Все конкуренты в одном флаконе :)

статистики Сбару я конечно же не знаю,но опять ,в статье про цепной привод пишут,что

Благодаря этому цепь может передавать значительное усилие, практически не проскальзывая, несмотря на очень маленькую площадь контакта

snap, я ж тебе говорю, у нас все точно также пишут, разве шо более немного умно, что значит "практически не проскальзывая"? как по мне, то должно быть написано "не допускает проскальзывания" или что-то типа того ))
субару делает свой вариатор, варитор жатки поставляется куче производителей разных авто, жатко не одну собаку съело на вариках, не нужно думать, что у нас тут шо попало стоит )))

ПС. гораздо интереснее вариаторы по типу как в гибридных тойотах...

oreh писал(а):ПС. гораздо интереснее вариаторы по типу как в гибридных тойотах...

Кстати тоже про это думал,глядя на полицейские тойоты тем же никакого обслуживания нет,но они живут

snap писал(а):тем боле там никакого обслуживания нет

У нынешнего поколения Жатки - тоже нет обслуживания.

Kostya писал(а):

snap писал(а):тем боле там никакого обслуживания нет

У нынешнего поколения Жатки - тоже нет обслуживания.

Ого,шо жижа не меняется ?

2.0ХТ - довольно специфическая машина. Быстрая, резвая, но очень резкая во всех реакциях. И Электронные "уздечки" срабатывают тоже очень резко. Например, подходишь к повороту, дорога укатанный снег и лёд (если что, все присходит на закрытом треке). Перед поворотом сброс газа и вход в поворот под нажатие педали. И фсе. В этот момент ESP душит машину чуть ли не ударом и вместо быстрого выхода из поворота со скольжением, ты медленно плывешь на погасшей машине. В этом плане, 2.4 атмо ведёт себя намного предсказуемей. А ещё лучше это все настроено на Outback. Вот там действительно - что хочешь, то и получаешь. Электроника вмешивается, когда уже совсем к грани разумного подходишь. И действие ее очень мягкое, корректирующее.

snap писал(а):Кстати тоже про это думал,глядя на полицейские тойоты тем же никакого обслуживания нет,но они живут

там вариатор - как тип коробок передач, но с клиноременным или там цепным не имеет ничего общего

BMB писал(а):2.0ХТ - довольно специфическая машина. Быстрая, резвая, но очень резкая во всех реакциях. И Электронные "уздечки" срабатывают тоже очень резко. Например, подходишь к повороту, дорога укатанный снег и лёд (если что, все присходит на закрытом треке). Перед поворотом сброс газа и вход в поворот под нажатие педали. И фсе. В этот момент ESP душит машину чуть ли не ударом и вместо быстрого выхода из поворота со скольжением, ты медленно плывешь на погасшей машине. В этом плане, 2.4 атмо ведёт себя намного предсказуемей. А ещё лучше это все настроено на Outback. Вот там действительно - что хочешь, то и получаешь. Электроника вмешивается, когда уже совсем к грани разумного подходишь. И действие ее очень мягкое, корректирующее.

Интересно как кашкай себя ведет ,если на нем так ездить ?

Субары кстати продает Богдан-Моторс имени П.Порошенко

snap писал(а):Ого,шо жижа не меняется ?

По картам ТО - не меняется. Необслуживаемые варики у Ниссана, Рено и Митса. Причём, наш стал таковым в самую последнюю очередь.

oleg_t писал(а):Богдан-Моторс имени П.Порошенко

У Гордона подсмотрел?
Давно уже Богдан не его имени.

Давно уже Богдан не его имени

Зрада !!!

snap писал(а):Зрада !!!

Отменяется.