Ниссан финанс

[Нина]

Kostya

об укачивании я не подумала....
кстати, у подружки проблема....младший сын вообще не может ехать больше 20 мин....и врачи не могут сказать почему ....а машина мерс жл

[Kostya]

Нина
Проблема в слабом вестибулярном аппарате. Тут или лекарства от укачивания помочь должны (не уверен, что их детям можно) или переднее седение - та обычно не укачивает.

[Нина]

Kostya

спасибо....подскажу ей....может поможет

[Сигналкин]

и врачи не могут сказать почему ....а машина мерс жл

http://www.bankreceptov.ru/narod/narod-0074.shtml

Пусть попробует.

Я какдата чуток тренировалсо - перед первым выходом в море

[BMB]

С Ниссан Финансом особых проблем нет. Разве что в момент оформления бумаг и внесения старотовых платежей они "вдруг" узнали, что услуги нотариуса стоят почти в 1,5 раза дороже. Но это, по большому счету, пролема в автосалоне, а не в программе Ниссан Финанс.

Что касается альтернатив. Тигуан в нормальной комплектации неоправданно дорог. Если есть финансовая возможность - с сентября начинаются продажи Ауди Q3. Тот же Тигуан, но "в шкуре" Ауди, собранный на заводе Сеат в Испании. И цена примерно такая же. Высокая. Но уже за Ауди.

Из прямых конкурентов Кашкая - их-35, Спортейдж, АСХ не нравится никто. Нравится (не пинать ногами, но просто нравится) Сузуки Гранд Витара. Но она, скорей всего, выпускается последний год. Уж очень долго "висит" на конвейере. И очень неплоха (цена-качество) - Хонда СР-В.

А вот в сетке цена-качество-функционал, на сегодня, в этом сегменте (компактный кроссовер), лучше Кашкая не вижу. Сугубо ИМХО.

[Kostya]

BMB
Недельку назад из аэропорта подружка подвозила на новой ЦРВ. Пробега у нее кот наплакал - тыш 7-8 всего. 2 литра автомат. Скажу, что 2.0 для нее нормально, я думал раньше, что мало будет... По салону тоже просторно, но пластик, как и в Пилоте, дубовый, выглядит не комильфо. Но и с этим можно смириться, говорят, он не скрипит в процессе эксплуатации. Единственный минус - жесткая зараза!!!

[BMB]

Kostya

Да, пластик твердый и машина жесткая. Но меня пластик не сильно парит - мне об него головой не биться , а жесткость ... Тигуан не мягче
В плюсах СР-В очень просторный салон и отсутствие тоннеля кардана (ровный пол). Но при равной комплектации Хонда будет дешевле раза в 1,5 + больший салон и багажник.

[Kostya]

BMB
Да, согласен. И с полом тоже. Еще мне понравился высокий потолок в ЦРВ, но сам дизайн специфичен и на любителя. К тому же фейслифт практически ничего не поменял... А вот дизельный Тига на меня по ночной Одессе произвел впечатление, хотя я уже писал, что от салона его я особенно не в восторге - старый Гольф. Цена - определяющий фактор "против". Я всегда болел Пассатом универсалом, но когда посмотрел на то, что хочу, слегда был ошарашен - 42000!!! Это Икстрэйл в том наборе, что Кеша у меня сейчас с двиглом 2.5 был. Пришлось мечту изменить, как говориться.

[BMB]

но когда посмотрел на то, что хочу, слегда был ошарашен - 42000!!!

От-тож! Я его рассматривал как замену Толедычу, пока он помещался в 36. Но когда он вывалился за 40 - за эти деньги можно смотреть и в другие стороны

[Лиза Чайкина]

ок принят..пройдем тест дайв с Иваном))))

[Сэнсэй]

Лиза Чайкина
Был в инете отзыв, что детёныш, сидя сзади в детском кресле, упирался ножками в спинку переднего пассажира в Джуке. Это не есть хорошо, но детёныш явно постарше твоего. К тому же, запихнув в багажник складную детскую коляску (ещё и не всякая войдёт), оставшиеся сумки-пакеты будешь класть себе на коленки. Джук - для несемейной молодёжи.
В Ноуте как-то проехались впятером. Общий вес пассажиров и водителя был нормальный, килограммов под 400. На лежачем полицейском звонко бахнулись днищем. Клиренса нет зовсим, особенно под нагрузкой. Но в целом впечатление положительное: качество пластика и отделки, обзорность. Багажник маловат, в угоду удобства задних пассажиров. Опять же мысли про коляску-пакеты.
ВМВ, в теме про "конкурентов в одном флаконе" разбирали уже, что ix35 и Sportage new нам не конкурент: клиренс в 17 см вообще ставит их в одну линейку с Октавиями и Ладами без глушителя. Форд Kuga по параметрам и цене мега-конкурент кашкаевским топовым комплектациям, но дешёвые комплектухи у него не дёшевы. Итого, в прямых конкурентах по клиренсу-параметрам-ценам остаются только Куга и мицык ASX, но рестайл Кошака роднее Хонда CRV - прямой конкурент Х-трейлу.

[Сэнсэй]

В укачивании, помимо вестибюлярного аппарата, ещё большую роль играет излишняя мягкость авто, стиль вождения водителя и наличие в салоне монитора с мультиками. Есть у нас друг, любитель давить на педали при старте и остановке, дык его дети без пакетов в авто не садятся. Моя Таня как-то проехалась с ним, через 5 минут тоже о пакете начала думать. А монитор с мультом на близком расстоянии перенапрягают детское зрение, т.к. салон трясётся и глаза с мозгом должны всё время подстраиваться. Даже наш малой, очень стойкий к укачиваниям, попросил выключить мульт через час, с тех пор видеорамку в авто не пользуем.

[Torpedo]

мицык ASX

Там, по-моему, есть проблема со скоростью работы мозгов вариатора, хотя не факт...

[Афоня]

В прошлом году один знакомый думал что брать новый Кашкай или мицык ASX, звонил мне советовался, все-таки не послушал меня и взял мицык, сейчас жалеет.

[Kostya]

Вадим, про мультики это в точку!
Мы отвлекаем моцк от шквала инфы по каналу от вестибулярного аппарата на канал от палочек-колбочек. Многозадачность рулит!