Срочно нужна помощь специалиста!!! :(

Уровень масла не поменялся? А если выкрутить одну свечу и завести,будет поршень выталкивать с цилиндра жидкость(антифриз)?Подозреваю что антифриз попадает в цилиндры, или в один из них,при згорании дает дым,при запуске проблемы.Прокладка головки цилиндров может быть?

А какой двигатель? Пробег? Какое топливо? Как состояние свечей (на вид)? До этого что-то двигателю делали-меняли? И т.д.
Я думаю эта информация будет не лишней.

Romzik писал(а):Уровень масла не поменялся? А если выкрутить одну свечу и завести,будет поршень выталкивать с цилиндра жидкость(антифриз)?Подозреваю что антифриз попадает в цилиндры, или в один из них, при згорании дает дым,при запуске проблемы.Прокладка головки цилиндров может быть?

По свечам будет видна разница - и масло и антифриз оставит свой отпечаток.

muff
Укажи в профиле двиг, привод, коробку, год выпуска, комплектуху, а то очень общий вопрос и достаточно неконкретные ответы получишь. Еще не плохо было бо пробег озвучить, условия эксплуатации, ГДО или бенз, прежние замены\поломки и гарантийные случаи... Что официалы говорят? Жрет ли масло или только с охлаждайкой засада? Короче, утомляй писаниной. Чем больше и полнее история болезни, тем легче и бестрее диагноз ставят...

Qashqai 2.0, бензин, без ГБО, дорестайл, вариатор, 90 тыс.км, купил 3 тыс. назад, что делалось до меня, не знаю. Рассказываю только свою историю.

Вчера поменял свечи, так как троить сильно начала, даже на ходу. До этого дым прошел, уровень антифриза вроде в норме, так что выжидал. Старые свечи свиду норм, НО: из 2-го и 4-го цилиндра вроде в масле (настаивали мастера, я думаю - может антифриз все-таки). В остальном свечи на вид в порядке! Только собрали - завелся, повалил белый дым!! Сильно!
Прошлый раз (месяц назад) не завелся, привезли на эвакуаторе к официалам, те даже не предложили свечи менять. Просушили, форсунки почистили, и вперед. Заводился хорошо, но белый дым валил. Сегодня утром всю улицу задымил, пока прогревался. Я знаю, что белый дым дает антифриз. Но при чем тут масло? Электронный уровень на приборке всегда пишет ОК. Щупом начну проверять с завтрашнего утра.

Очень странно то, что проблемы и дым ДВА раза появлялись СРАЗУ после доставания свечей. До этого дыма не было. Вчера и позавчера был на одном сервисе, дыма не было, вчера там поменяли свечи, сразу дым повалил. В чем может быть связь???

Может быть с этим связан симптом №3? Может избыточное давление в системе охлаждения из-за неисправности клапана сброса давления в крышке бачка? Может оно заставляет антифриз куда-то просачиваться? Может когда свечи достаешь, ему появляется, куда просачиваться???

А, еще забыл сказать!
Официалы проверяли тестом целостность системы охлаждения - тест на попадание картерных газов, вместо крышки бачка ставится приблуда такая с жидкостью. Ничего не показала, они настаивали, что утечки нет, невзирая на явный признак - белый дым. Говорили, бензин какой-то левый. Но дело не в бензине конечно. Может ли такой тест быть не 100%-ым?

muff
Уровень охлаждайки в бачке на холодную и на горячую отличается буквально на пару сантиметров. Норма - это когда на холодную уровень ровно по поясок на бачке.
А про белый дым вот тут интересно пишут: http://forums.drom.ru/mazda-general/t1151672604.html . Залегание маслосъёмных колец - известный баг Кашкаев первых годов выпуска. Какая дата у тебя написана на наклейке на солнцезащитном козырьке, если его откинуть?

Вот тут товарищ красиво описывает белый дым от пробитой прокладки под головкой блока циллиндров http://forums.drom.ru/nissan-general/t1151554300.html
А вот тут причиной была одна из катушек http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 35867.html
Вот отличная статья http://amastercar.ru/articles/engine_car_17.shtml , твой случай очень похож на описанную в ней проблему с прокладкой головки блока.
Ну, и помнится, как однажды у нас на форуме товарищ описывал свои мытарства с завариванием трещины в головке блока, но такое встречалось у нас только один раз.

Сэнсэй писал(а):muff
Уровень охлаждайки в бачке на холодную и на горячую отличается буквально на пару сантиметров. Норма - это когда на холодную уровень ровно по поясок на бачке.
А про белый дым вот тут интересно пишут: http://forums.drom.ru/mazda-general/t1151672604.html . Залегание маслосъёмных колец - известный баг Кашкаев первых годов выпуска. Какая дата у тебя написана на наклейке на солнцезащитном козырьке, если его откинуть?

Та я же говорю, с уровнем какие-то чудеса: утром прихожу, бачок пустой - открываю крышку, с шипением набегает до нужного уровня (стык) - закручиваю пробку, завожу двигатель - уровень в бачке сразу падает вниз почти до дна - покатался, уровень средний - открываю пробку, прет через верх.
Это нормальный процесс??
Дату посмотрю завтра.

Сэнсэй писал(а):Вот тут товарищ красиво описывает белый дым от пробитой прокладки под головкой блока циллиндров http://forums.drom.ru/nissan-general/t1151554300.html
А вот тут причиной была одна из катушек http://forums.drom.ru/mazda-familia-323 ... 35867.html
Вот отличная статья http://amastercar.ru/articles/engine_car_17.shtml , твой случай очень похож на описанную в ней проблему с прокладкой головки блока.
Ну, и помнится, как однажды у нас на форуме товарищ описывал свои мытарства с завариванием трещины в головке блока, но такое встречалось у нас только один раз.

Спасибо за полезные ссылки! Про катушку - очень похоже, точно так же: дым есть, масло и вода не уходят, так же точно 2 из 4 свечей мокрые... Только вот не понял, как причиной тому может быть одна катушка?? Откуда тогда дым? Можете пояснить пожалуйста?

muff
Прокладка! Однозначно! Якщо гуляє рівень охолоджуючої - 100% прокладка!!!

muff вообще пробку расширительного бачка нельзя открывать на горячем двигателе. Антифриз горячий и под избыточным давление, вот он и поднимает уровень. Там на пробке должно быть указано - избыточное давление 1.4 bar, ну типа на горячую не открывать.
По дыму:
"Появление белого дыма в теплое время и на хорошо прогретом двигателе чаще всего связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости (например, через негерметичную прокладку головки блока). Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым (то есть опять-таки пар). Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая “масляный” дым. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после “масляного” дыма в воздухе надолго остается синеватый туман."
Какой дым у Вас?
Мысли в слух:
1. Залегание маслосъёмных колец - дым сизый тяжелый, должен был быть и до замены свеч,хотя могли добавить и присадку в масло. Масло не меняли после покупки?
2. Антифриз - дым светло серый, уровень должен не гулять а постоянно уменьшаться - падает уровень при езде, и уже не поднимается (если антифриз пропускает прокладка блока, то он просто сгорает в камере - белый дым, но при этом обычно двигатель лучше тянет, а уровень уже не поднимается ).
3. Трещина блока головки может быть только при браке или сильном перегреве головки, это действительно большая редкость - хотя у кума была такая проблема, но на рядной 6 цилиндровке - они легче перегреваются.
"Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко почувствовать запах выхлопных газов и заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. Да и уровень жидкости будет пониженным. Характерно, что в таких случаях после запуска холодного двигателя давление в системе охлаждения сразу повышается (это легко ощутить, сжав рукой верхний шланг радиатора). Быстро увеличивается и уровень жидкости в расширительном бачке. Причем этот уровень нестабилен, и в бачке можно заметить выход пузырьков газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из горловины."
4. Катушка - при замене свеч могли зацепить провод катушки, или даже повредить катушку или провод, двигатель троит и не едет.
Я за 4 вариант для проверки в первую очередь.

А белый дым не имеет какого нибудь ярко выраженного запаха?

ByakaBuka писал(а):А белый дым не имеет какого нибудь ярко выраженного запаха?

Запах может быть даже при нормальном двигателе, запах зависит от катализатора. Мицики вообще воняют страх.

Сэнсэй, а ты не помнишь у россиян у девушки, по-моему какой-то, была проблема что появилась трещина в посадочном месте одной из свече и там тоже через нее антифриз попадал в двиг?