QASHQAI-CLUB.COM

**Наталия** » Пт авг 29, 2008 23:33:12

Сигналкин писал(а):Есть у кого знакомые страховщики ?

Есть и страховщики,есть и хозяева страховой,с коими можно серьезно говорить.И владельцы СТО,гектар земли?тоже можно найти нормального хозяина.
я пока туго собращаю,но думаю .

**igor'OK** » Пт авг 29, 2008 23:41:33

Xapik писал(а):в чем тогда смысл предприятия и помощь форума? чет не пойму-(

Единственный смысл который нам нужен - это дать кашкаводу выбор
К примеру если ты поедишь к знакомому отремонтируешься у него, то у другого кашкавода могут не быть таких знакомых, или попросту нет времени когото искать, он прочитает пост о том как ты классно чето там чинил на какомто сервисе и отправится туда, в техничке мы будем хранить такие обсуждения, хорошие станции можно на доску почета выносить, держать с ними диалог
Только представь, ты купил кашкай, зашел на форум и сразу получил все что нужно для спокойного безгарантийного кашкаводства
ИМХО в этом и есть сила форума

Xapik писал(а):ехать к знакомым которые тебе поставят и все

Все верно, у них я и буду ремонтироваться
Им выгодно чтобы мы у них ремонтировались, а нам, чтобы услуги были качественными, пусть вместе набираются опыта, ведь мы - ихние деньги

Xapik писал(а):это можно делать хоть завтра....

Конечно
Я собираюсь пройти 1-е ТО, убедиться что брака нигде нет и скажу гарантии до свидания

Что касается Черновиц то:
У меня в городе есть контора которая занимается електрикой, у них там очень дорогие машины ремонтируются думаю и так понятно почему

Есть контора, которая занимается автозвуком/сигнализацей
Есть контора, которая занимается сугубо ходовой
В моем районе, контора, которая делает лучшую кузовщину в городе, с Киева даже приезжают ремонтироваться
Мой шурин - моторист с 15 летним стажем

вообщем ремонтироваться можно

Запчасти Дядя Женя вроде может поставлять

поправьте, если я не прав

**Station** » Сб авг 30, 2008 07:43:55

igor'OK
По поводу поиска оригинальных ЗП - полностью поддерживаю. В понедельник у меня будет конкретная информация (и если она будет положительной, то и с цифрами) касательно оригинальных расходников.
Если Дядя Женя сможет помочь в поставке ЗП по хорошим ценам - обещаю стать его клиентом

И по поводу самих цен на работу - в любом СТО за замену масла и фильтра возьмут ну 30-40 грн - потолок. Даже исходя из прайса ТО на Субару - замена М+Ф - 42 грн!!!! Зато на "свободе" - 145 грн (без НДС). Ну не свиньи?

**igor'OK** » Сб авг 30, 2008 09:57:25

Pikachu писал(а):По поводу поиска оригинальных ЗП - полностью поддерживаю. В понедельник у меня будет конкретная информация (и если она будет положительной, то и с цифрами) касательно оригинальных расходников.

Отлично, ждем новостей

Pikachu писал(а):И по поводу самих цен на работу - в любом СТО за замену масла и фильтра возьмут ну 30-40 грн - потолок. Даже исходя из прайса ТО на Субару - замена М+Ф - 42 грн!!!! Зато на "свободе" - 145 грн (без НДС). Ну не свиньи? Smile

Я сам масла и фильтра себе всегда менял
а вот вопросы по ходовой удобно на подъемнике делать, поеду на сто к знакомому:)

**TIMUR** » Сб авг 30, 2008 10:08:19

Боюсь, что задуманного нами вступного фонда не хватит для покрытия гарантийных случаев всем . Я например уже менял 2 задних амортизатора, левую капельштангу стабилизатора, левый подшипник ступици в сборе, реле вентилятора, датчик АБС. А как на Кашаке летят опорные подшипники и говорить не надо. А ещё неизвестно, что вылезет ближе к ста тысячам. Так что сначала надо хорошо всё обдумать и просчитать.

**Xapik** » Сб авг 30, 2008 11:35:36

igor'OK
теперь идея понятна полностью! я "за" всеми четырьмя колесами :smile:

TIMUR
да, тут надо однозначно все хорошо обдумать. лично я планирую пройти ТО-0 и ТО-1 у официалов....посмотреть что будет до 30.000км....если все будет "тфу-тфу", то скорее всего уйду с гарантии.
Как Вы думаете, на каком пробеге вылазит большинство огрехов???

**TIMUR** » Сб авг 30, 2008 12:05:17

Xapik писал(а):Как Вы думаете, на каком пробеге вылазит большинство огрехов???

Ну, тут ещё зависит всё от того, кто как ездит и где ездит.

**Наталия** » Сб авг 30, 2008 12:09:03

Walkabout писал(а):Нада еще обязательно такой приборец прикупить, который Евросвет отключает

Езжу,ездила и буду ездить с евросветом.

**igor'OK** » Сб авг 30, 2008 12:15:55

Наталия писал(а):
Walkabout писал(а):Нада еще обязательно такой приборец прикупить, который Евросвет отключает

Езжу,ездила и буду ездить с евросветом.

А я буду отключать на 1 ТО
днем приходится переключаться на габариты чтобы не сверкать фарами :-D

всетаки не зря датчик света у нас стоит и им хочу пользоваться

**Tabarik** » Сб авг 30, 2008 12:16:42

Xapik писал(а):
Как Вы думаете, на каком пробеге вылазит большинство огрехов???

Если речь идет о браке то 20-30 тыс. Но это касается обкатанных авто

**Текила** » Сб авг 30, 2008 19:58:00

Наталия писал(а):
Walkabout писал(а):Нада еще обязательно такой приборец прикупить, который Евросвет отключает

Езжу,ездила и буду ездить с евросветом.

Я тоже.

**Виктор** » Вс авг 31, 2008 07:10:48

Хотел отключить евросвет на голосеево - нет проблем, но гарантирован слёт с гарантии. Знакомый на туксоне проехал 90 000км, стиль езды - агрессивный. С гарантии спрыгнул после 20000км. Иногда к ним же и заезжает для осмотра. Он доволен.

**PSYcho** » Вс авг 31, 2008 10:35:51

himera_neo писал(а):И что-то мне подсказывает что это "клубное СТО" будет где-то в Киеве)))))))

Фиг с ним, я готов на Свободу мотаться, а уж на Клубное СТО и подавно съезжу

Pikachu писал(а):По поводу поиска оригинальных ЗП - полностью поддерживаю. В понедельник у меня будет конкретная информация (и если она будет положительной, то и с цифрами) касательно оригинальных расходников.
Если Дядя Женя сможет помочь в поставке ЗП по хорошим ценам - обещаю стать его клиентом

Тоже стану.

Хотя я так и не уяснил для себя ответа на вопрос:
Как Фирменные СТО относятся к оригинальным запчастям Ниссан, но купленным не у них, а принесенным с собой например на ТО?

**Сэнсэй** » Вс авг 31, 2008 12:06:33

Хорошая идея про СТО. Было бы идеально вообще сделать пару "СТО+Страховая", только я даже не представляю себе все сложности по их созданию.

Пардон, если чего некорректно посчитал, каюсь, радиофизик-магниотооптик я

Допустим, всё получилось. Давайте оценим риски, т.е. обсудим все самые страшные неприятности, которые могут быть.
1. Человек спрыгнул с офф. гарантии и у него, к примену, заклинило движок из-за заводского брака. Кто чего кому будет платить и в каком размере?
2. Кто "даст зуб", что среди фирменных запчастей не пролетит партия турецко-китайского "палева", которое даже мастера на вид не отличат?
3. Кто и в какой мере будет отвечать, если после установки палева машинка улетит с обрыва и пострадают люди? К примеру, дали о себе знать палёные тормозные колодки на серпантине в Крыму.

По неприбыльности мероприятия. Поскольку денег на СТО или СТО+страховая уйдёт немеряно, то никто не вложит в это деньги, если они не будут приносить прибыль, хотя бы на процентов 5 большую, чем депозиты в банке. Отсюда рентабельность (чистая, после уплаты всех налогов, сборов, зарплат мастерам) должна быть в районе 25-30% в год. Считаем (не знаю, сколько стоит СТО, поэтому поправляйте) в долларах, чтобы от нулей не кружилась голова.

Затраты:
1. Открыть на окранине простенькое СТО с необходимым оборудованием и двумя подъёмниками, головняком с арендой земли, водоканалом, санстанцией и местным властями - $300 000 (от фонаря).
2. Годовая зряплата минимум двум мастерам, одному руководителю, одному приходящему бухгалтеру, к примеру, (2х$1000+$1500+$300)х12=$45600.
3. Ежемесячные арендные отчисления, оплаты за свет-воду-воздух, взятки, взносы - даже не представляю сколько, пока в расчёт не беру.
4. Амортизация оборудования. Думаем о будущем и закладываем окупаемость оборудования, к примеру, в 5 лет, чтобы через этот срок подкупить новенькое и быть на уровне. Получаем 20% в год. Пусть из $300 000 половина - это оборудование, тогда за год нужно поиметь окупаемость $150 000/5=$30 000.
5. Ещё вагон всяких затрат, в расчёт пока не берём.
6. Плановая прибыль от вложенных денег, большая чем от депозита в банке - $300 000 х 25% = $75 000 в год.

Итого:
Стартовые затраты $300 000;
Необходимая ежегодная прибыль - $45600+$30 000+$75 000= $150 600.

Что мы хотим в итоге получить? Чтобы ТО стоило, к примеру, $80. Посчитаем, сколько нужно народу в год, чтобы пройти по одному ТО и поиметь указанную выше ежегодную прибыль:
$150 600/ $80=1883 человека. Это 1883/365=5,2 машины в день (календарный).

Грустно...

Прикинем в обратном порядке и более реально.

Допустим, одна машина в день всё-таки заедет на ТО и оставит $80, т.е. $80х365=$29200 в год. Из них оставляем у вкладчика денег 25% прибыли - $5840. Остаётся $23360.

Вот эти $23360 в год и предлагается разделить на оплату труда мастерам и остальным, на ежемесячные отчисления и на амортизацию оборудования. Вообще никак не делиццо.

Ещё грустнее...

Выводы:
1. СТО должно быть не узконаправленным по Кашкаям, а прихватить, к примеру, все Ниссаны, дабы посещаемость была больше. Тогда нужно будет выдерживать конкуренцию со всеми киевскими серыми СТО, а это уже не хихоньки.
2. Помимо СТО должны быть допуслуги, чтобы отбивать все затраты + прибыль вкладчику не за счёт дорого ТО. Например, магазин по продаже фирменных запчастей, мойка, заправка. А это уже миллион баксов вложений и пропорционально возрастающие ожидания от объёма минимальной годовой прибыли.

Не забываем, что я не взял в расчёт некислые пункты 3 и 5 из верхнего списка.
Вот такие пирожки с котятами. Поэтому и дерут с нас 3 шкуры за ТО. И это при том, что ТО мы проходим в больших СТО с десятками приезжающих машин в день, десятками работающего персонала.

Какой есть выход?
Свести всё к партизанскому СТО в гараже, который будет открываться только после звонка от хозяина машинки о приезде. При этом мастер будет вызываться именно для этой машинки. Думаю, хороший мастер менее, чем за $50 в день туда не поедет. Естественно, о страховании машинки при партизанском ТО можно забыть сразу же.
Убитый капитальный гараж в Киеве стоит от $30000 в убитом районе. Проделывая все расчёты по шести приведённым выше пунктам, получим при одном посетителе в день:
1. Доход $80х365=$29200 в год.
2. Затраты разовые (гараж) - $30000.
3. Затраты на ежедневный приход мастера $50х365=$18250.
4. Необходимая прибыль 25% от вложений в гараж - $7500.
5. Итоговая годовая прибыль мероприятия: $29200-$18250-$7500=$3450.
6. Минимальные затраты на необходимый минимум оборудования - даже не знаю сколько. Допустим, достался на шару (верим в сказки).

Нулевая прибыль получится при 322 клиентах в год, приносящих $80 в день. Для гаража это просто супер-поток, как мне кажется.

**Xapik** » Вс авг 31, 2008 12:30:43

Виктор, Tabarik спасибо за мнения! я тоже склонен думать, что до 30.000 брак вылезет...

QASHQAI-CLUB.COM

Предлагаю открыть клубное СТО!

Кто сейчас на форуме