2 WD или 4 WD?

В связи со строительством ко мне во двор сейчас две машины влазиют впритык. Неделю назад пятнаха соскользнула в ямку села на пузо, а сегодня сел на пузо кашкай - и я разочаровался в полном приводе. Ничем он мне не помог пришлось пятнахой его и выдергивать.

полным приводом надо ещё и уметь пользоваться
Дык и хаммер можно на брюхо посадить.

Ees писал(а):полным приводом надо ещё и уметь пользоваться

+1

Просто сажает на брюхо жена - а доставать мне - и полный привод в этом никак не помог.

Ees писал(а):полным приводом надо ещё и уметь пользоваться
Дык и хаммер можно на брюхо посадить.

Согласен.
А вот интересно, сколько в стране наберется человек, кто умеет пользоваться ПП.
А сколько умеет пользоваться ПП вручную?
А с блокировками?

ПыСы. Предупреждая вопросы. Я не умею.

Ees писал(а):Потом допёр - малая переключила в 2wd
Вернул в AUTO - пэсня, моя машинка.

Согласен с Викторовичем. Если такая разница на сухом асфальте - надо чтото менять в консерватории.

Ees писал(а):По впечатлениям при 2wd - по другому проходит повороты. Менее резко отзывается на перестроения.

Первое понятно.
Второе прошу объяснить.

Gots сложно пояснить.
Просто машину чувствуешь по-другому.
Если бы не сей невольный слепой тест - я б думал что на сухом асфальте разницы нет

Ees
Хмм
А я постоянно езедею в режиме - 2 вд
Попробую переключится

Ees писал(а):Gots сложно пояснить.
Просто машину чувствуешь по-другому.
Если бы не сей невольный слепой тест - я б думал что на сухом асфальте разницы нет

ОК.
Я без издевок и прочего.
Озабочен поиском машины под рыбалку (Кашкай не проедет , сгорит мля, можно на переднем только, если с оглядкой, но тогда какой смысл 4х4 оплачивать?).
Потому много читаю и перебираю вариантов ПП.
Пока сделал вывод
1. Постоянный ПП.
2. Хорошо-бы зависимую подвеску.
3. Понижайка

Пока вижу за реальную цену только Сузуку Джимни.
Прадо дороговато , Ниву и УАЗ пока не решаюсь.

Сигналкин писал(а):Ees
Хмм
А я постоянно езедею в режиме - 2 вд
Попробую переключится

Судя по форумам Оффроуда ты делаешь более правильно.

Сигналкин писал(а):Ees
Хмм
А я постоянно езедею в режиме - 2 вд
Попробую переключится

Дык зачем? :) Ты так привык, бензина меньше кушать должна чуток.

Но лично я считаю, что если есть режим АВТО - то почему бы его не использовать.
2wd для меня имеет смысл только по трассам, когда куда-то ехать по сухому.

Gots писал(а):Кашкай не проедет , сгорит мля,

Нууууу
Тогда тут тока трахтар поможет типа Тойоты 100 или старого Ниссановского Пасфендера.

Касательно паркетников - помоему Кашак многих соперников обойдет за щет более короткой базы и более менее нормального просвета уж Хонду СРВ так точно сделает

Сигналкин писал(а):Тогда тут тока трахтар поможет типа Тойоты 100 или старого Ниссановского Пасфендера

Миссан Патрул старый проедет везде ну почти, во всяком случае меня выручал там где другие стояли.

Сигналкин писал(а):

Gots писал(а):Кашкай не проедет , сгорит мля,

Нууууу
Тогда тут тока трахтар поможет типа Тойоты 100 или старого Ниссановского Пасфендера.

Касательно паркетников - помоему Кашак многих соперников обойдет за щет более короткой базы и более менее нормального просвета уж Хонду СРВ так точно сделает

Есть еще 1 условие. Нужна легкая машина. Крузер и Пасфендер тупо погружаются вниз за счет веса.

Да ладно, не в тему я тут флуд развел.
Я за 2вд в обычной жизни, или за постоянный 4вд, если есть возможность и необходимость... без полумер.