QASHQAI-CLUB.COM

Список известных багов ниже.
Если узнаете про новый - пишите в теме, я дополню список.

1) При отсутствующей защите моторного отсека - пластиковый пыльник закрывает моторный отсек только до половины. Получается аэродинамическая труба, которая засасывает брызги и чуть заляпывает крышку двигателя плюс обесшумку.
Наверняка установка полноценной защиты двиг. отсека решает этот некритичный вопрос.
http://qashqai-club.com/forum/album_pic.php?pic_id=122


2) Лючок бензабака имеет металлическую ответную часть замка - очень тоненькую и гнущуюся. Это приводит к тому, что от честых закрытий лючка пластинка может подогнуться - и лючок не будет закрываться. Просто подогните пластинку на место - и всё бодет ок.
http://qashqai-club.com/forum/album_pic.php?pic_id=121

3) Музыка в "не-ПАК" комплектациях по отзывам пользователей - звучит плохо. Хоть как-то корректируется доустановкой пищалок или другими манипуляциями с акустикой. Про ПАК версии пока не ясно. Обновим сей пункт, когда получим информацию

4) 184|105 водитель заявил о том, что положение левой ноги на лентяйке в длительныз поездках - неудобное

Ees
Ну глазастый ... на лету все схватывает[/u]

Из неприятного после внимательного изучения:
Салон - это нижняя кромка бардачка... кроме как в крайнем дальнем положении пассажирского сидения упираешься голенью в острый край низа бардачка. Ниша там для ног есть, но вытянуть их проблематично... Видимо проблема появилась после замены передних сидений в результате тестов, а эргономику места не стали корректировать
Внешнего оформления - очень тонкий пластик крашенного бампера. Если чуть чуть надавить на него в районе заднего колеса то бампер деформируется до замка багажника.

Ees
Музыка
Я понимаю что это дело на любителя.
Но это пока единственное что мне не нравится в Кашаке.

Сейчас пишу отчет о поездке в Польшу - припомнилось ...
Место под левую ногу -не удобное. Нога находится в положении - "Мишка косолапый".

Молдинги на дверях таки прилегают не плотно.
Посмотрел порядка 10 ам.
Какие идеи?
Банально ждем жары и дуем по краю силиконом?

Если молдинги на пистонах,ничего страшного. Ну а если на скотче тогда бог его знает,все будет зависеть от 3 х вещей: марка скотча,его ширина,технология пойлейки.

Дмитрий писал(а):Если молдинги на пистонах,ничего страшного. Ну а если на скотче тогда бог его знает,все будет зависеть от 3 х вещей: марка скотча,его ширина,технология пойлейки.

Начнет отходить - неприятно, не по цене, но хсн. Можно дорвать и посадить надежно, бросив злой взгляд на северо-запад. Или гарантийку дернуть. Вопрос в другом. После дождя, прижимаешь чуть молдинг и видишь струйку воды. Не заставит-ли это воспользоваться 12-ти летней гарантией?

P.S. Похоже на пистонах.

Gots писал(а):P.S. Похоже на пистонах.

Усли точно на пистонах,то ничего выжиматься из под него не должно. Похоже что на скотче. И если это действительно так-прямая дорого на сервис,но только по гарантии.

жабры в правом переднем подкрылке закрываются вплетением куска ленолеума 8 на 22 см - и грязь уже не летит с колеса в моторный отсек-перегрева не будет - проверено

Валерий писал(а):жабры в правом переднем подкрылке закрываются вплетением куска ленолеума 8 на 22 см - и грязь уже не летит с колеса в моторный отсек-перегрева не будет - проверено

Ну-ну. Кроме перегрева есть еще как минимум 2 фактора для существования этих жабр. Как раз тот случай, когда легче грязь смывать, чем вледеть в лажу.

Gots
расскажите нам пронеобходимость и оправданность этих жабр, плз.
А то народ недоумевает - зачем они там нужны? Ибо засирается всё сильно.

Ees писал(а):Gots
расскажите нам пронеобходимость и оправданность этих жабр, плз.
А то народ недоумевает - зачем они там нужны? Ибо засирается всё сильно.

Пока сам не увижу -как все сильно засрано- не поверю.

Убрал, дабы не раздражать товарищей с университетами.

турбулентные потоки, разрежение в арке и т.п. - бред полный, ИМХО

URRI
Бред или нет - как то не очень хочется эксперементировать на своей машине. Вот узнать бы у когонить из Ниссана - грязь на блоке цилиндров это баг или фича, было бы здорово ?