Новый Nissan Qashqai

Aleksandr писал(а):а тетю они специально покрупнее выбрали чтобы он смотрелся миниатюрнее?
п.с. клиренса практически нет.

Тут дело как бы не во внедорожных характеристиках, а в оценке экстерьера кузова. Внутренности пока не обсуждаем. А любой хэтчбек залифтовать ума много не надо.

короче облом кашкакй не показали

STORM писал(а): Та ладно. Новый финик Q 30 разве не выделяется из общего ряда? По моему даже очень.

Мы немного о разном. Да, машина яркая и дизайнеры стараются во всю, но я говорил о том, что рубленные формы классических внедорожников у большинства автопроизводителей нынче не в фаворе и изменение внешности X-Trail лишнее тому подтверждение...

sauron писал(а):короче облом кашкакй не показали

Да, Ниссан держит интригу...
Но уже понятно, дизайн будет как у нового X-Trail, но размеры поменьше

ДВОЙНЯШКИ писал(а):И мерс GLA тоже!

В Европе машина стартует с 25 000 фунтов или 30 000 евро, украинский ценник вряд ли опустится ниже 340 000 гривен за 1,6-литровый моноприводный GLA 200.

Torpedo писал(а):

ДВОЙНЯШКИ писал(а):И мерс GLA тоже!

В Европе машина стартует с 25 000 фунтов или 30 000 евро, украинский ценник вряд ли опустится ниже 340 000 гривен за 1,6-литровый моноприводный GLA 200.

А клиренс, клиренс какой?
...Нашел:

Серийный Mercedes-Benz GLA, первый действительно компактный кроссовер немецкой марки, привел нас в замешательство. Солидный клиренс, короткий задний свес, оффроудный обвес с металлическими защитными накладками на бамперах, опциональный полный привод и вседорожный режим работы силового агрегата – по сегодняшним меркам это даже более, чем просто кроссовер.

ГЫ-гы

клиренс у автоновинки составляет всего 175 мм.

У меня другая инфа. Клиренс на 15 см больше чему А класса. А класс-140 мм. Значит клиренс у кроссовера 290 мм.

"Der Allradantrieb 4Matic und 15 Zentimeter mehr Bodenfreiheit als beim Gen-Spender A-Klasse sollen auch gewagte Ausritte ins Gelände erlauben"

Последний раздел
http://www.autobild.de/artikel/mercedes ... 76801.html

При условии , что я правильно перевёл.

Да и визуально там явно не 175 см. Тем более по моему клиренс регулируемый гидравликой.

STORM писал(а):Значит клиренс у кроссовера 290 мм.

А есть такие кроссоверы?

Shadow писал(а):

STORM писал(а):Значит клиренс у кроссовера 290 мм.

А есть такие кроссоверы?

Я ведь ссылку дал на основании которой выводы делал? Что неправильно? По сабжу: может и есть. Если нет , то будут. Собственно какой вопрос , такой ответ.


http://auto.aggress.ru/cars/all/maxclearance/ Туарег , Вольво, Шнива, Нива.

STORM писал(а):У меня другая инфа. Клиренс на 15 см больше чему А класса. А класс-140 мм. Значит клиренс у кроссовера 290 мм.

Вряд ли. Посчитаем: высота машины 1 494 мм (и это с рейлингами), минус 290 = 1204 мм, минус днище и крыша - максимум 1 метр остается. В него залазить нужно, что ли?

ДВОЙНЯШКИ писал(а):Вряд ли. Посчитаем: высота машины 1 494 мм (и это с рейлингами), минус 290 = 1204 мм, минус днище и крыша - максимум 1 метр остается. В него залазить нужно, что ли?

Журналисты пишут, что кому вздумается. Вот например:

Вот только посадка в новый Mercedes GLA более высокая, чем у братьев по платформе. Кресла первого ряда установлены на высоте в 549 мм от уровня дорожного полотна,а у хэтчбека А-класса всего на высоте в 276 мм.

Это куда вписывается? 550 мм от дорожного полотна. И потом колёса 20 дюймов. Это что то да значит в клиренсе всё таки.

STORM писал(а):Значит клиренс у кроссовера 290 мм.

У меня тоже 290мм вызывают сомнения, но там действительно написано, что на 150 мм больше чем у класса А.

клиренс у автоновинки составляет всего 175 мм.

Опять же сомнения, потому что на фотках видно, что нижний край обвеса примерно на уровне 3/4 от центра колеса. Если предположить, что GLA обут в R18 235/40, то диаметр колеса будет 64,5 см, тогда 3/4 от радиуса получается 24 см. Вкусно, но неизвестно, что там под днищем.
Там ещё одна интересная фенечка - две видеокамеры в рейлингах.

ДВОЙНЯШКИ писал(а):В него залазить нужно, что ли?

А у тебя получилось залезть в Ашку?
Можем долго спорить, пока не будет оффициальных ТТХ, а немцы тем временем успеют достроить новый завод в Китае.

Torpedo писал(а):А у тебя получилось залезть в Ашку?

Даже не пытался после В-шки
А вот и впечатление посидевшего в нем журналиста:

откровенно тесный кроссовер GLA

наш корреспондент, который ещё поделится своими впечатлениями, отметил очень красивый экстерьер и салон, но «упёрся головой в потолок» за рулём

Так что не уговаривай...