доливка охлаждающей жидкости -вопрос

Я доливал. Брал у Ниссана (в КийАвто, стоило фигню типа 80 грн за 1 л, хватит на 3-4 доливки). Учитывая цену и малый расход, считаю, что не стоит лить нениссановскую. Перед доливкой почитал обсуждения в инете, даже фотки посмотрел, как нениссановская охлаждайка того же цвета выводит из строя резинки и добавляет ржавчины внутри. Типа, у ниссановской в составе есть ещё какие-то смазки-присадки, берегущие эти резинки и металл, ибо специально разработаны под их химсостав. Может, и брехня, но проверять на себе неохота. Лить нужно при остывшем движке, до середины между метками "макс" и "мин", где-то на уровне шва бачка получается. Переливать не стОит, т.к. при нагреве уровень поднимется выше отметки "макс". Кстати, ниссановская охлаждайка есть двух типов и цветов, одна зеленоватая, вторая красноватая. Я лил зеленоватую, на ней цифры "250" написаны, если не ошибаюсь.

Доливал ХАДОвский разведенный концентрат и ревитализантом. На банке черным по белому написано:"Совместим с любыми видами антифризов". Вот такой: http://xado.ua/spetszhidkosti/antifreeze-green-11. Никаких проблем не было.

Bober, можем неспешно сыграть "Тебе половина и мне половина".

Сэнсэй
спасиб за развернутый ответ, все понял.

Мацони
тоже пасиб, но месага Сенсая меня напугала от доливки чего-то другого кроме оригинала
кстате вопрос - может ли быть связано то что охлаждайка бОльше уходить из-за ГБО? (знакомый мне сказал что это может влиять..)

Torpedo

без проблем. я завтра скорее всего куплю или на КА или вот у этого человека
viewtopic.php?f=11&t=6201&start=75
маякну как будет на руках.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0%B8%D0%B7
В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.
Карбоксилатный антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Он не образует толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет».
Так вот Ниссан всем кинул подлянку.
Он покрасил свой карбоксилатный антифриз вместо красного в сине/зеленый цвет.
В итоге: или менять всё полностью на любой красный карбоксилатный антифриз G12, G12+ или пользоваться только родным Nissan L250 Coolant Premix

А сколько в 2х литровом жидкости в системе?

Bober
После установки ГБО жидкость в бачке немного уменьшается(доп шланг на охлаждение ГБО)-установщики подтвердили. У меня тоже самое,завтра у Cheh,тоже буду покупать и доливать.

Bober писал(а):маякну как будет на руках.

Чудненько, потом подскажешь. Причём смело можешь заливать больше половины, мне грамм 300 будет достаточно.

AnD345
В очередной раз спасибо за подробный, внятный и дельный ответ.

Сэнсэй писал(а):Я доливал. Брал у Ниссана (в КийАвто, стоило фигню типа 80 грн за 1 л, хватит на 3-4 доливки).

И я попал в эти 3-4 раза

ДВОЙНЯШКИ писал(а):AnD345В очередной раз спасибо за подробный, внятный и дельный ответ.

+1/ Большое.
Доливал немного дист.воды . До уровня джють-джють можно...

а при доливке её нужно разбавлять водой?
долить нужно около 0,5 л.

Bober
Не надо.
Это только в случае крайней необходимости можно добавить чуть-чуть дист. воды.

ДВОЙНЯШКИ
понял, спасибо!

Torpedo
жидкость у меня, завтра можем пересечся в течении дня

Bober писал(а):завтра можем пересечся в течении дня

Да не вопрос, хоть сегодня, после 20-00 буду дома, нажмёшь о5о1о56244.