Хочу купить Qashqai (2008, овер 100к пробега) - первое авто

Sysopaty писал(а):Говорю это при том, что сам на ручку уже наверное не сяду.

Аналогично. Прочувствовав все прелести вождения с вариатором, на механику не перейду.

Sysopaty писал(а):Он всегда будет работать хуже чем опытный водитель, но в тоже время будет убирать большую часть ошибок неумелого водителя.

Я бы не был так уверен. С учетом того, что компьютеру может быть доступно больше информации, и он может обработать её быстрее, я вполне допускаю возможность того, что автоматическая коробка может работать лучше.
Хотя вряд ли успеет развиться до этого: просто все автомобили перейдут на электродвигатели и коробка умрёт

levsha писал(а): просто все автомобили перейдут на электродвигатели и коробка умрёт

Не. Не умрет. Даже с электромотором коробка будет нужна.

Yupiter
Да шо вы говорите? И зачем она будет нужна и почему её нету на текущих электромобилях? В BMW i3 нет коробки, Nissan Leaf без коробки, даже Tesla Model S без коробки, с максималкой 390км/час!

Ок Слово "всегда" надо заменить на "в большинстве случаев". В тоже время я тоже допускаю возможность..

Простой пример, где мы оба будем знать о чем я говорю, - обгон с необходимым нам резким набором скорости. Ситуация следующая - ты едешь, втыкаешься в бампер и смотришь когда можно осуществить обгон. Что делает в большинстве случаев автомат? Он не знает что ему надо готовить машину к обгону, знает только водитель. Он тихонько повышает скорость до потолка скорости и сбрасывает мощность двигателя. Почему? Да в связи с гонкой за экономичность, экологичность и т.д. И когда ты видишь "окно", давишь тапку, автомат "захлебывается", так как отсутствует мощность. Что он делает дальше? Он понижает передачу, набирает мощность и потом только включает повышенную, а это секунды и секунды, которых просто может не хватить. Дай б-г, чтоб тебе хватило мозгов вернутся в ряд и чтоб водителю, который едет за тобой хватило мозгов сразу не подпирать едущую впереди тебя машину и оставить тебе "окно", чтоб ты мог вернутся на свое место. Чувствуешь сколько должно быть умных людей в одном месте?
Что же делает хороший опытный водитель в таких случаях на ручке? Он едет за впереди идущей машиной, ждет "окно" на встречке и предварительно за некоторое время до появления "окна" включает пониженную, набирает мощность двигателя и на момент когда ему надо резко набрать скорость у него все "козыри на руках", он готов, машина готова, никто не нервничает, не надо рассчитывать на ум и порядочность дяди, едущего позади тебя.
Только не надо насчет кик-дауна. Это стресс для машинки. Жалко..
И не надо говорить о режиме "спорт". Это не панацея. Если на нем постоянно ездить, то посещать заправки придется намного-намного чаще чем без него. А мы же хотим чтоб и дешево, но чтоб и без проблем.
Есть много случаев, когда буквально все автоматы тупят, независимо от производителя. А тупят только потому, что логически не смогут наперед подготовить машину ко всем возможным действиям. В спокойной пенсионерской езде они могут работать отлично. Но не всегда так получается ездить.

Torpedo

Я фсё..

Sysopaty писал(а):Только не надо насчет кик-дауна. Это стресс для машинки. Жалко..

А раскручивать на ручке до 5-6 оборотов это не стресс?
Понятно, что чем удобней и комфортней автомат, тем технологически он сложней и тем дороже его ремонт в случай чего, но комфорт ... есть комфорт.
Понятно, также, что автомат и автоспорт понятия слабо совместимы и когда важны миллисекунды, то небольшая задумчивость автомата будет не кстати, но надо ли быть спортсменом на дорогах общего пользования и если надо, то почему бы не использовать кик даун? ))
Чувства - это вещь хорошая, но большинство людей не спортсмены и имеют довольно среднее время реакции и недостаточно быструю моторику, чтобы всерьез говорить о необходимости механики при обычной езде на обычных дорогах в сравнении с нашим вариатором.
Подчеркиваю, я выражаю сомнение в необходимости, а не применимости. Как и в случае с передним приводом, конечно механика останется и никуда она не денется. Хотя бы в плане экономии денег. Всегда останутся "любители" и "настоящие мужики", но как показывает практика, попса всегда побеждает, рано или поздно )) И большинство (и я тоже) выберут комфорт.

Sysopaty писал(а): Он не знает что ему надо готовить машину к обгону, знает только водитель.

У меня знает. Я на кнопку "Sport" жмакаю. Мне нравицца.

Sysopaty писал(а):Я фсё.

Думаешь получится...

Sysopaty писал(а):Только не надо насчет кик-дауна

В пределах разумного (если обгон не совсем впритык) то можно обходиться и без него, просто два раза качнув педаль газа.

Torpedo писал(а):Думаешь получится...

rom_usr писал(а):я выражаю сомнение в необходимости

Именно поэтому я езжу на автомате. Но бывает общаюсь с машиной "здесь не так немного надо было.. здесь вот так было бы хорошо.. ну а так, да, так то вообще молодцом.. молодцом..".

Сейчас у меня например стоит на ручке автомата кроме обычного, спортивный режим. Переключается также как в кашкае с обычного на типтроник, тоесть без отжатия кнопки. И конкретно тот случай, что я описывал, мне достаточно на пару см передвинуть рычаг коробки передач. Но не на всех машинах так. На некоторых я видел, это можно сделать только через экран компьютера, ну там еще тумблер или кнопка, а тут через экран... Хотел бы я увидеть человека в потоке, который умудрится быстро переключать режимы.
Часто переключаюсь в ручной режим. Например перед горой. Хоть и кроме системы анти-откатывания еще есть система брейк-холд, которую надо принудительно включать каждый раз - там вообще под гору можно ехать и когда хочешь ногу с педалей вообще снимать.

Все это ощущения и чувства и по сути должно быть в радость, приносить приятные чувства, неважно ручка это или автомат.

Torpedo писал(а):просто два раза качнув педаль газа.

Вот! Мы то уже тертые калачи. Знаем что по чем.. Но каждый до этого приходил, похоже, сам.

Будем считать что у хорошего опытного водителя все получится красиво и хорошо водить.

Sysopaty писал(а):Я фсё..

Описал красиво и подробно
Знаешь че я делал как тока пересел на вариатор, перед каждым обгоном переходил в ручной режим, понижался до 3 и выходил на обгон.
Знаешь че я ща делаю - тапку в пол и поехал

Опыт и привычка наше фсе

Кстати о спорте: роботизированные коробки впервые появились в спорте. Подрулевые лепестки-переключатели тоже оттуда пришли