Покатушки.

"Задние" багажники очень популярны в Европе из-за удобства (снял-поставил велик и поехал).
Как по мне, у нас есть ещё фактор дураков, которые теоретически могу попытаться сорвать-украсть вел... Кроме того, 5-й дверью особенно не похлопаешь. Сам вожу велики на самых простых крепежах Туле, а те в свою очередь стоят на аэродинамических поперечинах. Вначале сезона установил, в конце - снял, особо на расход не влияли.

levsha писал(а):Насколько я вижу дороже он будет если сравнивать с самим велобагажником на крышу, а если сравнивать с велобагажником+поперечины, то будет дешевле.

сравнивать нужно "велобагажник+поперечины" и "крепление сзади+фаркоп"

Kostya писал(а):Сам вожу велики на самых простых крепежах Туле, а те в свою очередь стоят на аэродинамических поперечинах. Вначале сезона установил, в конце - снял, особо на расход не влияли.

"Вначале сезона установил, в конце - снял, особо на расход не влияли." это ты про только поперечины, или поперечины с креплениями? Если только поперечины, то насколько легко и быстро ставятся/снимаются крепления на поперечины? Если сами крепления оставляешь на крыше на весь сезон, то шума они не добавляют?

levsha писал(а):"Вначале сезона установил, в конце - снял, особо на расход не влияли." это ты про только поперечины, или поперечины с креплениями? Если только поперечины, то насколько легко и быстро ставятся/снимаются крепления на поперечины? Если сами крепления оставляешь на крыше на весь сезон, то шума они не добавляют?

мне они не мешали, лишнего шума тоже не было. велокрепления ставятся\снимаются на поперечины очень просто, поперечины чуть-чуть сложнее, но не смертельно.
а вот когда я снял крепления и поперечины, то расход упал

bykovdima писал(а):

levsha писал(а):Насколько я вижу дороже он будет если сравнивать с самим велобагажником на крышу, а если сравнивать с велобагажником+поперечины, то будет дешевле.

сравнивать нужно "велобагажник+поперечины" и "крепление сзади+фаркоп"

Нене, там есть крепления, которые цепляются к задней двери, а не к фаркопу: http://www.thule.com/en/UA/Products/Bik ... s/RearDoor

Я пользовал много всяких. Когда был Рено Эспас, пользовал Thule на заднюю дверь: все вроде хорошо, но открыть дверь и достать что-то было сдачей крови. Сейчас Thule на фаркопе. жутко удобно, ставится в секунду, только надо помнить о том что он там есть. Насчет риска кражи...ну там есть замок, вообщше-то, но против лома нет приема.

levsha
Поперечины на рейлинги ставятся за 10-15 минут. Их главное отцентрировать более менее и между собой выровнять. В этом году попроще будет, так как на рейлингах едва заметные следы остались, от пыли-песка, наверное.
Гула от езды не замечал. Во-первых, не езжу на таких скоростях, при которых гул этот возникает, во-вторых, музыка не дает его услышать.
Собранное велокрепление ставится-снимается за 2-3 минуты, там защелки - все продумано. Но я их не снимаю, так и катаюсь, никто тоже пока не покушался.

Вот тут ребята уже вело-багажники вывешивали: viewtopic.php?f=6&t=4234&p=61787&hilit=Велобагажник#p61787

А вот тут мои фотки: viewtopic.php?f=6&t=9622&p=231015#p231015

levsha писал(а):

bykovdima писал(а):

levsha писал(а):Насколько я вижу дороже он будет если сравнивать с самим велобагажником на крышу, а если сравнивать с велобагажником+поперечины, то будет дешевле.

сравнивать нужно "велобагажник+поперечины" и "крепление сзади+фаркоп"

Нене, там есть крепления, которые цепляются к задней двери, а не к фаркопу: http://www.thule.com/en/UA/Products/Bik ... s/RearDoor

я бы себе такой не стал наверно цеплять

Знакомые из велоклуба Амигос в Одессу летают периодически, велы на крыше на самых дешевых Тулевских крепежах. Скорость 150-160 выдерживают без проблем, только руль привязывать надо. Иначе колесо парусит. Сам до 130 км/ч на Одесской трассе разгонялся. Все нормуль. Есть крепежи подороже типа Барракуды, они либо изогнутые, либо с полозом-карманом под переднее колесо. Но такие только у Монблана есть, а 591-й от Туле имеет характерный изгиб (http://www.thule.com/en/UA/Products/Bik ... roRide-591), но что-то мне подсказывает, что ведет но себя, как и мой, тока в 2 раза дороже. В них оно типа стоит мертво. ХЗ...
Если решишь таки на крышу багажник брать, то перед тем как крепление покупать, могу дать свое потестить.

levsha
Вот ещё пару ракурсов своего крепежа нарыл. Это мы в Межводном и на Тарханкуте летом были.

Kostya, фото как для рекламного проспекта

Таки наверное буду брать поперечины и крепление на крышу. Из расчета что на зиму еще возьму лыжное крепление, и может и боксом обзаведусь.
Меня во всём этом смущает только установка поперечин на крышу без рейлингов. Там что-то подковыривается, что-то куда-то запихивается, бррр

levsha писал(а):Там что-то подковыривается, что-то куда-то запихивается, бррр

не волнуйся, все там будет хорошо

В прошлом году выбирал.
Что скажете по поводу такого выбора?
Хочу гибрид. Очень прямо. На скольких МТБ не катался, ну не то все. А вот гибриды - ощущения как "на старых советских в детстве"..
Назначение - размеренные покатушки с сыном и возможно соседями по району (да Костя? ) недалеко от дома, парк партизанской славы и т.д.

Кстати насчет защиты.. В прошлом году ехал возле канала с водой по протоптанной людьми дорожке. С одной стороны бетонный забор, с другой канал, под ногами небольшая дорожка. Подо мной обвалилась часть земли, как раз под передним колесом, велик улете в канал, я со всей дури головой треснулся в землю, со всего размаха, так как руки ушли за рулем, считанные секунды. Если бы это был не чернозем, а что-то потверже - итог 100% плачевный. Итак шея еще пару недель болела, да и еще обжег часть шеи в дикой жалючей крапиве. Мораль: люди не выделывайтесь, одевайте шлем. А, ну и еще, переходите такие участки с великом на плече, ну его нафик.