Расход. Бензин.

[alexks]

Тише едешь не газуя - меньше тратишь ты пальне

очень верно подмечено

[Torpedo]

Тема будет жить вечно и самое главное - регулярно!
Как вам с утра цены на бензус?
На ВОГе уже 12,19 грн./л.
На Шелле 12,49 грн./л V-Power.
Всем хорошего дня

[Владимир+2]

Тише едешь не газуя - меньше тратишь ты пальне

очень верно подмечено

Не совсем, когда тише едешь, на второй или третьей передаче, то расходуешь вдвое больше!

[alexks]

Тише едешь не газуя - меньше тратишь ты пальне

очень верно подмечено

Не совсем, когда тише едешь, на второй или третьей передаче, то расходуешь вдвое больше!

Виноват, не уточнил что вышесказаное относится к вариатору. Кстати, говоря о том же вариаторе для 1.6, экономия наступает после переключения на вторую.

[Сэнсэй]

alexks
Ты немного неправильно говоришь про первую-вторую. У варика 1,6 есть только одна дополнительная планетарная передача, расширяющая диапазон оборотов/момента. По превышению где-то 40 км/ч всё усилие берут на себя шкивы вариатора, а у него, как известно, вообще нет передач. Вернее, их - бесконечное множество. Вот этот провал тяги ты и чувствуешь при плавном разгоне в момент переключения с планетарки на шкивы.

[alexks]

alexks
Ты немного неправильно говоришь про первую-вторую.

да правильно, правильно. Варик работает на обоих передачах. Варик блокируется в положении Lo на первой передаче, вот тогда действительно как на механике. Видимо, надо самолично прокатиться на этой коробке.
ЗЫ. планетарная-шманетарная-косозубая, какая в эвольвенту разница, если передаточное отношение меняется с одного фиксированого значения на другое фиксирование?

[Сэнсэй]

передаточное отношение меняется с одного фиксированого значения на другое фиксирование?

Вот именно это и неправильно. Шкивы варика не имеют фиксированного значения передаточного числа, там диапазон чисел. Поэтому начинаешь ты движение на планетарной передаче с фиксированным числом, а потом, в процессе разгона, усилие на колёса уже начинают передавать, в основном, шкивы варика. Вот этот переходной процесс с планетарки на варик ты и чувствуешь, как провал тяги.
У вариков 2-литровых движков никакой дополнительной планетарки нет в конструкции, поэтому и провалов у них нет, разгоняется плавно и равномерно.

[alexks]

Сэнсэй, как говорится ничего личного, но не надо путать умных слов, значения которых самому не понятны, ОК? Ещё раз повторюсь, слово "планетарная" означает лишь тип передачи. Их всё равно ДВЕ фиксированых. Движение начинается на первой + варик, от 40 до 50 (при спокойной езде) происходит переключение на вторую + варик. Т.е. первая от 0 до ...хз, может 80-90, вторая от 40 до максимума, передачи растянуты за счёт варика. Так дошло? Что такое зубчатиые передачи, почему приеменена планетарная, а не прямозубая или косозубая с синхронизатором, я догадываюсь, и как работает варик тоже себе представляю, спасибо

[Сэнсэй]

Наскільки я зрозумів в цих варіаторах планетарка стоіть між муфтою і варіатором, а не паралельно варіатору. Тобто шківи варіатора працюють завжди, і зусилля через них завжди йде. Просто на низьких швидкостях планетарка увімкнена в режим пониження обертів, а на високих вона блокується в 1:1. Але і в тому, і в тому випадку варіатор теж задіяний

[Сэнсэй]

Так дошло?

Хамить не надо, ты не в трамвае. Или в трамвае?

Их всё равно ДВЕ фиксированых.

Откуда взято? Ссылку.

[alexks]

Откуда взято? Ссылку.

ушёл искать ссылку на учебник по ТММ...

[Сэнсэй]

Надо же, Ниссан даже учебник по своему новому варику 1,6 выпустил... Сколько я интересного пропустил... Ждём-с.

[alexks]

да мне то не жалко, образовывайтесь на здоровье http://tmm-umk.bmstu.ru/.

[Сэнсэй]

alexks
Ага, смешно Есть ещё круче ссылка - http://www.google.com
Повторяю вопрос:

Их всё равно ДВЕ фиксированых.

Откуда взято? Ссылку.

[alexks]

Перекинул колёса на новый шипованый ультрагрип, проехал где-то 20 трасса + 50 город, режим "воскресный вечер". Комп показал средний 5.7 В городе один раз поднялся до 6.0. Какой-то маджик с резиной от официалов