Qashqai VS Tucson

Афоня
А разве это не Борщаговка? Там даже адрес - ул. Борщаговская

Танчик
Нет, это вроде Шулявка, а название Борщаговской улицы - так есть к примеру Харьковское шоссе но это ж не Харьков

Афоня писал(а):Сэнсэй а когда эты мы пытались на Борщаговке собираться, вроде на Индустриальной в Аркадии один раз получилось, в итоге 5 человек пришло

Аркадия находится на Борщаговской 154а, как уже Таня написала. Самому всегда было интересно границы Шулявки уловить, после долгих изысканий для себя их очертил как "справа от Проспекта Победы (стоим спиной к центру) между Черновола, Лукьяновкой и Перовской". Народную карту посмотреть бы где с точными границами всех этих Шулявок да Виноградарей...
А про попытки и количество народу можно под плюсиком посмотреть:

| +

Правобережный февраль

Сигналкин писал(а): Пн фев 27, 2012 18:28:09. Мдя не густо.
Ну раз желающих окромя нас с Афоней нема.
Тоды ... зустрич видминяетцо

Правобережный март

Сигналкин писал(а): Пн мар 26, 2012 23:17:02
пора завязывать с этим делом , в смысле со встречами ежемесячными. Во всяком случае на правом берегу так точно.
Баскет-мен, Афоня - спасибо за компанию.

Афоня писал(а):Нет, это вроде Шулявка

О, нашёл границы Шулявки. "Аркадия" к ней не относится, подведи мышку к надписи Shuliavka - и её границы подсветятся http://wikimapia.org/#lat=50.4522168&lo ... 0%BA%D0%B0

Сэнсэй
Ну это все равно блише к Шулявке, а Борщаговка начинается если ехать по скоростному сразу за мостом над жел дорогой где мы поворачивали в "Три Кума".
Та в принципе какая разница, для нас правобережных Позняки, Харьковский и Осокорки одно и тоже, где у них границы х.з.

Афоня
А чего ж х.з.? Всё логично: харьковский массив начинается от метро "Харьковская" по левую сторону от Бажана (если с центра едешь) и заканчивается на следующей развязке у м. "Бориспольская". А ближе к Днепру (между метро "Осокорки" и "Харьковская") по левую сторону от Бажана - Позняки, по правую - Осокорки. Всё просто, как угол дома.

barabaka писал(а):
А есть в клубе в Киеве 1.6 CVT?

Есть, еще один новенький

По теме, прайс -решающий фактор, счас акция на Тусан, 4х4 АКПП -22,5куе за 2011год - это ооочень интересное предложение.
Да Кашак более приятен и качественен, да расход меньше, но и у Тусана есть свои преимущества перед Кашаком, так что часть клиентов Хюндай у Ниссана перетянет

Vavan писал(а):По теме, прайс -решающий фактор, счас акция на Тусан, 4х4 АКПП -22,5куе за 2011год - это ооочень интересное предложение. Да Кашак более приятен и качественен, да расход меньше, но и у Тусана есть свои преимущества перед Кашаком, так что часть клиентов Хюндай у Ниссана перетянет

Страховал недавно фирме два Туссана 2.0 МКП 2011 г.в. по 183 900 грн. (22 987 у.е.).
По словам водителей - это не машина, это полный п....ц: made in Cherkassy, после покраски не отполирована, коробка работает плохо, шины Кама и т.д.

oleg_t писал(а): oleg_t » Пн авг 13, 2012 23:25:20

Vavan писал(а):
По теме, прайс -решающий фактор, счас акция на Тусан, 4х4 АКПП -22,5куе за 2011год - это ооочень интересное предложение. Да Кашак более приятен и качественен, да расход меньше, но и у Тусана есть свои преимущества перед Кашаком, так что часть клиентов Хюндай у Ниссана перетянет

Страховал недавно фирме два Туссана 2.0 МКП 2011 г.в. по 183 900 грн. (22 987 у.е.).
По словам водителей - это не машина, это полный п....ц: made in Cherkassy, после покраски не отполирована, коробка работает плохо, шины Кама и т.д.

Кроме того у Tucsona расход на автомате по Киеву 13-14 литров, а Qashqai 1.6 CVT - 8-8.5, да он меньше по салону, но для меня решающий фактор расход.

Ghorgh писал(а):Кроме того у Tucsona расход на автомате по Киеву 13-14 литров, а Qashqai 1.6 CVT - 8-8.5, да он меньше по салону, но для меня решающий фактор расход.

Для меня стало открытием: BMW-328 1996 года - 2.8 двигатель 6 цилиндров 193 лошадки, 5-ст. автомат - кушает по городу 12 литров. Разгон до сотни - 7 секунд. Блин, были бы у Кашкая такие характеристики - цены бы ему не было!

oleg_t писал(а):Для меня стало открытием: BMW-328 1996 года - 2.8 двигатель 6 цилиндров 193 лошадки, 5-ст. автомат - кушает по городу 12 литров. Разгон до сотни - 7 секунд. Блин, были бы у Кашкая такие характеристики - цены бы ему не было!

И не понятно чем автопроизводители занимались последние 20 лет...

Vavan писал(а): но и у Тусана есть свои преимущества перед Кашаком, так что часть клиентов Хюндай у Ниссана перетянет

озвучь хоть парочку преимуществ?
речь про старый тушкан мейд ин юкреин или про нового корейского?

Captain Morgan писал(а):

Vavan писал(а): но и у Тусана есть свои преимущества перед Кашаком, так что часть клиентов Хюндай у Ниссана перетянет

озвучь хоть парочку преимуществ?
речь про старый тушкан мейд ин юкреин или про нового корейского?

Самые основные:
- это размер поболее
- наличие и цена на расходники/запчасти/кузовщину, цены делим смело на пополам
- ремонтопригодность, Тусан очень легкий в обслуге(замена расходников) по сравнению с мудреным Кашаком, в котором многие замены более трудоемки.

Про расход Тушкана 2.0АКПП в 14л в городе - сказки, при нормальной эксплуатации 12л, а у Кашака2.0СВТ 10,5-11л, т.е не многим меньше.
По качеству Черкасской сборки не вкурсе, но юзал машинку Луцкой крупноузловой сборки, претензий не много.
Кашак тоже многим грешит, хоть и собирается в Англии.
Еще раз хочу акцентировать внимание на фразе "цена - решающий фактор" 22,5куе за паркетник 4х4 АКПП это очнь неплохо, Кашак 4х4 СВТ под 30-ку зеленых денег, а это 7,5куе