2 WD или 4 WD?

Лично я езжу все время в режиме "авто", и летом тоже.
И вам того желаю

Голосовал за полный привод. Если бы выпускали 1,6 с поолным приводом - брал бы его (субару XV выпускают ). 2 литра - не хочу. А 8 сек. до сотни или 14 сек. -мне практически не важно.

Eskulap писал(а): А 8 сек. до сотни или 14 сек. -мне практически не важно.

Приводились аргументы, что более резвый старт спасёт жизнь в какой то момент. Так , что не скажите.

STORM писал(а):Приводились аргументы, что более резвый старт спасёт жизнь в какой то момент.

Или отнимет чью-то ...

Eskulap писал(а):Или отнимет чью-то ...

На войне как на войне

На старт с места ещё влияет настройка задержки реагирования электронного управления дроссельной заслонки. Может быть в разных вариантах исполнения время задержки реагирования разное, вот и динамика разгона отличается. Некоторые ставят Джеттер , обманщик мозгов, который изменяет настройки и старт получается очень быстрый, потому , что педаль газа реагирует мгновенно.

Сугубо имхо. Джеттер для ленивых. А при старте может привести к более ранней пробуксовке. Хотя после привыкания дозировать газ будешь с ним меньше

+
За полный.
Для себя не вижу смысла: клиренс 200 и 2 WD

docker писал(а):+
Для себя не вижу смысла: клиренс 200 и 2 WD

Ключевое слово "Для себя". Потому как случаи бывают разные. Вот например, у меня нет необходимости пересекать пашни после дождя, форсировать броды и т.д. Собственно, среда эксплуатации как обычного легкового автомобиля. НО!
1. У супруги подъезд к офису (100 м) прокатанная грузовиками грунтовка с вкраплениями бетонных плит. Которая зимой, естественно, еще и не чистится. В принципе, проезжается и на легковой. Но на нервах. А на Кашкае спокойно и без проблем.
2. Летом часто ездим на дачу к друзьям. Пара километров по лесной дороге. То яма, то канава. Тоже проезжаема, в принципе, легковой, но на Кашкае - спокойно. Даже не думаешь, что чем-то можно зацепиться.
3. Зимний подъезд к дому тещи. Прокатанная обледенелая колея. Вот тут уже не всякая легковая пройдет т.к. если соскользнёшь с гребней, то сядешь на "пузо". А Кашкай проходит спокойно.
4. Осенние поездки за грибами. Аналогично п.2.
5. Ну и основная среда обитания город + периодические междугородные пробеги.

Вот и получается, что необходимости в 4WD как бы и нет, а клиренс 200 очень сильно выручает.

Как житель городской и не имеющий родственников в сельской местности, так же не увлекающийся автотуризмом и дачами необходимости в полном приводе не вижу. Если честно скучаю за механической коробкой. Как то я тогда машину лучше чувствую.

BMB писал(а):Ключевое слово "Для себя".

ОДНОЗНАЧНО

BMB писал(а):1. Которая зимой, естественно, еще и не чистится.
2. То яма, то канава.
3. Прокатанная обледенелая колея. Вот тут уже не всякая легковая пройдет т.к.
4. Осенние поездки за грибами.
Вот и получается, что необходимости в 4WD как бы и нет

Но 4 WD лучше

STORM
docker

BMB писал(а):STORM
docker

4wd.
Наши дороги зимой - это (сельская местность*2)в квадрате. Видел прошлой зимой до снегопада мартовского, как во дворах где не чистили. Едет себе мазда 3йка никого не трогает по кочагурам. Попадает на лед и ее сносит на газель. Был бы полный привод проехала нормально.