Не запускается двигатель

Yupiter писал(а):

Илья Гулий писал(а):Автомобиль 2л, коробка автомат, 2007г.в. пробег 74 000км, передний привод

На удивление очень маленький пробег. У тебя нет подозрений что смотали спидометр?
Я тоже купил месяц назад 2008 года, пробег 86 000. Никто не верит в такой пробег.

Привет, Yupiter!

Я взял свою машину в июле 2013г с пробегом 62 500км.
Мне один специалист гаражный сказал, что пробег отмотан. Он определял по износу передних тормозных дисков. Сказал, что по существующему износу, автомобиль около 100 000 км прошел.
Но как по мне, то я автомобилем доволен. И если там подмотан пробег, то пусть так будет.
Я верю в обратное, что просто автомобиль мало ездил. Т.к. брал у девочки, которая ездила только по городу и продавала автомобиль из-за того, что ей отец покупал новую Мазду-5.
А если верить, в то что подкручивали, то тогда эта мысль будет тебя терзать. Зачем себя мучить?
Я на автосервисе Ниссан общался с ребятами, которые там работают. Спрашивал, возможно ли на Кашкае подкрутить пробег - они ответили, что НЕТ, т.к. это очень сложно.
Но ведь у нас найдутся такие специалисты, которые и такую задачу решать, если им за это платят!!!

Илья Гулий писал(а):Мне один специалист гаражный сказал, что пробег отмотан. Он определял по износу передних тормозных дисков. Сказал, что по существующему износу, автомобиль около 100 000 км прошел.

Явно специалист с большой буквы

Илья Гулий писал(а):Подскажите в мануале я не нашел какой емкости идет АКБ. У меня авто 2007г.в. 2л, Вариатор, передний привод.

Изучи эту тему: viewtopic.php?f=45&t=5059&p=364069&hilit=%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80#p364069

Илья Гулий писал(а):
Сегодня утром заводить, а она не заводится. Снова такие же признаки. У меня с собой были уже нормальные провода. Завел машину от другого автомобиля.
Такое впечатление, что теперь проблема в АКБ - разряженный!
Завтра есть возможность поставить АКБ на зарядку. Но наверное нужно покупать новую АКБ.
.

Походу да, теперь проблема в АКБ. Однозначно покупай новый. Задолбаешся снимать и ставить на зарядку. Тем более частое оключение АКБ на авто не в пользу последнему. Это если бы жыга была, то можно было бы играться.

Илья Гулий писал(а):Мне один специалист гаражный сказал, что пробег отмотан. Он определял по износу передних тормозных дисков. Сказал, что по существующему износу, автомобиль около 100 000 км прошел.

Балбес ваш специалист! Мне родные передние колодки на 35000 заменили, а задние на 65000 - всё от манеры езды и условий эксплуатации зависит. Да и у разных авто разные колодки и допуски износа. Короче, это не показатель! Это - раз.
Два. Насколько я понимаю, у кашака так просто пробег не скрутить. Это не жигули... Тут в голову лезть нужно.
Три. А какой смысл сматывать пробег, если он и так мал для 5-летего авто (20000 в год)? К тому же, на стоимость авто больше год выпуска влияет, чем разника в пробеге длинной в 2 официальных ТО...

Илья Гулий писал(а):Мне один специалист гаражный сказал, что пробег отмотан. Он определял по износу передних тормозных дисков. Сказал, что по существующему износу, автомобиль около 100 000 км прошел.

В среднем, передние тормозные диски меняются при каждой второй замене колодок. Передние колодки меняются (примерно) через 40 тыс.км. Т.е. на пробеге 74 ткм или первый комплект дисков (на подходе) либо новенький второй. По задним колодкам - пробег в 2 раза больше, чем передних и замена дисков в 2 раза реже. Т.е., при 74 ткм задние колодки и диски д.б. еще родные. Естественно, износ будет виден.

BMB, передние колодки поменял на 82 000 км. правильно говорят: все зависит от манеры, стиля езды.

Александыр писал(а):BMB, передние колодки поменял на 82 000 км. правильно говорят: все зависит от манеры, стиля езды.

У меня так не бывает. Сейчас езжу поспокойнее, передних колодок хватает на 45 тысяч. А раньше - больше 20-25 не выхаживали

Илья Гулий писал(а): Думал, что сел аккумулятор.
Взял высоковольтные провода, подогнал второй автомобиль, начали прикуривать. Двигатель не запускается. Стартер прокрутил пол тычка и все. Начинает мигать приборная панель, что-то тарахтит, стартер не крутится.

Тоже похожая проблемма. Фюджик 1,4 робот. жены с аккумом Варта Блю ... разрядился до 5 вольт за 10 дней на открытой стоянке
Там не то, что движок не запускается, даже сигналка не реагирует. При вставлении ключа не загорается вообще ни одна лямпочка. Со слов предыдущего хазяина аккуму полтора года, куплен в АТЛ.
Купил в Ашане набор для прикуривания с проводами на 300 А (так написано) подогнал свой Кашкай, подключился правильно, завел Кешу, дал поработать минут 5 ( во время этого и фары на Форде заработали, и сигналка0 и попробовал завести Фюджик. Что-то пожужжало-пошарудело по панелькой и взбесилась сигналка. Выключил с брелка, подождал еще 5 минут на заряд - снова пробую завестись. Опять то же, что-то жужжит-шуршит за панелью, машина не заводиться, сигналка глюкнула опять. На брелок перестала реагировать. Отсоединил провода-прикуривания от машин, снял минус клемму с аккума форда. Подождал чуток, надел - глюк сигналки пропал, но заряд аккума за пару секунд тоже, все обесточилось снова.
Вот подумал, может провода слабые - так хватало же для фар-сигналки, ярко мигали.

Eskulap писал(а):Вот подумал, может провода слабые - так хватало же для фар-сигналки, ярко мигали.

Фари це 100Вт. Стартер це кілька кВт

levsha писал(а):

Eskulap писал(а):Вот подумал, может провода слабые - так хватало же для фар-сигналки, ярко мигали.

Фари це 100Вт. Стартер це кілька кВт

Так что, не может многожильный медный кабель с общим сечением где-то под 4-5 мм. передать ток? (для 2 кВт это 166 ампер), провода не были горячими.

У меня такая фигня была с ВАЗ 99. Приехал утром к м. Академ. Оставил авто возле Новуса и уехал на работу. Дело было зимой.
Прихожу вечером. Повернул ключ зажигания и даже лампочки не засветились. Я сразу понял что клема не контачит с АКБ. Открыл капот поджал все, опять таже хрень. А потом я допер - забыл выключить габаритные огни когда уходи, вот за день АКБ и разрядился. И притом полностью сел на ноль.
Благо автомагазинчик рядом был, я сходил купил крокодилы. Попросил чувака на субару форестер стать донором, тот не отказал.
Накинули клемы, (на заведенном авто) . Сначала ему потом мне. Когда подключили последнюю клему у него чуть движок не заглох. Но комп выровнял.
Так вот поработал 3 мин и пробую заводить, и нифига, не крютит стартер, не хватает заряда. С нескольких попыток получилось. Я завелся. Доехал до Эпицентра, оставил заведеный авто, купил зарядное устройство, доехал дамой, снял АКБ и целую ночь его заряжал. И то не до конца зарядился. На след день еще заряжал и зарядил.
Больше подобных приколов не было.
Отаке.

Yupiter писал(а):У меня такая фигня была с ВАЗ 99. Приехал утром к м. Академ. Оставил авто возле Новуса и уехал на работу. Дело было зимой.
Прихожу вечером. Повернул ключ зажигания и даже лампочки не засветились. Я сразу понял что клема не контачит с АКБ. Открыл капот поджал все, опять таже хрень. А потом я допер - забыл выключить габаритные огни когда уходи, вот за день АКБ и разрядился. И притом полностью сел на ноль.
Благо автомагазинчик рядом был, я сходил купил крокодилы. Попросил чувака на субару форестер стать донором, тот не отказал.
Накинули клемы, (на заведенном авто) . Сначала ему потом мне. Когда подключили последнюю клему у него чуть движок не заглох. Но комп выровнял.
Так вот поработал 3 мин и пробую заводить, и нифига, не крютит стартер, не хватает заряда. С нескольких попыток получилось. Я завелся. Доехал до Эпицентра, оставил заведеный авто, купил зарядное устройство, доехал дамой, снял АКБ и целую ночь его заряжал. И то не до конца зарядился. На след день еще заряжал и зарядил.
Больше подобных приколов не было.
Отаке.

И сколько прожил тот аккумулятор после глубокого разряда?

Yupiter писал(а):И сколько прожил тот аккумулятор после глубокого разряда?

АКБ новый был. Куплен в 2012. Живет до сих пор. Полет нормальный.
Да, забыл сказать, еще дело было. (Тоже с 21099) Полез я сдуру в генератор щетки посмотреть. Посмотрел, все ок, и назад поставил. И чтото пошло не так. Генератор перестал работать. И я ездил тупо на АКБ. Так как ехать 40 мин, то его хватало. А потом как то стал в пробку и АКБ сел. Опять в ноль. Полностью.
Дамой не далеко оставалось. Забрал АКБ в маршрутку, дома на зарядку, (опыт уже есть) утром на следующий день в магазин купил новые щетки, все поставил и Ура. Поехал.

Yupiter писал(а):Попросил чувака на субару форестер стать донором, тот не отказал.

Я вот тоже когда-то на прошлом Кашкае стал донором, а потом резко умер мой аккумулятор. Теперь вот не знаю, наверное чужим людям больше не буду давать прикурить.