Лисапет:)

Kostya писал(а):хотя за 8 лет жизни в своем дворе таких гурьб не наблюдаю особо.

Мой именно так и катался, от двора до двора, толпами и мелкими перебежками. Главная проблема сейчас у мелких пацанов - это компашку сколотить, а то все по домам сидят за играми-вконтактами.

Kostya писал(а):Ты давно на базарах не был.

Это да, лет 7 точно.

Kostya писал(а):с меньшим весом велика и вероятность восьмерок меньше,

Кинетическая энергия квадратично зависит от скорости, поэтому, всё, что не добираем по весу, с лихвой перебираем по скорости. Для качественной восьмёрки главное - край бордюра поострее

Kostya писал(а):ашан-байки не комплектуют двойными ободами.

Про ашан не скажу, но какой-то из последующих великов малого, не брендовый, но тоже с нормальной комплектухой, был изначально с двойными ободами. Угнали из подъезда, мимо спящей вахтёрши. Сейчас у малого вот такой: viewtopic.php?f=18&t=11946&p=460110&hilit=Bergamont#p460110 , дык он уже ж взрослый, считай, покатушки стали более правильными, без бордюров и швыряний. Одна проблема: времени на него теперь нет из-за универа.

Вадим, я же никого не уговариваю. Мой старший за три сезона не убил свой первый Трек 3500, хотя он далек от идеального по состоянию, покоцанный, но без критических повреждений, и кроме тросиков с рубашками и цепи на нем ничего не менялось, да и те - по износу. А, и конусы передней или задней оси тоже по износу заменили, но там при продаже они перетянуты были. Даже грипсы от регулярных киданий и падений не стерлись - потому что качественные, а киданий и падений было немало - по шрамам на самом велике очень хорошо видно.

Кстати, одинарность или двойность обода особо на скорости образования восьмерок не сказывается. Они очень быстро восьмерить начинают и без бордюров - от простой езды по нашим дорогам, а если еще аммортизация вилки фуфло, да попу с сидения не поднимать - тоо вообще разницы не видно. Поэтому я каждые 80-100 км обода ровняю - когда сам, когда а мастерской.

А вообще, можно и на дне ящика от бутылок с пришаманенными подшипниками кататься. Дело вкуса.

Оказывается, быстро растут не только чужие дети, но и свои...
Еще пару лет назад Trek-3900 в 18-ти дюймовой раме был нам впритык, а уже сегодня мы в него просто не помещаемся...
Посему, согласно круговорота великов в природе, наш породистый скакун отправился к новому владельцу, а на смену ему был заказан вот этот красавец - Kellys Cliff 70 (2017) в раме 21". Правда, комплектуха чуть поскромнее моего Kellys Evox, но качество, комфорт и надежность рамы и компонентов проверены на собственной шкуре.
Ну и вишенка на тортик. Все свои велики по наводке Коли (levsha) я уже много лет обслуживаю у одного из самых лучших веломехаников в Киеве, с ТО-0, то есть с момента покупки, и перед началом каждого сезона. И так уж сложилось, что по совету другого приятеля покупаю я их у Валентина Пупены на "Землячке". Вот и в этот раз мой правосековский друг сделал мне патриотическую скидку аж в 10%. При таких условиях стало невыгодно даже искать и везти что-то пристойное из-за границы. Кстати, у Валика, несмотря на сокращение ассортимента, линейка кроссовых великов - самая большая в Украине, и самая пристойная (облазил я все - Скотт, Спэш, Джайнт, Бергамонт и даже Команч уже смотрел). Хотя, к сожалению, из нее убрали ряд топовых моделей из-за цены, но под заказ могут привести без проблем. Так что, жду с нетерпением сурприз для Димки. Сдаст на 4-й кю - получит подарок.
Ну а я продолжаю лилеять мечты о шоссере Спэш Рубэ и подарке на ДР в виде боди геометри от Димы Петрова. Ой, совсем забыл... Надо срочно покупать 3-й велобагажник - мелкий тут уже настроился осваивать новый аппарат.

Kostya писал(а):Оказывается, быстро растут не только чужие дети, но и свои...

Да, дети растут. Да и мы не молодеем. Но есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах - как будет немного потеплее, надо будет опробовать новинки.
Я с мелким уже немного возле дома покатался, как были теплые деньки..

Зы. Спасибо, Костя, за скакуна, за встречу. Был рад тебя видеть.
ЗыЗы. Дома стоит 5 великов. Жена потихоньку начинает планировать пикеты и свергать власть.

Sysopaty
А я как рад! Здорово, что мы рядом, и что пикеты пока только против великов.
Зы. Я пока вас ждал сегодня, чуть прокатился и как-то расслабился. Так заскучал за болями в седалище после 50 км вечерних покатушек по Бортничам-Вишенкам.
Надо завтра срочно в зал, спину загрузить.

Kostya писал(а):Хотя, к сожалению, из нее убрали ряд топовых моделей из-за цены, но под заказ могут привести без проблем.

Схоже топи давно вже возять або тільки на замовлення, або буквально 1-2 екземпляри завозять... Я свій вихопив буквально з машини, яка мала його в якийсь регіональний магазин везти.

Kostya писал(а):Ну и вишенка на тортик. Все свои велики по наводке Коли (levsha) я уже много лет обслуживаю у одного из самых лучших веломехаников в Киеве, с ТО-0, то есть с момента покупки, и перед началом каждого сезона.

В мене минулого року задній амортизатор потік. Я вже було навіть почав шукати де купити на заміну (це може бути дешевше ніж тут ремонтувати), але ж це спеш, там все зроблене спеціально для них ... Так от він зробив мені той аморт менш ніж за тиждень і за якісь зовсім смішні гроші

levsha писал(а):Схоже топи давно вже возять або тільки на замовлення, або буквально 1-2 екземпляри завозять... Я свій вихопив буквально з машини, яка мала його в якийсь регіональний магазин везти.

Саме так, тому маю деякий блат в обличчі Вані Шпака. Сказав, шо привезуть мені Спеш Рубе, коли дозрію таки на нього і ще із персональним дисконтом.

levsha писал(а):Так от він зробив мені той аморт менш ніж за тиждень і за якісь зовсім смішні гроші

Перед початком минулого сезону відвіз йому обидва вєліки на повне ТО і, як завжди, сказав - робіть все, що треба.
Повне ТО + заміна конусів на одній з осей у малого, тросу із рубашкою у мене + вісімки = 500 грн.
Велоонлайнівська майстерня, яка теж непогано робить, бере рівно вдвічі більше і треба чекати понад тиждень.

Ааааа, наконец!
Забрал - второй кросс Келлис в семью. Чуть попроще моего 2013-го года издания, но очень кайфовый велик. Буду иногда тырить у малого на покататься.
Как всегда, Валик сделал очень классную патриотическую скидку и подарил пару баффов в цветах наших флагов.
В общем, к открытию сезона готовы!

Поздравляю Димку и димкиного папу с приобретением.

"малой" и "размер рамы тот же, что и у моего" уже диссонирует.

Украинский проект амортизатора для велосипедного седла

Torpedo
Если честно, то сомнимтельной полезности штука, так как меняет угол наклона самого седла в движении.
Как по мне, вариант, который наш Команч ставит на Ураган, - более правильный.
Кстати, по форме - никакое это не ноу-хау, а допиленный вариант старого, как мир, амморта - вспомните кожаные седла от Украины и Минска. Конструктивно и поныне на многих крузерских седлах такая система присутствует и, походу, она помягче будет.
А вообще, не понимаю, зачем аморт на седле у велика. Для сити-крузеров есть очень комфортные анатомические седла с собственной "подвеской". Любители офф-роада, как правило, покупают двухподвесы с крутыми задними аммортами. На гибридах, циклокроссах и шоссерах стараются ставить спортивные жесткие седла с всякого рода гелевыми проставками для придания им анатомичности.

Компания Бугатти хорошо известна как производитель автомобилей. Однако именитая марка решила попробовать себя еще в одном деле — велосипедном. Так появился на свет двухколесный PG Bugatti Bike.
PG Bugatti Bik — это гиперкар в мире велоспидов, который могут себе позволить очень богатые люди. Особенностью данного велика является очень маленький вес, поскольку он на 95% сделан из карбона. Также байк может похвастать амортизацией руля.
При всем этом PG Bugatti Bike обладает уникальным, запоминающимся дизайном. Благодаря своему виду он сильно отличается от любых других велосипедов.

Цена, разумеется, соответствующая — от 39 тыс. долларов. Всего будет произведено 667 экземпляров PG Bugatti Bike.