Какие АЗС бодяжат бензин на трассе

Вчера поездил и получил расход 8. Так что всё нормально - наверное до этого такой расход был из-за коротких передвижений между домом и работой, работающего на полную кондиционера и тянучек в центре

levsha писал(а):Вчера поездил и получил расход 8. Так что всё нормально - наверное до этого такой расход был из-за коротких передвижений между домом и работой, работающего на полную кондиционера и тянучек в центре

Наверное это есть причина.
У меня после покупки был расход 8,5 город и 6,1 на трассе при пустой машине на 95 Super от KLO.
Сейчас по городу за последние 800 км пробега показывает 8,7

Ghorgh писал(а):

levsha писал(а):Вчера поездил и получил расход 8. Так что всё нормально - наверное до этого такой расход был из-за коротких передвижений между домом и работой, работающего на полную кондиционера и тянучек в центре

Наверное это есть причина.
У меня после покупки был расход 8,5 город и 6,1 на трассе при пустой машине на 95 Super от KLO.
Сейчас по городу за последние 800 км пробега показывает 8,7

Уже 9,1 не бензе БРСМ 95 ЕВРО.
Возвращаюсь на KLO и SHELL 95 Евро или супер.
На SHELL 95 ЕВРО расход по трассе в активном режиме 250 км (багажник + 4 тела славянской доброй души) - расход 7,2, смешанный с городом 150 км (2 тела) 7,9 (сегодня) , есть таки разница, даже по тяге двигателя.

Ghorgh писал(а):Возвращаюсь на

Возвращайся и больше не уходи!

elektron писал(а):

Ghorgh писал(а):Возвращаюсь на

Возвращайся и больше не уходи!

Никогда, не уйду
А как Сокар? Может попробовать для сравнения?

Ghorgh, я після "реклами" Кості десь півроку тому перейшов з ВОГ-івського мустангу 95 на сокарівський "просто 95". Суб'єктивно "ніякої різниці - навіщо платити більше?".
Єдиний момент: по дорозі до батьків (Волинська область) жодної заправки, а туди-назад в мене баку трішки не вистачає

А я після ТО-2 тільки Сокаром і заправляюся. Ну, був ще період поіздки до Європи. Зараз 45000. Цікаво буде на свічки подивитися на 60000.

Kostya
Цiкаво.

Мне Сокаровский бензин понравился, решил полностью на него перейти. Где не будет возможности заправляться на Сокаре - буду лить ОККО.

oleg_t писал(а):Где не будет возможности заправляться на Сокаре - буду лить ОККО

А у нас чуть-чуть по другому, где не будет возможности заправляться на Сокаре - буду лить Shell...

Torpedo писал(а):буду лить Shell...

У Шелл обычный 95-й - made in Lisichansk. Не хочется его пробовать. После чистки форсунок только импортный лью.

Как обманывают на заправках
07.12.2012
Какие существуют способы "развода" водителей на АЗС. Правильнее спросить не какие, а сколько! И об этом чуть ниже.

Способ первый. "Разбодяжить".
Первое, на что мы с вами привыкли пенять – плохое качество бензина. Дескать, разбавляют, как Василий Алибабаевич в известном фильме. Так вот, оказывается, АЗС это касается меньше всего. Сегодня разбавлять бензин на заправке – моветон. Слишком сложно. Но это не значит, что его не разбавляют. Только делают это не заправщики – на АЗС он уже поступает такой. Сюда прикладывают руку перевозчики, которым ничего не стоит слить из цистерны литров сто 95-го и "возместить" его 76-м.
Но чаще всего такими процедурами грешат поставщики. АЗС, ясное дело, бензин получают не прямо с нефтеперерабатывающего завода, а со складов посредников. И качество бензина напрямую зависит от их сиюминутной жадности. Там же могут и разбавить, и долить.
Нередко предприимчивые коммерсанты поступают еще наглее: закупают обычный бензин А-76, а затем повышают его октановое число присадками. И все – получайте, дорогие автомобилисты, чистейший 95-й.
Особо продвинутые в технической части предприниматели гонят бензин или дизтопливо самостоятельно. Для этого нужно лишь врезаться в нефтепровод и установить дешевенькое нефтеперерабатывающее оборудование. Стоит ли говорить о качестве такого топлива?
Но отвратительное качество бензина – только половина наших с вами потерь.

Способ второй. "Недолить".
Кто еще думает, что автоматизированные и "окомпьютеренные" заправочные станции гарантируют честность, тот горько ошибается. Чем сложнее "мозги", тем, как оказалось, их проще "вправить".
И "вправляют" их, прямо скажем, на высшем уровне. Здесь все для удобства. Теперь нет надобности накручивать счетчик или искусно манипулировать пистолетом. Практически каждая колонка оборудована своеобразным "дозатором недолива". Регулируется процесс прямо с пульта оператора (XXI век ведь). А чтобы не попасться, если человек набирает бензин в тару, это устройство оборудовано выключателем.
И если вас при оплате кассир-оператор спрашивает: "В канистру будете брать или в бак?" - это для того, чтоб понимать, в каком положении оставить тумблер.
Объемы же недолива зависят лишь от жадности менеджера текущей смены и могут составлять от ПЯТИ до ТРИДЦАТИ процентов.
А между тем, в конце смены остается около 500-600 литров неучтенного топлива. Куда же девается весь этот "сэкономленный" бензин?

Продается!
А для того чтобы реализовать его, не вызвав подозрений, есть еще один выключатель. С его помощью размыкается цепь, соединяющая заправочный аппарат с кассовым узлом. Аппаратура включает подачу топлива, счетчик показывает расход и цена – все чин чином. Вот только по кассе эта продажа не проходит.
Источник: auto.tsn.ua