QASHQAI-CLUB.COM

Введение

Сама по себе идея круиза по Дунаю в нас жила давно и прочно. Прошли советские
времена, когда из Измаила регулярно ходили круизники по Дунаю и многие,кто так путешествовал
рассказывали о тех красотах. Но, ушло время, а с ним и украинский речной флот из Измаила.
Сейчас осталось лишь несколько судов, все в чартере у немцев вот с ними и пришлось работать.
Один товарищ с форума водных путешественников совершил такой прорыв и выложил полный отчет
о поездке. Он и явился руководством к действию. Благо, с января в отпуске не были, и летом решили
начать планировать осенний отпуск. Если кому будет интересен сам механизм поиска круизов, при чем,
не только речных, а и морских, я отдельно расскажу, в итоге лишь скажу, что бронировал через немецкого
туроператора, всю переписку с ним вел сам, всю организацию взял на себя. В случае через турагенство,
подобный отдых мне обошелся бы на 160% дороже.

Итак, выбрано судно, выбран маршрут, выбраны даты. Остается решить вопрос транспортировки.
Круиз стартует из южно-баварского немецкого города Пассау, длится всего 5 дней, и заканчивается
в том же Пассау. По пути посетим Вену, Будапешт, Братиславу и долину Вахау. Обо всем подробнее ниже.
Товарищ до Пассау добирался самолетом до Мюнхена, от туда поездом до Пассау, аналогично обратно.
Меня сразу такой вариант разочаровал. Во-первых, не люблю таскать чемоданы, да еще и по неизвестной стране
не зная немецкого вообще. Во-вторых, ограничения по весу багажа. А как же пиво и прочие подарки?!
В общем, подумал я и решил убить сразу всех зайцев одним выстрелом - совершить круиз по Дунаю
и автопробег по восточной Европе! На это смелое решение сподвигли расчеты, которые в теории показывали
экономическую целесообразность по сравнению с вариантом самолета, но, главное, так мы увидим
Европу из окна машины, а не из иллюминатора самолета на высоте 10 тыс км.

Немецкие визы дали без каких-либо проблем. Благо, все бумаги от немецкой турфирмы я получил во-время, все
бронировки и подтверждения тоже были получены и посольство даже не задало никаких вопросов.
Дальше было томительные 2 месяца ожидания.

Ох как же я люблю и уважаю эти фотоотчеты! Ждем с нетерпением ,даже спать перехотелось.

День первый - 10 октября 2012 года

И вот, наступило раннее утро 10 октября, первый день нашего путешествия. По совету бывалых, а именно
Бориса BMB, был составлен маршрут передвижения, определены пункты перехода границы и уточнены
детали. Костя дополнил картину своими свежими воспоминаниями от автопробега по Австрии. Обоим ребятам огромное спасибо!

Стартанув в 4 утра из Одессы, в 17 часов мы прибыли на место первой ночевки. Это 80 км до венгерской границы,
отель "Натали". Там мы уже останавливались разок нпразднование Нового года 5 лет назад. Освежили
в памяти те дни, переночевали, немного сфоткали отель и двинулись на границу.

День второй - 11 октября 2012 года

Прибыли на западный рубеж нашей Родины 11 октября в 10 утра с полным баком горючего и уже в 11 заколесил по Венгрии. Рубеж прошли быстро и без каких-либо вопросов. По Венгрии проехали довольно быстро, порадовала магистраль М1, имеющую много мест для отдыха прекрасно организованных.В самом Будапеште чуть подправили маршрут и пересекли реку по другому мосту, нежели предлагал навигатор. Кстати, как я писал, я купил у россиян карту Европы для штатного навигатора. Так вот, ей полный зачет! Так четко вела по все Европе, нигде не
терялись, лишь только пару раз потеряла дорогу в Польше, но об этом дальше.
Около 16 часов мы неспешно въехали в Братиславу, место нашего второго ночлега. Тут я забронировал
отель "Виктор", новенький отель, ему еще и года нет. В современном стиле, главное, в нужном
мне месте расположен. Близко от трассы и на южном берегу Дуная. Поселившись, мы отправились на шоппинг в
заранее присмотренный торговый центр. Вот что мне понравилось у словак, так что они не выеживаются
и все цены давно пишут в евро. О местной валюте даже они уже стали забывать как она выглядит.
Ну а имея евровую карту, о проблемах с валютами можно не беспокоиться. Немного отоварившись, залегли усталые спать.
Пара фоток отеля
номер

ресторация

о парковка под окнами

День третий - 12 октября 2012 года

Далее наш путь лежал через всю Австрию с востока на запад. И ближайшим и кротчайшим был путь
по магистрали А1 через Вену. Но немного подумав мы решили, а что мы увидим с магистрали? Промчимся через
всю Австрию за 3 часа и никаких воспоминаний. Поэтому, проложили маршрут вдоль Дуная, по Дунайштрассе, куда мы попали пересекая Дунай с юга на север в г.Мельк, и дальше по левому берегу Дуная аж до г.Линц,
через маленькие городишки и деревеньки. И как мы оказались правы! Этот маршрут явился одним из
главных наших воспоминаний о прекрасном. Какая там красота. Чистота и порядок, уют.
Фотки тех красот я выложу ниже, где пойдет рассказ о самом круизе.
Ну а пока мы не спеша катили по Австрии через деревеньки со скоростью не более 80 км/ч, я посматривал
на расходомер и он меня приятно радовал. 5,8 л.100 км!

Добравшись до города Линц, нам пришлось пересечь Дунай по мосту с левого берега на правый и проехать через город. Там мы заметили рыночную площадь, остановились, думали чего прикупить, но время уже было после обеденное и рынок сворачивался.


Около 16 часов, так же неспешно, мы въехали в г.Пассау. О самом городе напишу ниже, он нам тоже
очень понравился. Поселились в отеле и пошли гулять по городу. А в 17:30 мы прибыли обратно в отель для доставки машины на парковку. Тут надо заметить, что город Пассау является пунктом начала многих круизных
маршрутов по Дунаю, и не только, поэтому много туристов прибывают туда на своих авто, и многие отели организовывают трансфер из гаража до судна и потом обратно. Вот и наш отель предложил такой трансфер. Стоит это 40 евро за 5 суток стоянки.
Мы проследовали вместе с еще 4-я машинами других туристов, за бусиком отеля, прибыли к подземному двухуровневому паркингу-бункеру и там оставили кешу на отдых. Потом нас привезли в центр города, там мы вышли и продолжили прогулку по городу.
Начали с еды и питья

Потом снова питья

И закончили прогулкой по ночному городу

Молодци!

День четвертый - 13 октября 2012 года

На следующее утро 13 октября, плотно позавтракав в отеле, мы передали наш багаж службе отеля,
которая должна была его доставить не просто к борту судна, а прямо в нашу каюту. Скажу сразу
что они тупанули и нам пришлось даже понервничать слегка, когда уже будучи на судне мы не обнаружили
багажа ни в каюте, ни на судне, а отель заявил что привез багаж к борту и где он именно они не
знают. Но ничего, пришлось на английском плотно пообщаться со всеми и багаж быстро нашелся-
он сиротливо стоял на причале в составе 3-х мест. Возле него не было ни другого багаже, ни людей.
То бишь, не прояви бдительность, вещички бы просто так и остались стоять на причале.
Но до этого мы еще полдня побродили по этому чудному городу. Чистота и порядок удивляли.
Толпы людей, среди них полно туристов с багажом и без, все куда-то торопятся.
Вот несколько видов города











А это шкала затопления города, когда Дунай выходил с берегов


Побродив по городу, я бы себе не простил, что будучи в нем не послушать знаменитый орган
в соборе св.Стефана, который является самым большим в Европе и третьим по величине в мире.
Сам собор очень красив



А вот и орган



Окинув взглядом город, мы прощаемся с ним не на долго. Пора идти на посадку на судно.




з.ы. если кому фотки не видны, или кажутся слишком малыми, я в конце отчета дам ссылку на весь альбом, там можно посмотреть фотки в оригинале.

Ребята,с приездом !Вы молодцы! Читаем и смотрим фотоотчет с большим удовольствием.Ждем продолжения...

13 октября 2012 года - продолжение

И вот, мы в каюте. Осмотрелись. Не большая. Но нам хватит. В ней только спать.
Вид из иллюминатора напугал супругу. Казалось что чичас нас будет заливать водой

А вот и вид каюты




В путь!

С бора судна открываются красоты тех мест. Следует заметить, что в городе Пассау
в одном месте сливаются три реки - Дунай, Инн и Ильц. Это по истине красивое зрелище,
ибо Дунай несет в себе воду голубоватого оттенка, у Инн черный оттенок, у Ильца зеленоватый.
После слияния образуется одна река- Дунай с водой коричневато-зеленого цвета.
Так что, памятуя выражение про "Голубой Дунай", надо понимать, что речь идет от его истока до Пассау.
Дальше голубизны нет
Отчаливши, мы вывалили на палубу и любовались красотами








Первой диковеностью для нас стал первый же шлюз. Как оказалось, на своем течении Дунай имеет
несколько высот и от начала течения и аж до Черного моря Дунай опускается вниз к уровню моря.
Следовательно, уровень реки понижается. И для того, чтобы суда могли ходить по рекам,
человечество придумало систему шлюзов. Вот первый на нашем пути был шлюз в Йохенштайне.

Весь прикол прохождения шлюза пришлось почувствовать чуть ли не собственной башкой. Дело в том,
что высота над уровнем воды в шлюзе (air draft) четко ограничена в 7,7 метра. И ни сантиметром выше!
Для этого судно опускает все свои антенны, опускает ходовую рубку и даже трубу. Все это уходит внутрь
судна, при этом вызывая немой восторг публики. Управление судном ведется с бортовых дистанционных
пультов на каждом борту.
Смотрите как все это выглядит со стороны.

продолжение

Опустившись вместе с водой, мы оказались почти на дне шлюза, ворота открылись и мы продолжили путь.
Сразу скажу, с экипажем судна мы сразу подружились. Благо, весь экипаж был болгарским, а братушки
спокойно говорят по-русски. Так что, языковой проблемы у нас не было. Узнали, что только до Вены от Пассау
всего 7 шлюзов. Проход каждого занимает время. Я следил за первыми 3-я, далее уже стемнело и мне надоело-
все по одной схеме делается.




Чтобы понять, какое сильно течение на Дунае надо взглянуть на эту фотку

Еще немного видов Австрийской красоты

Молодцы, завидуем белой.... Все подробности будете озвучивать в Новомосковске. Ждем встречи, соскучились...

День пятый - 14 октября 2012 года

В 8 утра мы прибыли в Вену.

На подходе к месту стоянки мы прошли под 4-я мостами.
Уникальность прохода состоит в том, что это самые низкие мосты на Дунае. Всем, кто стоит на верхней
палубе в момент прохода по мостами требовалось сесть на кресла, ибо стоя точно снесет башку.
За этим четко следит спец.обученный матрос и все по команде присаживаются. Выглядит комично
и по детсадовки, но так надо
/ фото 2290, 91, 92, 93, 94, 96, 98, 99, 2300, 2305






Ошвартовавшись, мы отправились в город. У нас была запланирована обзорная экскурсия по городу
по системе hopp on-hopp off. Это такие автобусы без крыши или с ней

которые возят по определенным маршрутам,которых несколько, купив билет или на одни маршрут,
или на весь день, ты можешь выходить на любой остановке и снова садиться на следующий автобус, тем самым, можно хоть весь день кататься. Мы прокатились по красному маршруту, пролегающему через весь исторический центр города, все что хотели увидеть, увидели. Да, в автобусе есть наушники на каждом кресле и там на 10 языках (включая русский) увлекательно рассказывают о достопримечательностях и о стране/городе. Именно поэтому мы отказались от предложенных экскурсий на судне для всех пассажиров, потому что все пассажиры - это преклонного возраста немецкие пенсионеры и из русскоговорящих на судне были лишь мы с супругой. Мы об этом
знали заранее и это было единственное неудобство, но оно таким нам даже не показалось.
Основные фразы для приличия мы знали, со всеми здоровкались и благодарились, немцы к нам
относились спокойно и с уважением. В общем, публика вся была как из дома престарелых на выезде.
Но, скажу вам, так обстоят дела на всем туристическом направлении. Позволить себе путешествия могут
или богатые молодых, которых в круизах почти нет, или пенсионеры.

Что из себя представляется имперская Вена многие уже видели. Кто не видел, тем несколько фото






Покатавшись на экскурсии, отобедав на судне, мы отправились в знаменитое место в Вене -
парк развлечений Пратер. Каких аттракционов там только нет!?






там же находится Венский филиал известного на весь мир музея восковых фигур мадам Тюссо. Ибо в Лондон
еще не скоро, то решили посмотреть его в Вене
пофоткались со знаменитостями и только их. красиво сделано. все как живые.






Затем, мы встретились с прекрасной парой, очаровательными людьми - нашили одноклубниками
Сергеем и Еленой (ник Pilot) которые любезно дополнили наши знания о городе, о стране и провели
с нами прекрасный вечер, подкинув нас перед отходом прямо к борту судна, за что им огромное спасибо!

продолжение следует...

Спасибо отличный отчет.
Фотки бы побольше или шоб увеличивались при клике .

з.ы.

Вот что мне понравилось у словак, так что они не выеживаются
и все цены давно пишут в евро.

Словаки уже года три как официально перешли на евро

Молодцы!
Замечательно!
Будем ждать продолжения)