Лисапет:)

mutexx
Его дядя как-то связан с поставками Спэша в про-тур-тимы. Сказал, как созрею - могу обращаться.
Сейчас не вижу смысла так как не готов на классический шоссер садиться, тем более - на про-версию. Был бы это Рубэ или Бианки Инфинито CV, не раздумывал бы. Но к Тармаку не готов.
Вот его красавчики.
Червело так вообще раритет. R2 уже не выпускают. Эндюранс, кстати.

S-Works космический, от одного вида колес можно упасть в обморок Радар гармин сзади прицеплен, а ролик натяжителя цепи какой ceramic speed что-ли...

mutexx
Таки-да?

Kostya писал(а):Таки-да?

непонятно. Но деньги уже заплачены

[b]mutexx[/b]
Здорово!
А я вчера с этой работой вечером 70 на гравийнике дал. На декатлоновском памперсе - норм, правда пальцы на ногах приморозил. Выезжал - было +16, приехал - +2, а я бахилы не надел, естественно.
Пока это у меня самая длинная поездка на гравийнике. Комфортно. Можно теперь соточку пробовать, но по дню, по теплу.
[attachment=0]5F44E46C-D379-44FC-8576-85058F41FA05.jpeg[/attachment]

Вложения

А я озадачился таки выбором альтернативной резины. Стоковая на асфальте очень крадёт мощи.
Изучаю такие вот варианты:
1. Schwalbe G-One Allround (ставят на многие байки стоково, у меня неплохие впечатления от кроссовой их резины, а вот шоссейная Lugano не очень зашла, может, оттого, что 23 мм всего).
2. Pirelli Cinturato Gravel H.
3. Vittoria Terreno Dry.
4. Hutchinson Overide.
5. Vittoria Terreno Zero.
Две крайние что-то типа полуслика, но вот 3-я совсем интересная.
Читаю, смотрю обзоры...
Хочу 37-40 мм ширину.

Kostya писал(а):А я озадачился таки выбором альтернативной резины

Ничего не подскажу. Allround в принципе нравится, единственное, хотелось бы грунтозацепы по бокам крупнее чем по центру. По грунтам в поворотах и в колее страшновато

mutexx
Ну вот Пирелли и Виттория Драй - как раз такие. Тип, как у меня на гибриде Швальба была. Очень мне нравится. Полуслик все же стремноввто. Хотя, смотрел видосы, где народ и на них отжигает по шрутам. Но боковилы потом летят.

Сегодня смазывал цепь на Бьянки. Ну, марафет общий наводил, пока на улице дождит, заодно и смазал все, что нужно. Так вот, что удивило. На GRX ролики крупнее, чем на 105-й, особенно нижний. Кроме того, на нем имеется круговая фаска, типа бортика. Видимо, чтоб грязь меньше летела к оське/шарниру. Я этот вывод сделал, когда увидел, что снаружи этой фаски, со стороны зубьев лежит слой пластилина их грязи, смазки и металлической пыли. И это всего после нескольких поездок по говнам/пыли/грунту. Прям толстенный слой замазки. На верхнем ролике то же, но чуть меньше. Все почистил, вымыл, вытер, смазал. Короче, нужно следить за GRX, на 105-й у меня такого никогда не было, но это и понятно - асфальт. Скоро вторую цепь ставить. Буду парафинить и посмотрю, как с ним налипать будет. Пока на шоссере от парафина только самые лучшие впечатления.
По стандартным смазкам. Мажу Шимановскую цепь Шимановской же смазкой. И вот не могу сказать, то ли цепь лучшего качества, чем КМС, то ли смазка таки лучше остальных, но реально шелест цепи в разы меньше. Приятно ехать.

на парафиновой смазке со временем "черный пластилин" собирается из остатков парафина на роликах, удаляю старой зубной щеткой. А вообще бОльший ролик это хорошо по всем причинам, надежней, меньше перегиб цепи. По моему он еще и на шарикоподшипнике, на 105-ке точно просто втулка скольжения

Да, на 105-ке оба на втулках скольжения.
GRX мне нравится - и настройка классная, не нужно подстраивать так часто, как 105-й. И вообще погрубее, понадежнее выглядит. 900 км проехал пока. Это вообще ничего.

Пережидаю ливень на парковке Selgros и любуюсь своей работой.

Kostya писал(а):А я озадачился таки выбором альтернативной резины

зашел случайно на rollingresistance и немножко прифигел от наката довольно зубатой Continental Terra Speed TR https://www.bicyclerollingresistance.co ... erra-speed