Повышение цен на Кашкай!

[Tariel]

Придумают что то, но дешевле не будет, как мне кажется

И придумывать не придется. Рынок есть рынок. Если народ готов купить КК на 500 у.е. дороже (а он таки готов, я не слышал об отказах), то проглотит как миленький.
К сожалению, уровень жизни в УА растет быстрее финансовой грамотности, поэтому народ и ломится в автосалоны. Рынок продавца, а не покупателя, мы в проигрыше

вот, про это же:
http://news.liga.net/news/print-N0805496.html

[ДВОЙНЯШКИ]

Все равно за счет снижения ввозных пошлин вырастает маржа, в пределах которой будет идти борьба за увеличение рыночной доли. И вот здесь начнутся подвижки в любом случае. Конечно, обвала не будет.

[Gots]

....снижения....

Сомневаюсь.

Только что обсуждали вопрос. Один человек сказал так
1. То что подписали сейчас, это как раньше было вступление в Компартию.
Типа ты долго кандидат, на собрания ходить обязан, но права голоса не имеешь.
2. На сегодня, например Мерседес, имеет некое соотношение цен на авто
у себя и здесь и он не даст этому соотношению измениться.

[ДВОЙНЯШКИ]

Gots
я писал :"...за счет снижения ввозных пошлин..."
Ты не журналист случайно? У них привычка выдергивать слова из контекста. А пошлины снизятся ( с этим, надеюсь, спорить не будут?)
по п.1 - сроки известны - максимум до 4 июля.
по п.2 - согласен. В предыдущем посте лень было дописывать о том, что дорогие производители, скорее всего будут держать свои цены. Между ними баланс сложился уже давно. А вот недорогие и свежие получат возможность повоевать за счет маржи.

[Gots]

Gots
я писал :"...за счет снижения ввозных пошлин..."
Ты не журналист случайно? У них привычка выдергивать слова из контекста.

Нет, не журналист. Хотел оставить именно в твоем варианте, но случайно промахнулся.

А пошлины снизятся ( с этим, надеюсь, спорить не будут?)

Спорить? Данивжисть. Поживем-увидим.

по п.1 - сроки известны - максимум до 4 июля.

Что до 4 июля?

по п.2 - согласен. В предыдущем посте лень было дописывать о том, что дорогие производители, скорее всего будут держать свои цены. Между ними баланс сложился уже давно. А вот недорогие и свежие получат возможность повоевать за счет маржи.

Имя, сестра, имя?!!

[ДВОЙНЯШКИ]

Gots
С момента подписания договора о вступлении в ВТО 3 месяца на ратификацию ВР Украины плюс тридцать дней - итого 4 июня Украина в ВТО де юре и де факто (если не разгонят ВР, ну прочие форс-мажоры). При подписании протоколов Украина обязалась снизить ввозные пошлины. Так что это вещи взаимосвязанные.
Вот по именам не скажет никто - "поживем-увидим". Согласен.
ЗЫ Хотел услышать, что Ниссан?

[Gots]

Gots
С момента подписания договора о вступлении в ВТО 3 месяца на ратификацию ВР Украины плюс тридцать дней - итого 4 июня Украина в ВТО де юре и де факто (если не разгонят ВР, ну прочие форс-мажоры). При подписании протоколов Украина обязалась снизить ввозные пошлины. Так что это вещи взаимосвязанные.

Не знаю, я в этом не гребусь. Но логика подсказывает...

Вот по именам не скажет никто - "поживем-увидим". Согласен.
ЗЫ Хотел услышать, что Ниссан?

А Ниссан недорогой и свежий ?

[ДВОЙНЯШКИ]

Gots
Я гребусь
В Японии Ниссан действительно считается недорогой маркой. У нас... Ой..., они ж там еще между собой договариваются, кто в высоком сегменте, кто в среднем и т.д. Ну их. Насчет свежести... Рыночная доля начала увеличиваться сравнительно недавно. Но я его не имел ввиду, это точно.
Основная моя мысль - после вступления в ВТО увеличиться маржа для продавцов. Нижня планка опустится. А дальше - свободный рынок. Это и есть основная цель ВТО. К сожалению, с поправкой на нас....

[Gots]

Gots
Я гребусь
В Японии Ниссан действительно считается недорогой маркой. У нас... Ой..., они ж там еще между собой договариваются, кто в высоком сегменте, кто в среднем и т.д. Ну их. Насчет свежести... Рыночная доля начала увеличиваться сравнительно недавно. Но я его не имел ввиду, это точно.
Основная моя мысль - после вступления в ВТО увеличиться маржа для продавцов. Нижня планка опустится. А дальше - свободный рынок. Это и есть основная цель ВТО. К сожалению, с поправкой на нас....

Хорошо тебе, гребешься...
Так что, продавать?

[ДВОЙНЯШКИ]

Так что, продавать?

Астру да. Цены на б/у снизятся, не сразу конешна

[Gots]

Так что, продавать?

Астру да. Цены на б/у снизятся, не сразу конешна

Ну с Астрой понятно. 5 лет уже здесь, здравый рассудок подсказывает -
надо, но душа просит оставить.

Не по теме, но...
Объясни мне такую штуку.
Машин стало больше, аварий больше, следовательно работы больше.
Фирменных мастерских по покраске больше, гаражных тоже больше,
следовательно конкуренция выше.
Красок больше и лучше.
А цена на покраску одной детали за 2 года выросла с 60-80
до 160-200+ енотов (в гаражах).
Почему?

[Small]

А пошлины снизятся ( с этим, надеюсь, спорить не будут?)
по п.1 - сроки известны - максимум до 4 июля.

А вот здесь http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=8980 дают такие возможные сценарии развития событий на авторынке и действия новых пошлин, при условии отсутствия переходного периода
1. Принимаются все 11 законов и ратифицируется Соглашение до 1 июля и новые пошлины вступают в силу с 1 января 2009 года. Наиболее вероятно.
2. Ратифицируется Соглашение, но изменения в Таможенный Кодекс принимают в период с 1 июля до 4 июля, тогда согласно Бюджетному Кодексу новые пошлины формально должны вступить в силу с 1 января 2010 года. На этом варианте будут настаивать автопроизводители, поскольку он позволяет и выполнить условия ВТО и фактически создать искусственный переходный период.
3. Принимаются все законы до 1 июля и вступают в силу через 45 дней. Этот вариант малолегетимный, но жизнь знает такие примеры. (Бюджет-2005 в марте 2005 года).
4. Возможны другие интерпритации во времени п.3.
В любом случае можно сказать, что в 1 полугодии 2008 года пошлины и цены на автомобили не изменятся. С большой долей вероятности они не изменятся и во втором полугодии 2008 года.

[ДВОЙНЯШКИ]

Gots
Так же, как и на остальные услуги СТО...
1. Рост количества мастерских отстает от роста количества машин и, соответственно, роста аварий. Кстати рост аварий, по идее, должен несколько опережать рост машин - плотнее поток, больше риска на дорогах.
2. И главное. Заработали страховки. Раньше грешный автомобилист доставал денюшку из своего кармана и , конечно же, торговался. Сейчас его, беднягу, связали по рукам и ногам страховкой. Сам определить подрядчика не может. Плюс расплачиваются как бы за него страховщики. Вот этот момент СТО и учуяли. Особенно официалы - гарантия ведь, никуда не денешься. Ну и за ними остальные подтянулись....
Я так думаю...(С) "Мимино"

[Gots]

Gots
Так же, как и на остальные услуги СТО...
1. Рост количества мастерских отстает от роста количества машин и, соответственно, роста аварий. Кстати рост аварий, по идее, должен несколько опережать рост машин - плотнее поток, больше риска на дорогах.
2. И главное. Заработали страховки. Раньше грешный автомобилист доставал денюшку из своего кармана и , конечно же, торговался. Сейчас его, беднягу, связали по рукам и ногам страховкой. Сам определить подрядчика не может. Плюс расплачиваются как бы за него страховщики. Вот этот момент СТО и учуяли. Особенно официалы - гарантия ведь, никуда не денешься. Ну и за ними остальные подтянулись....
Я так думаю...(С) "Мимино"

Ну не блядь? (с) не помню кто.

[ДВОЙНЯШКИ]

Small
По поводу сроков я ничего не говорил. Шла речь о тенденциях (разговаривать я учился в начале 90-х, так что за язык меня сложно поймать ). Есть еще нюанс - содержания подписанных протоколов до сих пор никто не знает. А там может быть и 2010 и июль 2008. Здесь, действительно, возможны варианты.