Новый Nissan Qashqai

Sysopaty писал(а):Вообще тач в общем в машине имхо лишний. У водителя должна быть 100% обратная связь. А производители умудряются ставить тач, да еще часто даже без звукового сопровождения на подтверждение действия. Типа, нажал что-то и приходится отвлекаться, смотреть "нажалось" или нет.

Тач и шайбы режимов - лютое зло! Особенно, когда они и их индикация выведены на центральный дисплей. Не в прямой видимости. Пока через меню натыкаешь нужную закладку (а так ли она нужна именно в этот момент времени?) машина уже приезжает не совсем туда.
В своё время, очень сильно "получил по пальцам" от авиастроителей за цифровые приборы. Мотивировка была очень простая: Летчику не важно точное значение параметров. Важно, чтобы бросив взгляд на прибор, он мог быстро увидеть: в нормальном секторе стрелка или нет. На оценку параметра только по цифре, летчик будет тратить дополнительное время. Сейчас цифровые приборы уже стали нормой и в самолетах и в автомобилях, но старые добрые стрелки все равно живут.
Думаю, что нынешние системы - промежуточный этап. В последнее время вижу много жалоб на отсутствие обратной связи (по нажатию) и перегруженность меню для поиска нужного параметра. Видимо, кнопки с обратной связью или звуковым сопровождением все-таки вернутся, а меню сильно сократится (ну не нужно 95% водителей 95% настроек предлагаемых сейчас).

BMB

Да, меню само по себе и перегруженность меню особенно тоже большая проблема. В свое время Нокия на этом "погорела". Это телефоны, а здесь автомобиль! Особенно не понимаю, когда в меню зашивают настройки работы автомобиля, например переключение режимов "эко, стандарт, спорт", да еще во втором-третьем вложении меню. Та даже настройка работы кондиционера в меню - это уже ненормально. Ладно там настройки магнитолы, и то..

Не уверен что кнопки вернутся. Лично я был бы только за, но тенденции не радуют... К счатью еще есть производители, которые продолжают дублировать основные функции кнопками и крутилками. Например в кашкае же до сих пор остались кнопки для основных функций? Да и в VW вполне нормальное управление (хотя и один концерн с Audi).
Но надеюсь что touch screen only интерфейсы в автомобилях таки помрут в муках

BMB писал(а):Думаю, что нынешние системы - промежуточный этап. В последнее время вижу много жалоб на отсутствие обратной связи (по нажатию) и перегруженность меню для поиска нужного параметра. Видимо, кнопки с обратной связью или звуковым сопровождением все-таки вернутся, а меню сильно сократится (ну не нужно 95% водителей 95% настроек предлагаемых сейчас).

думаю, что все уйдет в полноценное голосовое управление

oreh писал(а):думаю, что все уйдет в полноценное голосовое управление

Не дай Бог!

BMB писал(а):Не дай Бог!

будешь общаться с машиной ласково и нежно, как с женщиной... как в каком-нить фильмЕ про будущее )))

А меня мини и субвэны не привлекают. Во-первых, их всё ближе к микроавтобусам полноценным отбрасывают - что Туран, что С-Макс, что Сценик (новый, имхо, самый красивый из них), - становятся всё выше и больше. Во-вторых, и это самая главная для меня проблема - жену укачивает на их задних рядах почти в 100% случаев, в стандартнобазовых СУВ у нас этот показатель также значительно повыше, чем в двоечнике, но тоже выше 50%. В универсалах, в которых ездили, не укачивает практически вообще.
У меня на осебле во дворе универсалов половина от обшего числа авто, остальную половину делят хэчбэки и кроссоверы с джипами. Неделю назад появился Пассат Вариант такого цвета, ка хочу, но в Р-пакете, - красавец. Почти все универсалы, причём и служебки Шнейдер, Т-Мобайл и пр., с узкими и длинными боксами Туле на крышах. То есть, пенсы-лыжники на них хоцают. А в Киеве есть у меня приятель - Саша Ярошкевич - парашютист, так он Авензис Вагон спецом брал, чтобы сумки с парашютами помещались.
В любом случае, когда будем решать вопрос, то потестим максимально всё, включая Нью Кашкай, Икстрейл, Рено Каджар (нравится он мне тоже), Рено Талисман, Опель Инсигнию. Нужно понимать, что выбор правильный и большинство из моих хотелок в нём будет реализовано. Вольво и БМВ пока отпадают - там ценники неподъёмные на универсалы.

oreh писал(а):думаю, что все уйдет в полноценное голосовое управление

Оно туда идёт да, и это меня сильно расстраивает: я и с людьми то не очень говорлив, а меня всё больше и больше принуждают с железками говорить (но я пока сопротивляюсь).

Как по заказу! Про тачи, шайбы и голос:
https://motor.ru/news/distracting-06-10-2017.htm

BMB писал(а):Как по заказу! Про тачи, шайбы и голос:
https://motor.ru/news/distracting-06-10-2017.htm

На первой картинке (Audi Q7?) даже управление климатом через тачскрин... Они совсем долбанулись?
"Больше всего от дороги отвлекает навигационная система: ее использование, особенно ввод адреса, требует максимальной концентрации" - не зря в Швейцарии это запрещено делать во время движения.

levsha писал(а):Audi Q7?

Написано вроде что A1. Но у них видимо у всех моделей к этому идет. Раньше дублировались.
Вот общий интерьер А8:

А если это все еще и под управлением Windows сделать... "Ваш двигатель выпонил недопустимую операцию и будет удален из системы"

vyk
Ну вот прямо так вряд ли А вот сценарий "что-то холодно, нажал плюсик - ноль реакции, ещё нажал, безрезультатно, нажал и подержал - и тут начинает переть +30 в лицо, нажимаешь минусик - а температура продолжает расти, нажимаешь и держишь минус, а температура растет до +35, а потом резко +15 в ноги" вполне возможен

Или едешь и "жаришь яишницу" по дороге на сто, потому что тачскрин сломался, а ехать 200 км. И в лицо +30. И машина на экорежиме. И звук на полную, на радиостанции с одной и той же рекламой каждые 5 минут.