Отломался и отпал кусок автомобиля

barabaka писал(а):

Shadow писал(а):Та не, дверные карты универсальные для всех комплектаций... Та и ВАГ тут не особо оригинален - у Опеля, Форда и многих других то же самое...
И правды ради лично мне намного ближе немецко/американский принцип комплектации "под себя" (хоть и за деньги), чем железобетонный японско/корейский список без права внесения изменений...

Я имел в виду, что подстаканник в Туре все-таки был. Один. И за дополнительные деньги. Я себе ставил.
А по поводу "заказать под себя" это неплохо. Но когда я увидел Пассат Б6 с мясорубками сзади , у меня был шок. Нужно же хоть немного себя уважать (это я про производителя).

Еще добавлю,
был на АТЛ менял тормозную жидкость, делал развал, после криворуких ОД кт. при замене рулевого карданчика не выставили его как положено и руль стоял на 10град левее.
Попал мне паренек мастер, бывший работник (Н-Авто - николаевский диллер Ниссана) , я ему сразу вопрос задал по металлическому счелчку в районе левого колеса при трогании с места(вперед либо назад), короче говоря обжал он мне передние ступицы и все ок, грит у всех Кашкаев и Трейлов такая бойда, нужно обжимать нормально, грю чеж ОД морозится по этому поводу, народ голову ломает, он грит если клиент начинает скандалить и морочить голову, то делают молча не говоря что да как(ведь в ремзону не пускают), а в большинстве случаев вешают лапшу что так и нужно , "сервис это прежде всего заработок денег, все от этого и танцуют, все на этом и стоит", его слова, им проще ступицы не дожимать а после менять подшипники за дорого.
Еще неприятный момент, видимо задние стойки начинают сдыхать, если дернуть зад за подрамник - останавливают его стойки не сразу, по передним все ок - стают как вкопанные. Подтеков нет, мож они с рождения такие дохленькие. Пробег 30тык, причем половина по европейским автобанам , по ямам не летаю, не перегружаю, машину берегу. Тот паренек бывший ниссановец грит, что по гарантии мож и не дергаться ибо подтеков нет - ОД пошлет 100%.
Отаки от пирожки с котятами