Новый Nissan Qashqai

Sysopaty писал(а):

STORM писал(а):320 кВт (435,07 л.с.). Крутящий момент — 700 Нм

Двигатели на продуктах сгорания прям очень нервно курят в стороне. Ракета. А тяги хватит чтоб жд вагон за собой возить.

Ну если курят, то не нервно, а с ухмылкой т.к. "лететь" этой ракете со скоростью пешехода от Киева до, например, Цюриха (2000 км) всего-то 4 дня с 3 (!!!) ночёвками. Но тогда и впрямь нужно вагон тащить - хоть польза будет
ИМХО: Пока не будет запаса хода на 1000 км со средней скоростью 100 км/ч - это все городские игрушки.

BMB



Ну, понятно, я имел в виду по силе и мощности.

Автономность, независимость и непрерывность работы это да..

Но согласен.. Вот когда таки поставят на такую машину какой-нибудь "водородный" реактор размером с консервную банку, тогда будут уже полноценно "курить в стороне".

BMB писал(а):ИМХО: Пока не будет запаса хода на 1000 км со средней скоростью 100 км/ч - это все городские игрушки.

Ну это с нашей точки зрения. Поехать куда нибудь за тысячу километров и пережить целое приключение. В Европе легче скоростным поездом ездить или самолетом. И дешевле и мороки меньше. Да и у нас. Мне в Киев проще на Интерсити поехать. И там на метро поездить, чем машиной ехать. По таким то дорогам. В Америке тож электро не пойдет. Они на колесах всю жизнь и расстояния там огромные. Россия мимо кассы, кроме мегаполисов. У электрокаров есть своя ниша. Это городской житель-путешествующий общественным транспортом. Работа, дача, садик, рынок. Вполне себе справится электрокар. Конечно , люди выросшие на бензиновых моторах будут последними переходить, но молодежь не знающая другого освоится очень быстро. А 150 км в день -этот Ниссан обеспечит и с тягой как у формулы и со скоростью приличной.

BMB писал(а):ИМХО: Пока не будет запаса хода на 1000 км со средней скоростью 100 км/ч - это все городские игрушки.

Мне что-то кажется что скорее таки добьются быстрой зарядки - или революционными аккумуляторами на чем-то типа super capacitor, или банальной заменой батарей на станции. Вон тесла делает второй подход к идее станций по замене аккумуляторов.

Самый очевидный и пока самый реализуемый вариант (но в то же время и самый стремный в наших реалиях) - замена батарей.

STORM писал(а):Ну это с нашей точки зрения. Поехать куда нибудь за тысячу километров и пережить целое приключение. В Европе легче скоростным поездом ездить или самолетом. И дешевле и мороки меньше.

Ну, по разному на самом деле. Поезда и самолёты достаточно дорогие, особенно если на всю семью и тем более если решил поехать в последний момент (правда это для европейцев не характерно - они за полгода до отпуска уже всё распланировали, купили и зарезервировали).
А так сотрудник регулярно ездит семьей в Амстердам на своей тесле, а на днях только из Хорватии вернулся. Рассказывал что таки не очень удобно (остановки на подзарядку по 40 минут, на месте реально никуда не могли выехать), но в принципе проезжабельно.
Ну и на самом деле по моему большую роль играет факт наличия собственного автомобиля - он достаточно сильно перетягивает чаши весов в сторону "поехать на автомобиле" в неочевидных случаях.

STORM писал(а):В Америке тож электро не пойдет. Они на колесах всю жизнь и расстояния там огромные.

В Америке электро аж бегом идёт. И у теслы, и болт это основной рынок. Американцы всю жизнь на колесах как раз в режиме "дом-работа-магазин-кино". На огромные расстояния мало кто едет своей машиной - обычно летят domestic и на месте берут на прокат.

Sysopaty писал(а):Самый очевидный и пока самый реализуемый вариант (но в то же время и самый стремный в наших реалиях) - замена батарей.

Думаю никому не открою секрет если скажу, что производителям электрокаров плевать на украинские реалии.

levsha писал(а):Думаю никому не открою секрет если скажу, что производителям электрокаров плевать на украинские реалии.

Спасибо, Коля, что не даешь об этом забыть.

Но этот секрет никак не влияет на украинские реалии и на жизнь людей в Украине.

Sysopaty писал(а):Но этот секрет никак не влияет на украинские реалии и на жизнь людей в Украине.

Но влияет на возможные пути развития электрокаров

На самом деле в Европе тоже не всё так классно с электромобильной инфраструктурой. Точнее оно по разному - Европа она тоже разная. Вон можно спросить Костю почему он сейчас хочет себе дизельный пассат, а не электрический гольф

levsha
Все просто.
1. Акциз на электро - 30%, на дизель и ДВС - 3%. Отсюда стоимость авто. За Приус или Лиф, в которых семье тесновато, могу взять универсал бизнес-класса или хороший кроссовер класса Тигуана/Кашкая у европейского производителя.
2. Сумма, оставляемая мной на заправке - сейчас это порядка 500 злотых в месяц. Тут дизель далеко впереди (упадёт где-то на 50%) для моих условий эксплуатации, электро - последний.
3. Инфраструктура. Я снял квартиру, а не дом, как хотел изначально, и у меня нет возможности заряжаться дома. Ближайшая зарядка на заправке Орлен в двух км, или и того дальше на парковках крупных Лидлов. Не бесплатные, а электрика тут очень дорогая...
Пока так, а что будет лет через 5 - посмотрим.

levsha писал(а):
В Америке электро аж бегом идёт. И у теслы, и болт это основной рынок. Американцы всю жизнь на колесах как раз в режиме "дом-работа-магазин-кино". На огромные расстояния мало кто едет своей машиной - обычно летят domestic и на месте берут на прокат.

Это опять же мегаполисы. Америка есть и другая. Монтана, Аляска, Мэн, Дакота-там не особо на электричестве покатаешься. Как и в Канаде.

-
Nissan Qashqai впервые попал в тройку европейских бестселлеров:
http://news.infocar.ua/nissan_qashqai_v ... mpaign=sbs

Обновленный Nissan Qashqai уже проходит испытания украинскими дорогами
2017-11-01 20:08:20
В Украине стартовали продажи нового поколения Nissan Qashqai.
Улучшения Qashqai выполнили инженеры компании Nissan из Великобритании, Испании и Германии. Обновления коснулись четырех областей – дизайна экстерьера; более высококачественной отделки интерьера; улучшения ходовых характеристик; добавления новых технологий Nissan Intelligent Mobility.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=40031

Вложения

Nissan_Qashqai_27.jpg (89.65 KiB) Просмотров: 3183

Nissan_Qashqai_32.jpg (50.22 KiB) Просмотров: 3183