Расход. Бензин.

Да, на сухом асфальте никакой разницы в расходе при 2ВД и Авто увидеть не получится, т.к. автоподключения привода не происходит. На других системах, где передача крутящего момента происходит за счёт кучи шестерёнок, есть постоянный отбор мощности этой кучей, т.е. небольшое усилие на задней оси есть всегда, отсюда и расход у них повышенный на Авто. А наша система Haldex лишена шестерёнок, тут сжимаемые пластинки начинают отбирать мощность только по команде, а команда приходит, когда дорога скользкая.
По поводу подключения 4ВД, когда крутилка выставлена на 2ВД - разбирались уже очень давно на российском форуме. Не переходит машинка автоматом на 4ВД. Это происходит только при выставленной на крутилке Авто. Это особенности перевода мурзилки на русский язык. Если не ошибаюсь, там имелись в виду хитрые переходы с насильно выставленного режима 4WD Lock при небольшом превышении порога скорости на 2ВД и обратно, а также непереход с Auto на 4WD Lock при сильном превышении порога скорости.
Олег, в твоём случае когда есть и 4ВД Авто, и ESP, сильно рекомендуется всегда ездить в Авто, т.к. кратковременное автоподключение приводов - это повышенная безопасность в стрёмных ситуациях, а ЕСП не даст развернуть машину подключившимся задним приводом в повороте (этого побаиваются владельцы полноприводных машнок без ЕСП). 4ВД Авто подключает привод на любых скоростях и передаёт на зад необходимый процент момента, а вот 4ВД лок работает только на скоростях до порядка 10 км в час и передаётся строго почти половина момента на зад.
Кондишен - серьёзная нагрузка, особенно летом, поэтому сжирание им лишнего 0,5-1 л бенза - это норма. Отключение кондишена имеет свой минус: нерегулярное пользование им создаёт застой влаги в воздуховодах, там начинает плодиться всякая бактериальная хрень и получаем неприятный запах и постоянный кашель. У меня климат в авто включён всегда, и зимой, и летом, уже пятый год. Про поллитра бенза не парюсь, на кинотеатры больше бабла ухоит.