания водителя, позволяя ему полностью сконцентрироваться на вождении

Например, разговор телефону (а че, рука ж не занята!) очень способствует концентрации

Опять левые аналогии?

BMB писал(а):

levsha писал(а): А почему никто не плачется что убрали рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора?

Наверное потому, что и сам карбюратор убрали. Управлять нечем

Ну можно было бы продолжать управлять обогащением смеси.

levsha писал(а):

levsha писал(а):Теперь же водители просто ездят, не задумываясь об этом!

Вот тут согласен полностью! Но очень хочется, чтобы все-таки думали за рулем!

Очень хочется, чтобы задумывались о вождении, а не о переключении передач. Что собственно на автомате и происходит. И исследования это подтверждают. Но для Вас же исследования ничего не значат, если они противоречат Вашему мнению, подтвержденному хиханьками-хаханьками

levsha писал(а):Да я и сейчас уже не уверен, что даже на жигуле куда-то доеду, не то что на чем-то более советском. Так что я уже пропавший человек

Это как с компами. Не уверен что сейчас большинство "продвинутых" пользователей, а может даже и программистов, знает что такое сокеты. А раньше, любой, кто ставил систему и подключал доп оборудование, должен был знать что это такое.

Давайте еще поплачемся, что теперь не нужно переключать передачи с двойным выжимом. Как же так, водитель не задумывается об этом!

BMB писал(а):нет! Можно это будет после меня?

Будет после тебя

BMB писал(а):Например, разговор телефону (а че, рука ж не занята!) очень способствует концентрации

Я достаточно много вижу автомобилистов в последнее время на относительно стареньких авто, естественно с ручной коробкой передач разговаривающих по телефону. Для них автомат с точки зрения безопасности был бы предпочтительнее.
Таксисты вижу, постоянно что-то читают и отправляют по СМС, говорят, что так работает современная система заказов вместо "устаревшей" радио связи. А водители маршруток кроме телефонов еще и деньги успевают считать и сдачу дают.
Все это естественно в совокупности с ручной коробкой передач способствует безопасности на дороге ... а че, у меня же 100500 лет опыта, мне можно!

Sysopaty писал(а):Это как с компами. Не уверен что сейчас большинство "продвинутых" пользователей, а может даже и программистов, знает что такое сокеты.

А загружать программы с магнитофона, постоянно подкручивая головку? Вот где полное управление процессом ... 48 килобайт на все, включая графическую область, и то много!

levsha писал(а):поплачемся, что теперь не нужно переключать передачи с двойным выжимом. Как же так, водитель не задумывается

поверь, чесно - никогда во время езды ваще не думаю о передачах и куда ручку дергать ... а щас задумался - а о чем я ваще думаю?
Получается, ниочем...

levsha писал(а):Да я и сейчас уже не уверен, что даже на жигуле куда-то доеду, не то что на чем-то более советском. Так что я уже пропавший человек

Что там жигули, а если завтра, вдруг, внезапно (!!!) судьба заставит ехать на студибеккере 20х годов прошлого столетия. Уверен, что сможешь даже завести? А на горку заехать?

levsha писал(а):Опять левые аналогии?

Почему? Насущные. И не аналогии вовсе, а реалии киевских дорог.

levsha писал(а): Ну можно было бы продолжать управлять обогащением смеси.

Можно, но нет такой возможности. Да и, возможно для Вас это будет новостью, управление обогащением смеси посредством ручки было нужно только для запуска и прогрева двигателя. После прогрева, водитель уже не вмешивался в состав смеси.

levsha писал(а):Очень хочется, чтобы задумывались о вождении, а не о переключении передач.

А переключение передач не есть процесс вождения?

levsha писал(а):
Что собственно на автомате и происходит. И исследования это подтверждают. Но для Вас же исследования ничего не значат, если они противоречат Вашему мнению, подтвержденному хиханьками-хаханьками

Очень убедительно сослаться на ИССЛЕДОВАНИЯ. Ты не поверишь сколько я этих исследований изучаю достаточно внимательно. Вот только все эти исследования делаются такими же людьми (со своим субъективом) и в ограниченных выборках. Поэтому непреложной истиной быть не могут.

Что касается моих хиханек-хаханек, то это мое (именно, персонально мое) отношение к данному спору (бессмысленному по сути и не дающего однозначного, применимого для всех, ответа), подкрепленное достаточно большим опытом вождения различных автомобилей в различных условиях. К сожалению, у Вас, коллега, кроме теоретических исследований, скромного практического опыта эксплуатации единственного автомобиля и неудержимой тягой к новым технологиям, этому противопоставить нечего. Кстати, в отличии от Вас, мне не составит друга проехать ни на Жигулях (или еще чем-то более раннем) ни на Tesla. Можем считать мерянье писками законченым?

Ответа на вопрос "за какое время этот самый умелый водитель (не спортсмен) переключает передачу?" я так и не услышал.
И да, мой папа двойной выжим на Газ-51 тоже исполнял не задумываясь.

levsha писал(а):Исследования говорят, что наоборот: автомат не переключает внимания водителя, позволяя ему полностью сконцентрироваться на вождении - по исследованиям водители на автомате делают меньше ошибок.

Начал искать машинку на автомате, после того как жена при мне рулила на механике. Теперь сама ездит и видит знаки.

И вообще, аргументами тут сыпали - доли секунд... подготовленный водитель... раз в год...

Та фигня это все. Водитель на автомате, поскользнувшись зимой в поле и вывихнув-сломав руку и ногу может добраться самостоятельно до ближайшего населенного пункта! Водила на механике замерзнет насмерть, если его мобила разряжена. Вот такой аргумент!

Eskulap писал(а):И вообще, аргументами тут сыпали - доли секунд... подготовленный водитель... раз в год...

Та фигня это все. Водитель на автомате, поскользнувшись зимой в поле и вывихнув-сломав руку и ногу может добраться самостоятельно до ближайшего населенного пункта! Водила на механике замерзнет насмерть, если его мобила разряжена. Вот такой аргумент!

Я сильно удивлю если скажу, что на механике можно переключать передачи без выжима сцепления и (в особо тяжелых случаях) даже левой рукой?